| Тепловоз ТГМ4-1863 (ширококолейный) и цистерны ВЦ-20 модели 45-046 { TGM4-1863 locomotive (wide gauge) and tank cars }, Васильевский Мох { Vasilyevsky Mokh }, 1.V.2006
Артём Светлов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз К14М-091, УЖД Тверского КСМ №2, 5.V.2006
Болашенко С.
| Машинист пивного крана: | это не 091 (2009-05-30 22:41:08)
| | Василий Филиппов: | > это не 091
Как раз это он. (2010-02-05 20:13:37)
| | Василий Филиппов: | > это не 091
Это №91. (2010-02-05 20:16:28)
| | Машинист пивного крана: | По ошибке первый комментарий не туда написал, это конечно 091, там другого К14М нет. (2010-02-05 23:51:58)
| | Болашенко С.: | https://vk.com/wall-82214979_63004 - где это? (2021-03-12 12:23:08)
| | Болашенко С.: | Кого интересует покупка домена Infojd.ru ? https://bbaza.ru/moskva/sajty-torg-marki-domeny/domeny/prodam-domen-infojdru-9709.html
------
Сайт ликвидируется, у вас есть шанс использовать домен с пользой. (2021-09-13 12:10:24)
|
|
| Вагон ПВ модели 48-051 { PV40 coach }, останки УЖД Кривая - Филино - р. Сосенка { remains of Krivaya - Filino - Sosenka, 7.V.2006
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Здесь шла линия { Trackbed }, останки УЖД Кривая - Филино - р. Сосенка { remains of Krivaya - Filino - Sosenka, 7.V.2006
Бекиров И.
| Соколов Сергей: | О, наконец знакомая картинка! 
Здесь шла ужд -золотые слова! (2006-06-05 00:29:48)
|
|
| Останки тепловоза ТУ6А, останки УЖД Кривая - Филино - р. Сосенка, 7.V.2006
Бекиров И.
| Кайсин И.А.: | ТУ6А (2015-09-01 22:55:17)
|
|
| Здесь шла линия { Trackbed }, останки УЖД Кривая - Филино - р. Сосенка { remains of Krivaya - Filino - Sosenka, 7.V.2006
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Бывший лесопогруз и станция { Former station site }, останки УЖД Кривая - Филино - р. Сосенка, Кривая { remains of Krivaya - Fil, 7.V.2006
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Везде следы присутствия УЖД { Railway traces }, останки УЖД Кривая - Филино - р. Сосенка, Кривая { remains of Krivaya - Fil, 7.V.2006
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Останки тепловоза ТУ6А, останки УЖД Кривая - Филино - р. Сосенка, Кривая, 7.V.2006
Бекиров И.
| Кайсин И.А.: | ТУ6А (2015-09-01 22:55:38)
|
|
| Депо { Shed }, останки УЖД Кривая - Филино - р. Сосенка, Кривая { remains of the Krivaya -, 7.V.2006
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагоны в тупике за северной горловиной станции Межа, Нелидовская УЖД, 15.V.2006
А. Малянов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Остатки ПД1 №2 Княжьегорского ЛПХ вблизи посёлка Княжьи Горы, 16.V.2006
Василий Филиппов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Остатки энергосилового агрегата СРП-2 вблизи посёлка Княжьи Горы, 16.V.2006
Василий Филиппов
| TOPruslan: | Двигатель раскурочили весь.... кстати, а тележки есть или сняли? (2010-01-10 21:55:18)
| | С. Костыгов: | Тележки были вывезены в Переславский Музей в 1999 году для восстановления МД54-4-1547. (2010-01-11 07:57:33)
|
|
| Остатки энергосилового агрегата СРП-2 вблизи посёлка Княжьи Горы, 16.V.2006
Василий Филиппов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ4-2753 перед депо. Оршинское торфопредприятие, 11.VI.2006
Konstanz
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дрезина ПД1-843 у гаража. Васильевский Мох, 15.VII.2006
С. Костыгов
| Кудряшов: | Классная штуковина.Похоже, ее перекрасили, я помню только бордовую. (2007-02-25 23:52:56)
| | Аноним: | Хм... 1.Горьковский автозавод был имени Молотова. 2.Эта дрезина построена совсем не ГАЗом. (2007-02-27 14:09:22)
| | Аноним: | ДМЗ, по моему (2007-03-03 23:50:50)
| | Зиновьев Д.: | Завод имени Свердлова быв. Минторфпрома (только вот где он находился?) (2008-01-27 05:53:45)
| | vieslav41@gmail. com: | Oczeń xoroszaja maszina GAZ 51 ? AFTOMOBILNYJ ZAWOD IM Klimenta Worosziłowa.Tak Toczno (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Дрезина ПД1-843 у гаража. Васильевский Мох, 15.VII.2006
С. Костыгов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ7А-3215 с думпкарами модели 47-641, Тверь (Старая Константиновка), 25.VII.2006
Euster
| Аноним: | с вагонами думпкарами (2006-08-25 04:28:21)
| | bsd: |
Съездил в Тверь:
[ ]
[] - 867 фотографий из Твери и станции метро "Котельники".
Начальник узкоколейной железной дороги - уже не добрейший М. Г. Оганян.
Было опасение, что групповые поездки невозможны.
Удалось уговорить, но условия жёсткие (перечислены). Надо ли кому-то? (2015-09-23 22:41:47)
| | Кайсин И.А.: | > с вагонами думпкарами
(2015-10-13 11:50:06)
| | bsd: | Поездка состоялась.
[]
========
Есть предварительное согласие повторить весной. (2015-10-13 13:20:42)
|
|
| Тележка от ЭСУ { ESU remnants }, торфобрикетный завод около Ильинского { peat factory near Ilyinskoe, 27.VII.2006
Алексей Калашников
| Аноним: | А что с самой ЭСУ??? (2006-08-01 19:07:12)
| | Алексей Калашников: | А фиг знает. (2006-08-02 14:36:39)
| | Алексей Калашников: | Виноват. Ошибся, вернее догадывался что это редуктор, но написал что тележка моторная. Спасибо за расширенное пояснение (2006-08-22 01:10:43)
| | Павел: | Телега типа ЭД-18-2 от ЭСУ (вид с наружной стороны). Аналогичные телеги, но с другим передаточным числом редуктора, применялись на опытных электротепловозах ЭД-16, ЭД-18 и автомотрисе АМ-1. (2006-12-29 14:09:46)
| | Ruslan: | =С транслита= Павел, ета телега не ЭД-18-2 и не от ЭСУ ! Дм.Сутягин бил прав и ыа потверздайу етот факт ! шланг, ето просто там заволйалсйа оцивидно ! рн (2006-12-29 23:06:35)
| | Аноним: | Чёрт, хочу себе такую, интересно, сколько же весит... (2007-01-03 20:20:46)
| | Павел Ананин: | И не поднять - около полутора тонн. А телега эта от ЭСУ - я ее как облупленную знаю, много лет отработал. А металлорукав не из этой оперы, так, ветром занесло. (2007-03-03 16:02:24)
| | Алексей Калашников: | Ничё себе ветер... (2007-04-02 04:06:03)
| | Дм. Сутягин: | Ребята, у ЭСУ не бывает "моторных" тележек - у неё механическая передача! Из "моторных" у неё только дизель под капотом, да тяговый электродвигатель технологического хода в кузове. И оба эти агрегата заведены на реверс-редуктор, а дальше - карданной передачей на тележки. На самих же тележках нет никаких моторов! (2008-01-27 05:53:45)
| | Зиновьев Д.: | А что за характерный шланг от неё идёт? Масло? (2008-01-27 05:53:45)
| | Дм. Сутягин: | Масло по такому "шлангу" качать - что воду в решете носить! Это обычный металоорукав, которыми защищают от внешних механических воздействий электрические кабели и прочие нежные вещи. Он не герметичный. По нему мог выходить тросик спидометра, а может быть, он просто так рядом валяется. ;-)
А то, что автор принял за мотор - обычный осевой редуктор. (2008-01-27 05:53:45)
| | Павел Ананин: | Повторюсь еще раз - металлорукав просто валяется. На телегах типа ЭД-18-2, а это именно она, не применяется. Масло просто заливается в осевой редуктор, на фото видны заливная пробка и сапун. Привод же спидометра осуществляется от выходного вала редуктора-ходоуменьшителя. Еще хорошо видны серьги, на которых подвешивались триангели тормозных колодок. (2008-05-23 21:35:07)
|
| Вагон ТСВ с Воргашского торфопредприятия, торфобрикетный завод около Ильинского, 27.VII.2006
Алексей Калашников
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
| 
| Стрелка на тупик и основную ветку с берёзовыми шпалами { Temporary track }, торфобрикетный завод около Ильинского { Ilyinskoe peat factory }, 27.VII.2006
Алексей Калашников
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
| 
| Деревянные вагоны { Wooden boxcars }, торфобрикетный завод около Ильинского { Ilyinskoe peat factory }, 27.VII.2006
Алексей Калашников
| Аноним: | оригинальные борта у вагонов!? (2006-08-05 19:10:24)
| | Аноним: | классный кадр , очень миленькие вагончики... (2006-08-06 03:11:25)
|
| 
| Вагоны на запасном пути торфовозной УЖД рядом с Ильинским, 27.VII.2006
Алексей Калашников
| Дмитрий Мосейчук: | А почему такая разруха??
УЖД что, больше не действует или просто временно движения нет? (2007-01-16 05:50:46)
| | Tropik Aris: | Какой прекрасный реаритет-деревянный вогончик...Как это мило... (2007-01-16 20:10:15)
| | Алексей Очередько: | Ну не то чтобы совсем разруха, но есть немного. Движение есть - тот кто стоял в деревянном сарае уехал на торфяные поля, остались только несколько вагонов с торфом и вот эти на запасном пути. Хоппер без тележек, а по другую сторону валяются тележки от ЭСУ. (2007-01-17 19:16:51)
| | Дмитрий Мосейчук: | А что за тележки тогда на ЭСУ??
Чувствовал, что они какие-то странные... (2007-01-26 04:24:22)
| | Алексей О. : | тележки самые обыкновенные, какие стоят на ЭСУ2А.
[]
И никаких электровозов там отродясь небыло. Это от ЭСУ2А! (2008-01-27 05:53:45)
| | ASR82: | О, с детства обожаю пути, густо заросшие травой! Гармония техники и природы! (2008-01-27 05:54:03)
|
| 
| Узкоколейка Тверского карьера, VIII.2006
ХанСоло
| Денис Скрыпник: | Водичка в этом карьере очень даже хороша
И купаться можно практически по всему периметру карьера - кругом песочек (2007-09-08 07:21:34)
| | Аноним: | Ведел раз, как в этом месте ребятня цеплялась к идущим УВС, причем девчонка тоже. (2007-09-08 20:22:15)
|
| 
| Вагоны для отсыпки балласта { Ballast hopper cars }, разъезд Романовский, Оршинское т/пр { Romanovsky siding, Orsha peat enterprise, 25.VIII.2006
А.Кудряшов
| Дмитрий Мосейчук: | Так всё же разобрали эту соединительную линию или нет? (2006-10-08 03:08:35)
| | lkudravik: | Уважаемый Дмитрий Мосейчук!Отвечаю на Ваш вопрос.По состоянию на весну этого года все рельсы пути были на месте, состояние пути очень даже неплохое, только шпалы слабоваты.
На Романовском разъезде обнаружил сцепку из 3х ПВ И 4х дозаторов, весь запасной путь был цел.В конце авг предпринял вылазку на связку, главный путь вроде цел, а запасной разъезда украли.Опоздал не более суток.Причем чтобы снять рельсы, колесным тягачом вытолкали неск платформ на главн путь.Работники Орш.предпр. говорят, что украли не местные.На Орше торф будут по УЖД вывозить до зимы, а на Ва (2006-10-10 01:49:52)
| | lkudravik: | Эта соединительная линия не разобрана. (2006-10-14 14:37:29)
|
| |
