| Платформы, т/п Баложи, 30.VII.2016
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Гружённые платформы, т/п Баложи, 30.VII.2016
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Хоппер-дозатор модели 42-074, т/п Баложи, 30.VII.2016
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Путь возле депо, т/п Баложи, 30.VII.2016
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подвижной состав возле депо, т/п Баложи, 30.VII.2016
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ремонт магистрального пути, т/п Баложи, 30.VII.2016
ВИКТОР
| Konstanz: | Молодцы! (2016-08-06 14:27:00)
| | bsd: | Под торфодобычу или музейную, прогулочную узкоколейную железную дорогу? (2016-08-07 09:47:09)
| | steammer: | Прочитаете тут: [ ] торфоперевозки тоже будет, но в маленькои объеме, так как на поле где идет УЖД, осталься только черный торф для котельной завода. (2016-08-08 15:08:57)
|
|
| Ремонт магистрального пути, т/п Баложи, 30.VII.2016
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мотовоз ЭСУ1А-481 с хозяйственным поездом, т/п Баложи, 30.VII.2016
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Хозяйственный поезд, т/п Баложи, 30.VII.2016
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ремонт магистрального пути, т/п Баложи, 30.VII.2016
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Свежеуложенный магистральный путь, т/п Баложи, 30.VII.2016
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Хозяйственная постройка, бывшая ст. Кулдига, разобранная линия Алсунга - Кулдига, 31.VII.2016
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Насыпь разобранной УЖД от района ст. Далбе, 28.VIII.2016
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Насыпь разобранной УЖД от района ст. Далбе, 28.VIII.2016
ВИКТОР
| Виктор: | Эксплуатировалась с 1916 по 1917 год. Осуществляла подвоз боеприпасов и живой силы прямо к линии фронта. Подходила прямо к окопам и фортификационным сооружениям. Начиналась от лагеря в трёх километрах от ст. (Dalbing) Далбе. возле линии фронта сеть разветвлялась. Шла по насыпям и гатям. В книге воспоминания стрелков в этом месте описан вариант прокладки УЖД на сваях. (2016-12-12 08:24:13)
|
|
| Насыпь разобранной УЖД от района ст. Далбе, 28.VIII.2016
ВИКТОР
| Виктор: | Всё, что удалось найти. (2016-12-12 08:25:30)
|
|
| Насыпь разобранной УЖД от района ст. Далбе, 28.VIII.2016
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7А-2994 с поездом Гулбене - Алуксне, ст. Гулбене
, 3.IX.2016
Антон Малышев
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Озоли. Весьма редкий для торфовозных узкоколейных железных дорог случай - глухое пересечение путей. Вдали виден тепловоз ТУ6А-1792, 8.IX.2016
Болашенко С.
| bsd: | 8 узкоколейных железных дорог проезжено в одной экспедиции!
Клочюнай
Гулбене
Янкунай
Тваскучяй
Айзпуте
Озоли
Плоце
Лиепая.
Досадная неудача только в Миса. Отношение хорошее, но движения нет, а везти 45 километров только и исключительно меня не готовы.
Книга, возможно, будет называться "Восемь в одной" (экспедиции). Ибо для 2016 года это удивительно.
(2016-09-22 11:51:42)
| | bsd: | []
Пришлось купить велосипед, иного выхода не было. Жив, вопреки всему. И хотя 130 км за 7 часов при в основном встречном ветре - приходиться не только шевелить ногами, но и по десятки кг грузить и таскать яблоки и картошку. (С первыми ещё великая проблема, что с ними делать).
Видео:
[] - Плоце. Поездка по узкоколейной железной дороге.
(2016-09-22 11:53:23)
| | bsd: | []
Айзпуте. Поездка по узкоколейной железной дороге в МД54-4 и разговор с машинистом.
Удивительная узкоколейная железная дорога, где локомотивы - только редчайшие
мотовозы МД54-4, а прицепной подвижной состав - только двухосные вагоны.
Спасибо Эйнару, который организовал движение поезда только и исключительно для меня.
В этот день движения не предполагалось.
[]
Пригор-й поезд, звуковое объявление. (2016-09-22 11:55:09)
| | bsd: | Эта узкоколейная железная дорога активно работает. Основной локомотив ТУ6А-1792, а на манёврах импортный малый мотовоз.
---- В Айзпуте движение только в период распутицы после затяжных дождей, в остальное время торф везут тракторами. Но узкоколейную железную дорогу обещают сохранять. В Плоце движение регулярное и интенсивное. Хуже всего в Миса - только эпизодически. При этом узкоколейная железная дорога - среди торфовозных самая длинная не только в Латвии, но и в Европе, кроме Беларуси и возмож (2016-09-22 12:04:45)
| | bsd: | []
[] - 6 821 фотография из экспедиции. (2016-09-22 12:44:20)
| | лёха: | п.2- попахивает Оскаром (2016-09-22 13:42:04)
| | Болашенко С.: | Условно открыта страница [] «ПОЕЗДКА УЗБЕРЕЖЬ — ВЕНТСПИЛС — ОДЕССА, 2019 ГОД»
Среди прочего, полный список узкоколейных железных дорог, которые теоретически ещё можно проездить.
Вот что теперь на месте страницы
[]
Cами "добились".
Есть вероятность, что ещё больше материалов будет удаляться, если ситуация не изменится. (2019-09-25 22:50:16)
|
|
| УЖД пилорамы возле дома "Калнавитоли", Марупский край, Рижский р-он, 11.IX.2016
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| УЖД пилорамы возле дома "Калнавитоли", Марупский край, Рижский р-он, 11.IX.2016
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Место перегруза, бывшая ст. Пупе, разобранная конная военно-полевая УЖД Пупе (Pupe) - Блёдниекский лес (Bluadneke Wald), 17.IX.2016
ВИКТОР
| Виктор: | Место бывшего перегруза бывшей ст. Пупе. Перегружалось с широкой колеи на конную УЖД.
Находились склады амуниции и казармы. Теперь парк. Справа бывшая ЖД казарма 11 км линии Рига - Тукумс. (2016-12-22 09:30:42)
|
|
| Вагон-столовая ВС1-2183 после реставрации, музейная торфовозная дорога в Баложи, 22.IX.2016
steammer (колл.)
| steammer: | Автор фото А. Галитис, фото сделано по заказу БДК (2016-09-22 23:41:03)
| | steammer: | Подробнее о реставрации: [] (2016-09-24 07:21:46)
| | Konstanz: | Красота! (2016-09-27 23:49:47)
|
|
| Насыпь разобранной УЖД, т/п Баложи, 24.IX.2016
ВИКТОР
| Pafawag: | Восстановление заглохло или ещё не дошло? (2016-12-04 10:57:33)
| | steammer: | Еще несколько лет не дойдет  не идет так быстро, в этот год закончили восстановление всей магистрали (900 м), в следующем году надо будет заниматься с дорогой на болоте (1600 м) и около депо. (2016-12-04 11:07:10)
|
|
| Крепление рельса "Антивандал", т/п Баложи, 24.IX.2016
ВИКТОР
| Александр Корсаков: | От газового резака не спасет... (2016-12-04 14:41:15)
| | Александр Корсаков: | Даже без резака можно - с другой стороны шпилька с гайкой - гайку открутить и кувалдой рельс в бок сдвинуть вот и все... А вот клеммы почему наоборот стоят? (2016-12-04 14:46:17)
| | steammer: | Вот это даа. Энтузиасти рассуждает как лучше рельсы своровать. Не ожидал такого а вообщем колпаки стоит так часто и с обейх сторон, что кувалдой тоже там нечего делать. (2016-12-04 15:08:43)
| | Александр Корсаков: | Ну тут я колпаки вижу только с одной стороны: [] А не проще бвло тогда гайки к шпилькам приварить. Кстати шпильки или родные Т-образные болты стоят?
(2016-12-04 15:21:23)
| | Александр Корсаков: | На всей подборке фото видно что клеммы наоборот стоят - в чем смысл? (2016-12-04 15:23:22)
| | Виктор: | Прижимные пластины стоят наоборот из-за деформации оной, ей много лет, если её поставить правильно, то некоторые не прижимают пятку рельса. А так, сто процентный результат выполнения её функции. (2016-12-04 16:01:11)
| | steammer: | Еще рельсы Р18, которие имеет меньшую высоту подошви чем Р24, если клеммы ставить на оборот, они основном ложится на шпалу, и рельс вообщем не поджимает или очень слабо. Болты оригинальные закладные (после ремонта), и если к ним гайки приварить, то как раз очень легко демонтировать, выворачивая ключом из паза шпалы. (2016-12-04 16:10:34)
| | steammer: | Окончательная порция колпаков приварилась 10.15.2016, после съемки фото. (2016-12-04 16:17:51)
| | Александр Корсаков: | > Еще рельсы Р18, которие имеет меньшую высоту подошвы чем Р24>
На фото универсальная клемма - одна сторона (с меньшей выштампокой) под Р-18, вторая под Р-24.
Деформацию можно убрать немного распрямив клемму кувалдой - металл не такой уж толстый. А теперь как раз клемма не несет своей функции. (2016-12-04 19:44:23)
| Александр Корсаков: | > Еще рельсы Р18, которие имеет меньшую высоту подошви чем Р24
Наверно ширину. На фото клемма универсальная и под Р-24(ставится меньшим буртиком к рельсу), и под Р-18 (соответственно большим буртом к рельсу). Выправить клеммы можно кувалдой - не такой уж и толстый металл. А так клемма не несет своей основной функции - восприятие боковых нагрузок. (2016-12-04 19:52:30)
| | steammer: | Приглашаю приезжать, обсудим на месте с наглядными примерами (2016-12-04 23:14:02)
| |
|
| Соединение ремонтируемого участка магистрального пути, т/п Баложи, 24.IX.2016
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
