| Туалет на бывшей ст. Арциемс, разобранная линия Смилтене - Айнажи, 5.V.2012
ВИКТОР
| tallart: | {С транслита} Какое здание туалет? (2012-05-21 22:49:58)
| | Виктор: | Раритет под дубом, в оригинальном окрасе, и с оригинальной крышей облепленный сараями.
А так же на своём типовом месте, как и на всех других станциях, где они сохранились. (2012-05-21 23:42:24)
|
|
| Бывшее место путей и дом путевого обходчика на бывшей ст. Арциемс, разобранная линия Смилтене - Айнажи, 5.V.2012
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Здание вокзала бывшей ст. Арциемс, разобранная линия Смилтене - Айнажи, 5.V.2012
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Здание вокзала бывшей ст. Пале, разобранная линия Смилтене - Айнажи, 5.V.2012
ВИКТОР
| Дементьев Е.: | Видать, последние пару лет доживает. В 2005 году даже и буквы названия станции еще читались [ ]
и крыша какая-никакая была. А тут совсем кранты. (2012-05-21 11:29:16)
| | TimeTraveler: | Вот интересно и то, что несчастная ст. Пале стоит в стороне от путей. Отчего бы это ? Предполагаю, что вначале построили здание, а потом уже подводили саму нитку. Ну, на лишние 100-200 м чтобы вплотную получилось - заморачиваться не стали. И так сойдет. Действительно - сошло. На эту мысль натолкнул тот факт, что в России есть здания станций там, куда никогда жел.дор. так и не пришла. То есть станцию построили, ждали-ждали ветку, ... да так и не дождались. В итоге чуть не в поле стояли с иголочки (2012-05-23 01:06:30)
| | Виктор: | Всё банально просто. Типовую станцию Пале из красного кирпича взорвали Немцы при отступлении. Станцию Арциемс ожидала та же судьба, она уже была заминирована. Но по местной легенде была откуплена за 2кг масла или 2 литра самагона. Тогда на ст. Арциемс жила молодая женщина с маленьким ребёнком, видно немцы просто пожалели. Выполняли сие мероприяти немцы, три человека на дрезине.
Записано со слов местных сторожилов. (2012-05-23 23:18:12)
|
|
| Остатки входного светофора ст. Пале, перегон Арциемс - Пале, вид в сторону ст. Пале, разобранная линия Смилтене - Айнажи, 5.V.2012
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Остатки входного светофора ст. Пале, перегон Арциемс - Пале, вид в сторону ст. Арциемс, разобранная линия Смилтене - Айнажи, 5.V.2012
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Остатки входного семафора ст. Пале, перегон Арциемс - Пале, разобранная линия Смилтене - Айнажи, 5.V.2012
ВИКТОР
| Зильбергерц Печокин: | ...или семафора? (2012-05-21 09:59:51)
| | Дементьев Е.: | Диггеры порылись. Неужто тумбу хотели свистнуть ... (2012-05-21 11:40:09)
| | Виктор: | Подписывал семафором.
Да видно метал теперь в цене, видно вовремя успел запечатлеть. (2012-05-21 23:45:21)
| | Зильбергерц Печокин: | 2 Не диггеры, а чёрные металлоломщики! 3 Металл в цене-е-е!? Да он порой на вес золота у тех, кому больше и заняться нечем! Эх! Не найдут будущие жители земли остатков нашей цивилизации!  (2012-05-22 07:29:36)
| | Дементьев Е.: | ВИКТОР. Надеемся, что успели. Что и неудивительно. Когда я был в тех краях в 2005 даже и тогда в Латвии, накаченной шведскими и немецкими деньгами, район произвел гнетущее впечатление. Полный депрессняк. Что уже говорить про "сейчас", когда ситуация просто развалилась. Скрадут, к бабке не ходи. (2012-05-22 20:26:52)
|
|
| Бывшее место путей и пакгауза, бывшая ст. Пале, разобранная линия Смилтене - Айнажи, 5.V.2012
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электростанция ЭСУ2А-931 и тепловоз ТУ6А-2895 на разгрузочной эстакаде, т/п Зилайскалнс, участок Ракю, 5.V.2012
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Отстой вагонов, т/п Зилайскалнс, участок Ракю, 5.V.2012
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Место бывшего переезда с автодорогой магистрали на болото Ванагпурвс, вид в сторону ст. Озолы, т/п Зилайскалнс, участок Ракю, 5.V.2012
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Отстой вагонов, т/п Зилайскалнс, участок Ракю, 5.V.2012
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Отстой вагонов, т/п Зилайскалнс, участок Ракю, 5.V.2012
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Платформа с брёвнами, т/п Зилайскалнс, участок Ракю, 5.V.2012
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Бывшее место примыкания ветки на Ванагпурвс, вид в сторону ст. Озолы, т/п Зилайскалнс, участок Ракю, 5.V.2012
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-273 с поездом, станция Гулбене, 6.V.2012
М.Шлыков
| М.Шлыков: | В рамках тура английских туристов. (2012-05-09 20:29:06)
| | bazz_linser: | Отличный кадр! (2012-05-10 22:51:59)
|
|
| Поворотный круг депо Гулбене, 6.V.2012
М.Шлыков
| М.Шлыков: | В рамках тура английских туристов. (2012-05-09 20:33:37)
|
|
| Вход в помещение вокзала, бывшая ст. Смилтене, 6.V.2012
Andrus
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вход в помещение вокзала, бывшая ст. Смилтене, 6.V.2012
Andrus
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-244 (ТУ2М-244) в депо Гулбене, 6.V.2012
Andrus
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-244 (ТУ2М-244) в депо Гулбене, 6.V.2012
Andrus
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Котел паровоза Гр-319, депо Гулбене, 6.V.2012
Andrus
| TimeTraveler: | Всем мужикам депо Гулбене от меня низкий поклон за Работу !!
Ну, вы блин, даете !!
А по-личному виду-знакомству, такие, вроде, простые парни. (2012-06-24 00:43:52)
| | steammer: | Кантователь для замены заклепок около передней трубной стены. Подробнее тут - [] (2012-06-24 20:40:43)
|
|
| Рама паровоза Гр-319 в процесе сборки, депо Гулбене, 6.V.2012
Andrus
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рама паровоза Гр-319 в процесе сборки, депо Гулбене, 6.V.2012
Andrus
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Колесные пары паровоза Гр-319 в процесе сборки, депо Гулбене, 6.V.2012
Andrus
| TimeTraveler: | Andrus, спасибо за хорошую фотку ! steammer, вы ведь где-то здесь, и даже около этого депо ? Скажите вашим мастерам, что они молодцы, скажите ... что за их работой следит ... целый сайт, что ли ...что их работа, .. ну, не знаю. Изготовьте металлическую табличку с именами реставраторов и повесьте на лок. Думаю, что знание того, что прапрапраправнук обнаружит имя своего предка на сем изделии умножит усилия каждого конкретного реставратора. (2012-06-24 01:05:13)
| | steammer: | Да, был там. 2, 5 лет руководил именно реставрации паровоза Гр-319, но недавно поменял работу. Сделали очень много, да и сам паровоз оказался в плачевном состоянии. Прошли через много чего, самые сложные работы были по ремонту котла - исправление искаженной передней трубной решетки, новые элементы и много работы по арматуре котла. Тендер занимал много времени - заменялось 1/3 часть бака с новой, остальная ремонтировалось, включая клепку рамы.
[]= (2012-06-24 20:21:29)
| | steammer: | Но всю работу сильно задержал котел, сперва дающий течь по ряд заклепками около топочной рамы. Депо Гулбене даже в Советских временах не занимались клепкой котлов, по этому приходилось и оснастку делать, и научится делать не только красивых, но еще прочноплотных клепанных соединении. И после долгих опытах, успешно заменяли около 40 заклепок. И тогда обнаружилось, что заклепки около передней трубной решетки тоже треснули, и чтобы их поменять уже приходилось приспосабливаться заново. В том числе к (2012-06-24 20:37:18)
| | steammer: | В том числе кантовать котел в удобном положении. [] (2012-06-24 20:40:24)
| | TOPruslan: | steammer , Вы уже там не работаете ? ? 
А я то думаю, что мне никто инфу не присылает.
steammer, я Вам уже говорил по поводу помощи в рекламе. Воспользуйтесь этим. Мои координаты вы знаете. если нет, пишите. (2012-06-25 20:39:48)
| | steammer: | Спасибо за предложение, TOPRuslan, Я не забыл! Придет время и воспользуемся, а на данный момент маленькая пауза и подготовка (ждите сюрпризов!). Да, там уже постоянно работать не буду, но всё равно достаточно много буду заниматься вопросами связанными с данной УЖД. Например, общество "Клуб друзей Банитиса" [] (2012-06-25 21:57:05)
|
|
