| Тупик на эстакаде для разгрузки песка. Гремячевский карьер ЗиЛа. (Окрестности г.Дзержинский), 5.V.1990
Зильбергерц Печокин
| Зиновьев Д.: | Говорят [ ], что Гремячевский карьер - это старое название Большого Люберецкого карьера. Это точно он? (2011-02-16 22:47:25)
| | Зильбергерц Печокин: | Ну вот здесь[] об этом прямо так и написано. А это всё-таки не "заборная" надпись. (2011-02-17 09:41:35)
|
|
| Путь на пристань Гремячевского карьера ЗиЛ. (Окрестности г. Дзержинский), 5.V.1990
Зильбергерц Печокин
| Евгений Андреев: | Какой ровный путь! (2011-02-21 11:40:56)
| | Зильбергерц Печокин: | Был...  Вообще-то ничего удивительного. Его укладывали из подручных материалов, оставшихся от п/путей ЗиЛа колеи 1520 мм: рельсы Р43 и ширококолейные шпалы. (2011-02-21 13:58:59)
|
|
| Путь на пристань Гремячевского карьера ЗиЛ. (Окрестности г. Дзержинский), 5.V.1990
Зильбергерц Печокин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Путевое развитие в Гремячевском карьере ЗиЛ. (Окрестности г. Дзержинский), 5.V.1990
Зильбергерц Печокин
| Огнев О. В.: | Развитие и впрямь путёвое. но вот перед буквовкой Д вы пробел забыли поставить, мин херц Печёнкин... (2011-02-21 21:39:54)
| | Зильбергерц Печокин: | Не вопрос! Пробел по нормам должен быть один? (Мне не жалко! Я и 10 нарисую, если надо будет.) Буквоедом Вы становитесь, сэр... отъявленным!  (2011-02-21 22:54:16)
| | Огнев О. В.: | Нет! Я их не ем. Я их пишу, читаю без лампады и с оной. А ещё набираю и иногда печатаю. Ну и так ещё, по мелочам... (2011-02-22 17:39:14)
|
|
| Вытяжной тупик на причале Гремячевского карьера ЗиЛ. (Окрестности г. Дзержинский), 5.V.1990
Зильбергерц Печокин
| bsd: | На левой табличке написано "Остановка локомотива". [] (2014-06-11 18:06:27)
|
|
| Вытяжной тупик на причале Гремячевского карьера ЗиЛ. (Окрестности г. Дзержинский), 5.V.1990
Зильбергерц Печокин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вытяжной тупик на причале Гремячевского карьера ЗиЛ. (Окрестности г. Дзержинский), 5.V.1990
Зильбергерц Печокин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Универсальный (маневрово-вывозной) тепловоз ТУ4-490 на тракционных путях локомотивного депо Гремячевского карьера ЗиЛ. Окрестности г. Дзержинский, 5.V.1990
Зильбергерц Печокин
| IAGSoft: |
маневрово-выворной
выворной или выводной? (2011-02-25 19:44:49)
| | Зильбергерц Печокин: | Вообще-то "выварной"! Но исправил по ГОСТу ПИСа! (2011-02-25 19:55:26)
| | Алексей Поклеванников: | Спасибо за снимки родных мест. Но можно, все-таки, исправить "пос.Дзержинского" на "г. Дзержинский", все-таки, городом мы стали в 1981-ом году (2011-02-26 14:02:49)
|
|
| Выдержки из местной ИСИ, нанесённые на кабину тепловоза ТУ4-2933. Гремячевский карьер ЗиЛ. Окрестности г. Дзержинский, 5.V.1990
Зильбергерц Печокин
| Алексей Поклеванников: | Спасибо за снимки родного края. Но можно, все-таки, исправить пос.Дзержинского на г. Дзержинский, все-таки, городом мы стали в 1981-ом году (2011-02-26 14:03:32)
|
|
| Тепловоз ТУ4-2933 в ожидании работы во время обеденного перерыва. Гремячевский карьер ЗиЛ. Окрестности г. Дзержинский, 5.V.1990
Зильбергерц Печокин
| Евгений Андреев: | Какое прекрасное состояние и какая незавидная судьба в недалеком будущем (2011-02-26 10:10:53)
| | Зильбергерц Печокин: | Н-да уж. От совершенного живого и здорового до такого: [] эРэФия, этим всё сказано! (2011-02-26 10:25:29)
| | Алексей Поклеванников: | Спасибо за снимки родного края. Но можно, все-таки, исправить пос.Дзержинского на г. Дзержинский, все-таки, городом мы стали в 1981-ом году (2011-02-26 14:03:28)
|
|
| Пути на территории ДМЗ, 7.VIII.1990
Зильбергерц Печокин
| Зильбергерц Печокин: | Моё вниманиие обратилось не на тот "мусор", что стоит вокруг , а на впереди лежащую стрелку. Не успев начаться, она тут же закончилась!!! Кто-то где-то видел подобное? (2008-06-02 20:29:08)
| | Гы Пень Ян: | Путей осталось много, но... все колеи 1520 мм! А ходило там то, что на данном снимке стоит: ТУ8 и ТУ7Р (2008-06-03 09:01:52)
| | Павел Ананин: | Была еще ЭСУ1 №15 с 1979 года. Переведена из Губинского торфопредприятия ОХЖДТ после аварии. (2008-06-03 20:29:19)
| | Павел В. Кашин или...: | > Была еще ЭСУ1 №15 с 1979 года. Переведена из Губинского торфопредприятия ОХЖДТ после аварии.
Интересная тема для обсуждения! Вас не затруднит оставить приватное сообщение на форуме этого сайта дядьке под ником ngrw_paul. ПЛЗ! (2008-06-03 21:08:11)
| | Зиновьев Д.: | Вопрос: какая связь между этой УЖД и УЖД завода "Карболит": [] (2008-06-03 21:54:28)
| | Павлов С. С.: | Значит вот этим ТУ8 и ЭСУ1 вывозились с завода УЖД вагончики ??? Но ведь ПВшки начали давно выпускать и тогда небыло ни ТУ8 ни этой ЭСУ1, а значит там раньше имелся либо мотовоз, либо паровоз ??? И кстати Павел какая там была длина путей, ну хоть приблизительно и был ли выход за територию завода ??? (2008-06-03 22:25:06)
| | Перуцевьев Нуакшот: | > Вопрос: какая связь между этой УЖД и УЖД завода "Карболит"...
ИМХО ровным счётом НИКАКОЙ!!!
(2008-06-04 10:51:28)
| | Shimanski: | Существует слух что УЖД ДМЗ соединялась с УЖД торфопредприятия Имени Классона. Также как с ОЗППЖТ. Мой отец говорил что его отец (мой Дед)говорил что из Электрогорска водил составы в Егорьевск...
Что на этом правды я не знаю. Мой отецтоже не УЖД спец, мог и чего перепутать... (2009-02-26 19:25:07)
| | Евгений Андреев: | Из электорорска вполне могли возить составы и в Орехово, и в Егорьевск. Вопрос только, какой колеей? (2009-10-26 09:30:50)
| | Shimanski: | Да вот по Узкой, по Узкой... (2009-12-20 18:45:21)
| | bsd: | > > Вопрос: какая связь между этой УЖД и УЖД завода "Карболит"...
ИМХО ровным счётом НИКАКОЙ!!!
Сегодня проездил действующую узкоколейную железную дорогу Демиховского машиностроительного завода. Машинист, немолодой, говорит, были времена, когда ездили по узкой колее на Карболит.
(2016-05-19 20:56:26)
| | bsd: | Выложил фотографии с завода: [] . Сильно обновлена публикация [] (2016-05-21 13:16:12)
|
|
| Встреча поезда дежурным по Посту №8. ОХЖДТ, 7.VIII.1990
Зильбергерц Печокин
| Зильбергерц Печокин: | Фото сделано из кабины ЭСУ4-250. (2008-06-04 21:11:07)
| | -: | [С транслита] ЭСУ4? А такое есть? (2008-06-05 07:51:26)
| | Перуцевьев Нуакшот: | Читайте классиков!!! (2008-06-05 09:04:40)
| | Зиновьев Д.: | [] (2008-06-05 09:19:48)
| | Павел Ананин: | Да уж, ностальгия по былому. Ездил здесь с отцом на ЭСУ1 №557, той самой , что сейчас в Керве. (2008-06-05 20:18:41)
|
|
| ТУ4-2521. ст.Торфяная. Ореховское ОХЖДТ, 7.VIII.1990
Зильбергерц Печокин
| Евгений Андреев: | Спасибо зо фото! Тепловозик куда то в уголок спрятался, но от фотографа не убежишь ) И от иеталлоломщиков, к сожалению, тоже ( (2008-06-07 15:22:52)
|
|
| Депо Ореховского ОХЖДТ, 7.VIII.1990
Зильбергерц Печокин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ4-2521. Ст. Торфяная. Ореховское ОХЖДТ, 7.VIII.1990
Зильбергерц Печокин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ЭСУ4-250. Ореховское ОХЖДТ, 7.VIII.1990
Зильбергерц Печокин
| Зильбергерц Печокин: | Увы! Она так быстро укатила от нас и "заперлась" в деповском стойле, что иначе на мой ф/а не запечатлелась (в смысле в 3/4 с номером на борту!) Другого шанса снять эту опытную машину (ещё раз - увы!) не представился!!! Но можете поверить на слово: я её "щупал" лично!!! (2008-06-09 20:47:12)
| | Павлов С. С.: | Пара вопросиков: А что в Орехово на сей день что еще осталось либо живое, либо в качестве артефактов ? И что за номер такой странный ЭСУ4-250 ? Разве были ЭСУ 4, да еще и в таком количестве, или просто работники для опытного экземпляра номер взяли с потолка ? (2008-06-10 12:21:35)
| | Александр Корсаков: | > Об ЭСУ-4 250 читайте здесь> Читайте, он-же не ботаник, пока сам не увидет не поверит.... (2008-06-10 21:32:48)
| Павлов С. С.: | Ну почему же неповерю ? Вот же она. (2008-06-12 01:10:33)
| | Евгений Андреев: | Видно машина тогда уже была сильно ушатана. Была списана вскоре после этого еще при жизни ОХЖДТ. (2009-10-26 09:36:12)
| |
|
| Грузопассажирский вагон «Аммендорф» и цистерны пожарного поезда. Ст.Торфяная ОХЖДТ (г.Орехово-Зуево), 7.VIII.1990
Зильбергерц Печокин
| Зильбергерц Печокин: | Ф тему останков этой сети, выложенных накануне. Ы-ы... (2009-03-26 20:19:30)
| | Евгений Андреев: | Вот на этом самом месте коттеджы и строят. Только мешает большое количество всяких железок, которые то и дело из под земли лезут ) (2009-03-27 11:32:52)
| | Евгений Андреев: | Справа что то вроде ПТОЛ, слева виден кусок перегруза. Пожарный поезд всегда здесь стоял, рядом был пожарный водоем. (2009-03-27 11:35:01)
| | Евгений Андреев: | Вагон был ГДРовский 50 какого то г.в. (2009-03-27 11:37:44)
| | Григорий: | Я в том году ещё в армии был!!! Эх, обкоттеджили всё Подмосковье... А, ведь, сколько было прекрасных УЖД-мест!... Павел, респект! (2009-03-27 17:47:10)
| | Аффтар: | > ... Павел, респект!
Всегда ПЖЛСТа!
(2009-03-27 18:07:53)
| | Федулов Максим: | УЖД в Орехово - Зуево! Очень интересно! (2009-03-28 00:26:08)
| | Аффтар: | > УЖД в Орехово - Зуево! Очень интересно!
Чем?
(2009-03-28 01:17:57)
|
|
| Грузопассажирский вагон «Аммендорф» №262. ОХЖДТ (г.Орехово-Зуево), 7.VIII.1990
Зильбергерц Печокин
| Зильбергерц Печокин: | Ф тему останков этой сети, выложенных накануне. Ы-ы... (2009-03-26 20:20:54)
| | Spitfire: | Большое спасибо за ценные фотки! (2009-03-27 07:09:00)
| | Аффтар: | > Достойный ответ на мои фото )
На завтра мало-мало продолжения запланировано. (2009-03-27 18:06:35)
|
|
| Цистерна на телегах от ПВ54. ОХЖДТ (г.Орехово-Зуево), 7.VIII.1990
Зильбергерц Печокин
| Леший: | Тележки не от мотовоза, а свои. Вопрос - от чего. (2009-03-27 12:37:11)
| | Машинист пивного крана: | Тележки как раз неродные, а вот от чего - вариант МД54-4 наиболее вероятен. Сама бочка - ВЦ10. (2009-03-27 16:14:19)
| | Леший: | "Свои" тележки - имел ввиду "своеобразные". Возможно, экспериментальные. Буксовое подвешивание, действительно, сходно с МД54-4, остальное другое. Центральная люлечная подвеска на пружинах. Чуть позже выложу фото этой тележки. Котёл, похоже, от ВЦ10, а вот рама другая. (2009-03-27 17:00:09)
| | Человек-в-Тапке: | А не такие ли планировались для Грузии? (2009-03-27 17:25:59)
| | Леший: | Вот эта тележка отдельно [] (2009-03-30 17:26:21)
| | steammer: | Тележки от ПВ54 или его потомков (48-060, ВС2) (2017-06-01 15:37:53)
| | KOLEJ.nn: | Эта опытная тележка ПВ54/ВС2 и она все-таки пошла в серию, но уже под другие модели вагонов 48-052 (ПВ900)/БВ900 и колею https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=158980&LNG=RU#picture (2022-11-21 21:50:00)
|
|
| Вагон ПВ38 №190. ОХЖДТ (г.Орехово-Зуево), 7.VIII.1990
Зильбергерц Печокин
| Зильбергерц Печокин: | Обращаю внимание, что хотя это и предок так всеми любимого (но несуществующего по документам!) ПВ-51, но называется он именно ПВ-38, а не ПВ50! (2009-03-26 20:31:49)
| | Евгений Андреев: | Вагон в то время как мастерская использовался, а рядом диспетчерская. А в ящике по моему тормозные колодки хранились, если мне память не изменяет. (2009-03-27 11:43:06)
|
|
| Диспетчерская, он же вокзал ст.Торфяная. ОХЖДТ (г.Орехово-Зуево), 7.VIII.1990
Зильбергерц Печокин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Торфоперегруз. ОХЖДТ (Орехово-Зуево), 7.VIII.1990
Зильбергерц Печокин
| Павел Ананин: | Как давно это было! (2009-03-28 09:33:30)
|
|
| Готовые к отправке потребителю вагоны ВС1 модели 43-0012, ДМЗ, 7.VIII.1990
Зильбергерц Печокин
| Сигоганян Заурелий: | Павел, а кто заказчик вагонов ? Почему двери не прорезаны ? (2009-10-13 10:53:59)
| | Аффтар: | > Павел, а кто заказчик вагонов ? Почему двери не прорезаны ?
Внимательно читаем загооловок: ВС-1 - т.е. вагон столовая, а не пресловутый (и несуществующий в реальности!) ПВ-51. Кто заказчик? А кто видел вагон-столовую за №008 и где? Отзовитесь! (2009-10-13 13:48:58)
| | KOLEJ.nn: | Готовые к отправке потребителю вагоны ВС1 модели 43-0012.
Вагоны ещё переходные с 5 гофрами. Самая первая столовая 43-0012 ушла в Зебляки, а №005 в Семигородняя. (2022-11-12 21:52:56)
|
|
| ТУ8-0275 на территории ДМЗ, 7.VIII.1990
Зильбергерц Печокин
| Машинист пивного крана: | 0275 (2014-05-29 10:06:40)
|
|
| Один из последних рабочих поездов, УЖД т/пр. им. Классона (Электрогорск), XII.1990
Зильбергерц Печокин
| Ruslan: | Ummm, kak znakomo eto vsjoo ! u menja ranjshe pered domom takoj ze sostavcik bil. Motovoz i vagoncik Ljudej vjoz na rabotu (2006-11-02 04:21:59)
| | Автор: | Путь к пожарному депо в Новоозёрном тогда уже не использовался. 31.12.90 г. - официально последний день работы УЖД, после чего она подлежала разборке! (2006-11-02 14:04:11)
| | Ruslan: | A etot kuda podviznoj sostav? v Lom ili prodali? Motovoz vrode esho na xodu? (2006-11-02 16:49:11)
|
|
