| Котёл паровоза С90С и колёсная пара паровоза 157С-63 в ДКТБ Свердловской ж.д. (бывшее депо Свердловск-Пасс.), 5.IV.2019
Огнев О. В.
| Роман Наумов: | Это паровоз из парка Энгельса? Много ли ещё работы с ним остаётся? Хотелось бы узнать, что непосредственно было отремонтировано и что обошлось без ремонта. (2019-04-30 09:26:52)
| | Огнев О. В.: | Он самый. Без ремонта не обошлось ничего. (2019-04-30 22:40:14)
|
|
| Снегоочиститель "Союзторф" на реставрации в ДКТБ Свердловской ж.д, 5.IV.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Обточка колёсной пары паровоза 157С-63 в ДКТБ Свердловской ж.д. (бывшее депо Свердловск-Пасс.), 5.IV.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Самоходная электростанция ЭСУ1А-588, ст. Центральная, Свердловская ДЖД, 3.V.2019
IAGSoft
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Остатки линии Асбест - Тёплый Ключ Асбестовской узкоколейной железной дороги, 7.V.2019
Роман Наумов
| Роман Наумов: | Здесь проходила линия Асбест - Тёплый ключ Асбестовской узкоколейной железной дороги (2019-05-08 08:04:08)
|
|
| Остатки насыпи на линии Асбест - Тёплый Ключ Асбестовской узкоколейной железной дороги, 7.V.2019
Роман Наумов
| Роман Наумов: | На просеке от Пролетарского отвала до автотрассы Асбест - Рефтинский частично сохранилась железнодорожная насыпь (2019-05-08 08:08:21)
| | IAGSoft: | С координатами явно что-то не так... (2019-05-09 16:35:46)
| | Александр: | Какая здесь была колея? (2019-05-10 10:19:12)
| | Роман Наумов: | > С координатами явно что-то не так...
Действительно, была ошибка, координаты исправлены
> Какая здесь была колея?
Здесь по имеющимся сведениям была 750-миллиметровая колея. При этом по непроверенным сведениям этот участок был двухпутным до разъезда неподалёку от лагеря военнопленных на Тёплом ключе. (2019-05-10 17:33:23)
| | Александр: | Просто я знаю, что на асбестовых разработках вначале была колея 600 мм, потом - 1000. Или это вообще другая контора? (2019-05-10 17:40:27)
| | Роман Наумов: | > Просто я знаю, что на асбестовых разработках вначале была колея 600 мм, потом - 1000. Или это вообще другая контора?
Эта дорога не имела отношения непосредственно к горным разработкам.
(2019-05-10 17:43:22)
| | Александр: | А где вообще о ней можно узнать подробности? (А то в ЭМБ все оказалось свалено в кучу и перемешано...) (2019-05-11 09:29:29)
| | Роман Наумов: | > А где вообще о ней можно узнать подробности? (А то в ЭМБ все оказалось свалено в кучу и перемешано...)
На самом деле информации мало, карты местности тех лет я пока найти не смог, могу лишь посоветовать почитать материалы по ссылкам на странице Асбестовской УДЖ https://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=5540. (2019-05-12 11:27:19)
| | Роман Наумов: | Дополнительно могу сообщить, что ветка Асбест - Тёплый ключ строилась в 1941 году, ответвления от неё были построены в 1941 - 1942 годах. (2019-05-12 11:29:30)
| | Александр: | А что по ней возили (лес?) и чем? (2019-05-12 20:24:41)
| | Роман Наумов: | > А что по ней возили (лес?) и чем?
Конкретно по этой ветке действительно перевозили лес. Известно, что на данных линиях использовались паровозы и вагоны-платформы, но марки и модели мне неизвестны. Лесозаготовкам в районе Тёплого ключа посвящена вот эта статья [ ]копырин-а-л-лесозаготовки-в-районе-теп/. В частности, там сказано следующее: (2019-05-12 21:46:47)
| | Роман Наумов: | "Уже в июле месяце 1941 года был издан приказ о лесозаготовках.
Предвидя тяжелые испытания, суровую зиму и нехватку топлива, руководство треста «Союзасбест» было принято решение о строительстве узкоколейной железнодорожной ветки в сторону реки Пещерки.
Заготовленный лес предусматривалось вывозить ежедневно в объеме 600 м3. Для этого на вывозке древесины закрепили 1 паровоз и 8 платформ и впоследствии дополнительно оборудовали для вывозки леса еще 18 платформ". (2019-05-12 21:50:17)
| | Роман Наумов: | С учетом построенных тупиков, было выделено еще два паровоза ежедневно. Чтобы повысить производительность, смену порожних составов и постановку вагонов под погрузку и вывозку груженых, было решено производить в пересменок вечернего времени и ночного.
Кстати, на одном из участков Асбестовской узкоколейки работал вот такой паровоз []Фото-21..jpg. Может ли кто опознать модель? (2019-05-12 21:52:09)
| | Роман Наумов: | С учетом построенных тупиков, было выделено еще два паровоза ежедневно. Чтобы повысить производительность, смену порожних составов и постановку вагонов под погрузку и вывозку груженых, было решено производить в пересменок вечернего времени и ночного.
Таким образом, по данной ветке перевозили лес и военнопленных - лагерь как раз был у Тёплого ключа. (2019-05-12 22:12:49)
| | Александр: | Понял, спасибо. (2019-05-13 11:08:53)
| | Роман Наумов: | > Понял, спасибо.
Александр, судя по информации краеведов, ошибался - здесь была колея именно 600 миллиметров. (2019-12-22 20:46:13)
| | Роман Наумов: | Александр, судя по информации, полученной от асбестовских краеведов, я ошибался - здесь была колея именно 600 миллиметров. (2019-12-22 20:48:33)
|
|
| Автодорога на месте бывшей линии Асбест - Тёплый Ключ Асбестовской узкоколейной железной дороги, 7.V.2019
Роман Наумов
| Роман Наумов: | По части трассы бывшей узкоколейки Асбест - Тёплый ключ проходит автодорога на базу "Чайка". (2019-05-08 08:11:59)
|
|
| Остатки просеки одной из веток Асбестовской узкоколейной железной дороги, 7.V.2019
Роман Наумов
| Роман Наумов: | Здесь проходила одна из веток Асбестовской узкоколейной железной дороги. Разобрана до 1956 года. По рассказам охотников, в лесу изредка можно встретить почти сгнившие шпалы. (2019-05-08 16:08:36)
|
|
| Вид с просеки бывшей линии Абестовской узкоколейной железной дороги на автотрассу Асбест - Рефтинский, 7.V.2019
Роман Наумов
| Роман Наумов: | По небольшой части бывшей узкоколейки проходил лесная автодорога. (2019-05-08 16:13:12)
|
|
| Остатки моста на узкоколейке через речку Токовая, 9.V.2019
Роман Наумов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Участок насыпи узкоколейки у моста через речку Токовая, 9.V.2019
Роман Наумов
| Роман Наумов: | Судя по всему, данный участок насыпи был сооружён из асбестовой пыли. Видно также, что насыпь у моста была укреплена деревом. (2019-05-10 19:15:47)
|
|
| Бывшее здание ст. Центральная, Свердловская ДЖД, 9.V.2019
IAGSoft
| IAGSoft: | Будущий музей. (2020-01-12 20:59:33)
| | Александр: | Тут же вроде собирались проложить соединительную автодорогу. (2020-01-13 12:38:52)
| | IAGSoft: | Собирались. Но пока вот так. (2020-01-13 13:44:52)
|
|
| Тепловоз ТУ8-0010 с пассажирским поездом Калач - Алапаевск на перегоне Синячиха - Красная-II, 19.V.2019
Euster
| Александр: | Отличное фото! В тот день снимал ваше отправление https://www.youtube.com/watch?v=EWsXeItZkhI (2019-07-01 09:15:21)
|
|
| Тепловоз ТУ4-1794 с пассажирским поездом на станции Калач, АУЖД, 19.V.2019
Euster
| Konstanz: | Шикарное фото! (2019-05-27 15:58:59)
|
|
| Тепловоз ТУ4-1794 с пассажирским поездом на станции Калач, АУЖД, 19.V.2019
Euster
| sergius-221: | Оригинально. (2019-09-06 18:03:25)
|
|
| Тепловоз ТУ4-3088 с пассажирским поездом Строкинка - Угольная на перегоне Строкина - Ельничная, АУЖД, 19.V.2019
Euster
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы ТУ7А-3355 и ТУ10-013 с праздничным поездом в день открытия 59-й эксплуатационной практики на Свердловской ДЖД, 1.VI.2019
Никита
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагоны ПВ40 и цистерны у депо Басьяновской УЖД, 11.VI.2019
Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ6А-2896 с грузовыми платформами на станции Угольная, Алапаевская УЖД, 9.VII.2019
Raven
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-092 с пассажирским поездом на участке Юбилейная - Пионерская, Малая Свердловская железная дорога, 13.VII.2019
Raven
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-092 с пассажирским поездом на станции Юбилейная, Малая Свердловская железная дорога, 13.VII.2019
Raven
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ4-3034, участок Юбилейная - Пионерская, Свердловская ДЖД, 31.VII.2019
IAGSoft
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-092 с поездом "Юный Уралец" на перегоне Екатеринбург-Детский - Юбилейная, 1.VIII.2019
Никита
| IAGSoft: | А это состав точно называется "Юный Уралец"?
(2019-12-27 12:18:23)
| | IAGSoft: | А этот состав точно называется "Юный Уралец"? (2019-12-27 12:21:23)
| | Никита: | > А этот состав точно называется "Юный Уралец"?
Да, по-прежнему (2019-12-28 13:46:58)
|
|
| Дрезины мероприятия "Дрезина Фест", ст. Екатеринбург-Детский, Свердловская ДЖД, 4.VIII.2019
IAGSoft
| IAGSoft: | К сожалению, сам заезд я не застал, был занят. (2020-02-13 10:16:25)
| | Машинист пивного крана: | Может наоборот, к счастью? (2020-02-14 16:03:39)
|
|
| Тепловоз-мотриса ТУ6П-0016, тепловоз ТУ10-013, тепловоз ТУ4-3034, ст. Екатеринбург-Детский, Свердловская ДЖД, 4.VIII.2019
IAGSoft
| Konstanz: | Эх, столько добрых воспоминаний от "трамвайчика"... (2020-02-16 12:45:37)
|
|
