Фотогалерея "Младшего Брата" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Младшего Брата» на наших часах 22:41 Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Литва

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 251-275 276-300 301-325 326-350 351-375 376-400 401-425 426-450 451-475 476-500 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3051-3075 3076-3079

ТУ4, каменоломня Петрашюняй, 1983 г
Элертс У.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

ТУ2-052, Паневежис, 1984 г
Хелме М.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

ТУ2-245, Биржай, 9.IX.1984
Хелме М.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

ТУ2-076, Паневежис, X.1984
Хелме М.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Ст. Аникщяй, 9.V.1986
Малиновский А.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

ТУ2-05(2 ?) с поездом на ст. Аникщяй, 9.V.1986
Малиновский А.

Адмирал:ТУ2-05(2?) (2010-02-19 17:49:43)

Тепловоз ТУ2-245, Аникщяй, 9.V.1986
Малиновский А.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Пассажирский поезд, Аникщяй, 9.V.1986
Малиновский А.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

ТУ2 ведет поезд с кварцевым песком, Аникщяй, 9.V.1986
Малиновский А.

Дементьев Е.:А похоже на Аникщай. (2010-05-09 22:43:47)

Вагон для перевозки песка в мешках по 1,5 кубометра, Паневежис, 9.V.1986
Малиновский А.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Хопперы, Аникщяй, 9.V.1986
Малиновский А.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Хопперы, Аникщяй, 9.V.1986
Малиновский А.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Ст. Аникщяй, 9.V.1986
Малиновский А.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Водонапорная башня на ст. Аникщяй, 9.V.1986
Малиновский А.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТУ2-131 прибыл с грузовым поездом, ст. Биржай, 1987 г
Алтбергс Т.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Грузовой поезд, ст. Биржай, 1987 г
Алтбергс Т.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Вагоны для перевозки контейнеров, ст. Биржай, 1987 г
Алтбергс Т.

Эдуард Шульга:Да не вагоны. Симотрите какая водонапорная башня класная. Ещё сохранилась. Скоро и они канут все в лету как паровозы. (2006-06-02 03:31:11)

Вагон для перевозки контейнеров, ст. Биржай, 1987 г
Алтбергс Т.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТУ2-150 с пассажирским поездом { TU2-150 diesel locomotive with a passenger train }, ст. Аникщяй { Anyksciai }, 1987 г
Алтбергс Т.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Входной семафор Биржайского хода. Ст. Йонишкелис, 1987 г
Алтбергс Т.

TimeTraveler:Эээ, даа .. только междометия прут. СПАСИБО АВТОРУ !! (2012-05-31 00:52:17)

Грузовые крытый вагон модели 41-012 на ст.Йонишкелис, 1987 г
Алтбергс Т.

TimeTraveler:Да вот такие красивые картины порой выплывают из памяти. Иногда оказываешься на таких станциях, вспоминаешь, как там все было ... и даже не вериться...было ли это со мной наяву... или приснилось. Так все густо травой заросло (2012-05-31 00:16:47)

Обгон локомотива по ст.Йонишкелис во время смены направления поезда Биржай - Паневежис, 1987 г
Алтбергс Т.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

ТУ2-131 на ст.Биржай, 1987 г
Алтбергс Т.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Путевое развитие ст.Биржай, 1987 г
Алтбергс Т.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Багажный вагон, переделанный из цельнометалического изотермического вагона постройки завода "Баутцен" (Германия), Аникщяй, 1987 г
Алтбергс Т.

TimeTraveler:Там, собственно, переделывать было нечего. Лед перестаньте загружать - вот он и багажный. (2012-06-02 02:42:45)
Алтбергс Т.:Снято на станции Аникщяй. (2012-06-02 16:58:05)
IgorK:Подскажите пожалуйста, а для какой цели вообще существуют изотермические вагоны узкой колеи???Ведь узкоколейные ж.д.имеют небольшую протяженность.Другое дело изотермы широкой колеи перевозят скоропортящийся груз на сотги, тысячи км.А эти то куда?На 30-50 км? (2012-06-03 01:35:46)
TimeTraveler:Нынешнее состояние УЖД не корректно сопоставлять со временами, когда Bautzen изотермы изготовлялись. Тогдашние УЖД нередко были от 100 км. Имейте в виду, что даже 100 км товарняк на УЖД вполне мог ползти часов 6, к примеру. Плюс погруз-перегруз. Вполне достаточное время, чтобы по правилам скоропортящиеся грузы возить в холодильнике. Тем более - летом. (2012-06-03 23:34:24)
IgorK:Спасибо, буду знать. (2012-06-05 00:28:04)

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 251-275 276-300 301-325 326-350 351-375 376-400 401-425 426-450 451-475 476-500 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3051-3075 3076-3079


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
Powered by Muralista · К началу страницы