| Надпись на вагоне Pafawag 3Aw поезда Гайворон - Рудница ст. Бершадь, 12.VII.2007
Константин КК
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-179 с поездом Гайворон - Рудница на ст. Бершадь, 12.VII.2007
Константин КК
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Межцеховая узкоколейка на Чернятинском пивзаводе, 22.IX.2007
Игорь
| Игорь: | По этим рельсам ходит вагонетка с каким-то сырьём из цеха в цех.Ширина колеи 900мм(?). (2007-09-25 03:00:11)
|
|
| Паровозная эстакада на ст. Рудница, 23.IX.2007
Игорь
| Бабарика Д.: | Что же в ней паровозного ? (2008-01-27 05:53:45)
| | Игорь из Кишинёва (Дизель: | Свидрук говорил, что при помощи этой эстакады из колосников вычищали шлак. (2008-01-27 05:53:54)
| | Зильбергерц Печокин: | А в 1990 году это была эстакада погрузки-выгрузки п.с. узкой колеи в/из вагонов широкой. Как меняется назначение "девасофф" со временем!  (2021-06-30 07:58:40)
|
|
| Здесь пролегала линия на Попелюхи - Каменку-Днестровскую. Ст. Рудница, 23.IX.2007
Игорь
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Западный конец Гайворонской узкоколейки. Ст. Рудница, 23.IX.2007
Игорь
| Аноним: | А ведь дальше она шла аж в Молдавию! (2007-09-27 16:31:36)
| | Игорь из Кишинёва (Дизель: | Ну, да - до Каменского консервного завода.Кстати, на том заводе было два своих ТУ7, которые поднимали вагоны с продукцией на оч.крутую гору до ст.Каменка-Днестровская. (2008-01-27 05:53:54)
|
|
| ТУ2-179 с пассажирским поездом в Пятковке (Пятківка), 18.V.2008
Михаель Яритц
| Багнюк Олег: | Приємно побачити рідний край , як він для мене рідний.Багнюк Олег (2010-04-19 23:11:25)
|
|
| ТУ2-263 с пассажирским поездом в Бершади, 20.V.2008
Михаель Яритц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-179 с составом, перегон Кириевка - Бершадь, Гайворонская УЖД, 20.VII.2008
LIS
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-179 с составом, перегон Бершадь - Рудница, Гайворонская УЖД, 20.VII.2008
LIS
| Григорий: | Очень живая фотография живой УЖД! Все улыбаются - машинисты, пассажиры!.. Пафаваги! Супер +4! (2008-11-08 03:17:31)
| | sashkec: | Какой красавец! Ну и "Пафики" конечно хороши! +4 (2008-11-08 10:30:20)
|
|
| Тепловоз ТУ2-179 с составом, перегон Кириевка - Бершадь, Гайворонская УЖД, 20.VII.2008
LIS
| cocegar: | Вообще то перегон Кириевка-Бершадь находится в Винницкой области. (2009-02-06 18:01:00)
|
|
| Паровоз Гр-280 на съемках фильма "1941", Гайворонская УЖД, 20.I.2009
Андрей Порев
| Андрей Порев: | В роли "Fluss Teruha" выступает река Южный Буг в районе Гайворона. (2009-01-29 23:01:35)
| | Игорь: | Могли бы хоть номер замазать, а то как то не в "эпохе"... (2009-01-30 13:40:01)
| | Орест: | Дойчен зольдатен (2009-01-30 13:46:44)
| | Дм. Сутягин: | > Могли бы хоть номер замазать, а то как то не в "эпохе"...
Вы полагаете, замазывание номеров сразу превратит послевоенный паровоз в довоенный? И сразу всё будет «в эпохе»? Хм… Интересная теория!
(2009-01-30 19:35:27)
| | Орест: | Большинству зрителей пофиг будет, да и не разберутся... (2009-01-30 20:02:00)
| | Зиновьев Д.: | > Вы полагаете, замазывание номеров сразу превратит послевоенный паровоз в довоенный?
Не сразу, конечно... Вот как меня ни били, а я всё равно не могу визуально отличить Гр от П24, но я помню, откуда и когда в СССР появлись Гр и П24. Если прикрыть номер, то мне даже не особо придётся себе внушать, что с эпохой всё в порядке. А вот с номером как-то глаза режет. Впрочем, много ли таких, как я...
(2009-01-30 20:22:07)
| | Игорь: | Дима (Сутягин) не ворчи)))))))))))) (2009-01-30 21:02:31)
| | ANTA: | [С транслита] А где его узять, довоенный паровоз, да есче и на ходу.Гораздо хуже когда во время "гражданской войны" на заднем фоне за мест паровоза ЕСУ проежает, вот уж киде откровенная халтура. (2009-01-30 21:07:49)
| | Павлов С. С.: | Уфф повезло вам Андрей, побывали на съемках фильма !!! А то что паровоз послевоенный, то в этом нет ничего страшного, обычные обыватели ничего и не поймут ! Я например в фильме "Вечный зов" тоже Гр видел, когда там великая отечественная война была. А данный гайворонский Гр уже в фильме "Девять жизней Нестора Махно" успел сняться, а там кстати эпоха еще раньше, гражданская война. Кстати ЭСУху в "Господа офицеры" тоже видел - смешно было ! Довоеный паровоз есть в ПЖМЗ (2009-01-30 21:59:56)
| | железный дорожник: | > Довоеный паровоз есть в ПЖМЗ
Нету там целых довоенных паровозов. Только 2 рамы с осями: одна от Коломенского, другая от Краусса. Остальные паровозы послевоенные. Вообще конечно в ширококолейных паровозах мало кто разбирается, а в узкоколейных дык вообще почти никто. Поэтому "пипл" всё "схавает", лишь бы дыму побольше и пару. А с другой стороны киношники тоже не хотят париться - восстанавливать историю, да и интересно, кто их консультирует по нашей теме. (2009-01-30 22:50:04)
| | железный дорожник: | Нет у наших киношников продуманного подхода к подбору нужного антуража и натуры, да и финасирования достаточного тоже нет. И ждать от них чуда тоже ни к чему. Им ещё учиться и учиться в этом плане до высот американских коллег. Раньше это слегка компенсировалось игрой артистов, сейчас же и артистов настоящих мало. (2009-01-30 22:57:00)
| | В. Турченко: | > Нету там целых довоенных паровозов. Только 2 рамы с осями: одна от Коломенского, другая от Краусса. Остальные паровозы послевоенные.
А как же паровоз 157-5674 1928г. выпуска ? Который из Балахны? (2009-01-30 23:34:00)
| | Стемпковский С.: | Простите, а вы на съёмках этого фильма в Киеве тоже бываете? Если да, привет Андрею Стемпковскому от Станислава (2009-01-30 23:42:10)
| | Лузан Александр: | Проблема. Кстати в Фильме Адмирал Колчак в Иркутск на Лебедянке едет. И это вообще в гражданскую. А овечку исправную найти слабо?Зато корабли сделали, правда кто понимает, на настоящие похожи очень мало. (2009-01-31 00:01:09)
| | Павлов С. С.: | Я тоже имел ввиду Балахнинский паровоз. А фрийц рядом с паровозом очень антуражно смотрится ! (2009-01-31 00:13:20)
| | Игорь: | 157 вполне на ходу... (2009-01-31 00:23:53)
| | Игорь: | > Нет у наших киношников продуманного подхода к подбору нужного антуража и натуры, да и финасирования достаточного тоже нет. И ждать от них чуда тоже ни к чему. Им ещё учиться и учиться в этом плане до высот американских коллег. Раньше это слегка компенсировалось игрой артистов, сейчас же и артистов настоящих мало.
Вы знаете в американских мегаблокбастерах тоже туфты хватает, порой глаз режет очень сильно причем вне зависимости от величины бюджета....
(2009-01-31 00:26:05)
| | Андрей Порев: | > а вы на съёмках этого фильма в Киеве тоже бываете?
Нет, ездили в Гайворон специально "на паровоз".
P.S. Модераторам - не исправляйте, пожалуйста, область.
Граница между Винницкой и Кировоградской областями в этом месте проходит по реке Южный Буг.
Это - правый, "винницкий" берег (2009-01-31 01:02:11)
| | железный дорожник: | Да, правда, про 157-й совсем забыл. Тендер то ему сделали? (2009-01-31 01:04:18)
| | железный дорожник: | То, что где-то туфты в мегаблокбастерах хватает - это может быть. Но есть и очень качественные фильмы, и не мало. В смысле военного антуража я не спец, но на соответсвующих форумах люди американские фильмы хвалят (в этом отношении), либо начинаются придиразмы, типа такой орден с такой нашивкой не могли носить. А в железнодорожной специфике я и сам могу отличить туфту. (2009-01-31 01:09:47)
| | Дм. Сутягин: | А в чём отличие придирок типа: «такой орден с такой нашивкой не могли носить» от придирок типа: «такой номер не мог быть до войны»? НИКАКОГО отличия. Просто каждый пытается выискать ляпы в той области, про которую хоть что-то знает. А ляпы в остальных областях либо не замечает, либо готов простить полностью и безоговорочно. (2009-01-31 09:18:40)
| | Павлов С. С.: | А я вот спец в области военного антуража, а особенно в области техники и оружия (тк. это еще одно из моих увлечений помимо УЖД) и могу сказать что ляпов в американских и прочих импортных фильмах хватает, порой даже больше чем в наших. Вобщем полностью согласен с Дмитрием Сутягиным. (2009-01-31 14:31:48)
| | Казимирчик И.: | Ленточки, номера... Да в кино ИСТОРИЮ целиком подделывают, что там до частностей. Причём как в американском, так и в отчественном. Уж не упоминая про тысячапатронные магазины к 7-ми зарядному "Нагану". (2009-02-01 13:07:33)
| | Человек-в-Тапке: | > Вот как меня ни били, а я всё равно не могу визуально отличить Гр от П24, но я помню, откуда и когда в СССР появлись Гр и П24.
П24 - такая изрядная тушка на совсем маленьких колёсиках, и песочница с сухопарником на котле у него под одним кожухом Я лично за то, чтобы косяков было как можно меньше, и тех, о которых не знаю, или наоборот, чтобы уж конкретно альтернативную реальность делали, где не косяки а полная сюжетная правда, вроде Дикого-Дикого Запада, или Турецкого Гамбита. (2009-02-01 22:22:48)
| | Соколов Сергей: | ну в "Последнем Бронепоезде" Эр-ка Маваговская (или чья?) послевоенная, да много их, правда, сейчас стали снимать более продуманно -например, овечку, Эу-ку и Серго 41 года. Смотря кто консультирует-если говорят-"нам паровоз"- то подбором занимаются уже более компетентные люди ;-) (2009-02-03 16:12:00)
|
|
| Вокзал станции Холоневская, 3.III.2009
alex
| alex: | Здание вокзала в данный момент явлется вокзалом ширококолейной ж\дороги (2010-04-06 12:54:15)
|
|
| Паровозное депо на станции Холоневская, 3.III.2009
alex
| alex: | Сейчас в нем столярный цех. (2010-04-06 13:04:04)
|
|
| Бывший жёсткий пассажирский узкоколейный вагон в роли магазина, село Джулинка, 29.IV.2009
kuri koer
| Вадим: | Это вагон в роли магазина или магазин в роли сарая? (2009-05-16 20:31:50)
| | Ирина: | Не видно, что магазин работает. (2009-05-17 10:30:13)
|
|
| Переезд восточнее о.п. Устье, перегон Бершадь - Гайворон, 30.IV.2009
kuri koer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал на бывшей ст. Устье, перегон Гайворон - Бершадь, 30.IV.2009
kuri koer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-165 с поездом Гайворон - Рудница прибывает на о.п. Устье, перегон Гайворон - Бершадь, 30.IV.2009
kuri koer
| LIS: | ИМХО, предыдущая раскраска была на много лучше. Интересно, он тоже был на ремонте в Христиновке как 179 и 263? (2009-05-21 07:03:31)
| | Орест: | А по мне в принципе неплохо Кстати, никто не знает что там с ТУ2-274? что то его не видно в последнее время... (2009-05-21 11:26:16)
| | Коняев А.: | Зеленым он был веселее... (2009-05-21 17:26:23)
| | Дмитрий К.: | Он, вроде как, упал на кривой. Побился не сильно, та что его отправили на косметический ремонт (2009-05-23 22:33:46)
| | Vivan755: | Упал в кривой... Я вообще удивляюсь, как это узкоколейный подвижной состав не падает в каждой кривой. Он ведь в три раза шире колеи! По этой же причине лично я не люблю габарит Т на колее 1520 (2009-05-26 20:30:01)
| | Костунов Михаил: | Костя поменяй дату (2010-05-02 12:51:07)
|
|
| Привод семафора, станция Бершадь, 3.V.2009
Сергей Машненко
| Человек-в-Тапке: | Круто! (2009-06-25 03:23:33)
|
|
| Семафор, станция Бершадь, 3.V.2009
Сергей Машненко
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Компенсатор семафора, станция Бершадь, 3.V.2009
Сергей Машненко
| Никитин: | и всёткаи это компенсатор.... служит для натяжения гибких тяг и закрытия семафор в случае обрыва тяги. (2009-06-25 12:34:43)
| | Сергей Машненко: | Спасибо, исправил. Не знал шо это за штука. (2009-06-25 13:22:22)
|
|
| Семафор, станция Бершадь, 3.V.2009
Сергей Машненко
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Семафор, станция Бершадь, 3.V.2009
Сергей Машненко
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-263 во главе утреннего поезда в ожидании отправления со станции Рудница, 28.VI.2009
Орест
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Утренний поезд из Рудницы под тепловозом ТУ2-263 на станции Бершадь, 28.VI.2009
Орест
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
