Фотохронология «Паровоза ИС»: Нижегородская обл.

Искать:

Фотогалерея «Младшего Брата»

на наших часах 01:44

Фотохронология «Паровоза ИС»: Нижегородская обл.

1-25 26-50 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2451-2475 2476-2500 2501-2525 2526-2550 2551-2575 2576-2600 2601-2625 2626-2650 2651-2675 2676-2700 2701-2725 2726-2750 2751-2775 2776-2800 2801-2825 2826-2850 2851-2875 2876-2900 2901-2925 ... 3001-3025 3026-3045

Торфоразработки, Керженское т/пр (бывш. ГППЖТ), 26.IX.2013
KOLEJ.nn

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Торфоразработки, Керженское т/пр (бывш. ГППЖТ), 26.IX.2013
KOLEJ.nn

Босняков И.: Отличный пейзаж.Фото дня без ПС. Чудно, чудно. (2014-10-05 17:06:59)

Вагоны ТСВ модели 42-077, торфоразработки, Керженское т/пр (бывш. ГППЖТ), 26.IX.2013
KOLEJ.nn

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Вагоны ТСВ модели 42-077, торфоразработки, Керженское т/пр (бывш. ГППЖТ), 26.IX.2013
KOLEJ.nn

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Торфоразработки, Керженское т/пр (бывш. ГППЖТ), 26.X.2013
KOLEJ.nn

Denis Tyshkovets: Красиво! (2013-11-12 13:51:43)

Торфоразработки, Керженское т/пр (бывш. ГППЖТ), 26.X.2013
KOLEJ.nn

Александр: Накат активный! неплохо, а то я боялся, что и Керженец закрыли. (2013-11-12 16:25:47)

Полувагон ТСВ модели 42-079 с тормозной площадкой, Керженское т/пр (бывш. ГППЖТ), п. Керженец, 26.X.2013
KOLEJ.nn

KOLEJ.nn: На 2013 год у ТПР было три вагона модели 42-079 в эксплуатации. (2021-10-05 08:02:47)
Игорь Босняков: Просветите, как организовано "торможение" с тормозной площадки на этом вагоне? (2021-10-05 19:08:40)
KOLEJ.nn: От автоматического или ручного тормоза. Тормозная площадка со стоп-краном и ручным тормозом, фото вагона 42-079 хорошем сохране https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=140270&LNG=RU. (2021-10-05 20:25:10)
Игорь Босняков: Я к тому что не видно тормозных колодок (2021-10-11 19:36:05)
KOLEJ.nn: А откуда им взяться, если вагон старый и тормозная система уже была не нужна в условиях этого ТПР. (2021-10-11 20:26:17)
Виталька: Колодки были внутри тележки, между колесными парами (2021-10-12 00:02:24)
Игорь Босняков: понятно, спасибо! (2021-10-13 11:36:00)

Тормозная площадка ТСВ модели 42-079, Керженское т/пр (бывш. ГППЖТ), п. Керженец, 26.X.2013
KOLEJ.nn

KOLEJ.nn: Тормозные площадки имею крышу, стоп-кран, ручной тормоз, сиденье откидное, поручни и откидные площадки-подножки https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=140276&LNG=RU#picture (2021-10-05 21:04:52)

Тормозная площадка ТСВ модели 42-079, Керженское т/пр (бывш. ГППЖТ), п. Керженец, 26.X.2013
KOLEJ.nn

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Полувагоны ТСВ модели 42-078 и 42-079 с тормозной площадкой, Керженское т/пр (бывш. ГППЖТ), п. Керженец, 26.X.2013
KOLEJ.nn

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Полувагоны ТСВ модели 42-078 и 42-079 с тормозной площадкой, Керженское т/пр (бывш. ГППЖТ), п. Керженец, 26.X.2013
KOLEJ.nn

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тормозная тележка с приводом от стояночного ручного тормоза вагона ТСВ модели 42-079, п. Керженец, 26.X.2013
KOLEJ.nn

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Вагоны модели 42-079 на перегрузе у котельной, п. Керженец, 26.X.2013
KOLEJ.nn

KOLEJ.nn: На 2013 год у ТПР было три вагона модели 42-079 в эксплуатации (2021-10-05 08:10:27)

Шахтный дизелевоз, Пешелань, 8.II.2014
лёха

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТУ8 с вагонетками. Пешелань, 8.II.2014
лёха

Павлов С. С.: Это ТУ8, а не ТУ6А !!! Поправьте ? (2014-04-24 21:52:20)

Тепловоз ТУ8-0307, Керженское т/пр, 9.II.2014
лёха

Konstanz: ТУ8 (2015-05-16 05:26:39)
Машинист пивного крана: 0307 (2015-05-16 11:37:01)
Александр: Керженское т/пр. (2015-05-16 15:05:51)
лёха: Прошу прощения, неправильно назвал. (2015-05-18 18:55:59)
bsd: Тепловоз только что обнаружен в Гуамке! [] (2016-10-26 19:54:20)

Тепловоз ТУ8-0307. Керженское т/пр, 9.II.2014
лёха

Машинист пивного крана: ТУ8-0307 (2015-05-16 11:36:24)
Александр: Керженское т/пр. (2015-05-16 15:06:02)

Тепловоз ТУ8 с составом груженых вагонеток около шахты. Пешелань - Бебяево, 29.III.2014
Konstanz

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Аккумуляторный электровоз 13АРП(?), переделанный в дизелевоз, с составом порожних вагонеток на 1-м км шахты. Пешелань - Бебяево, 29.III.2014
Konstanz

Konstanz: Фото очень темное, время на съемку состава почти не дали, высветвлял как мог (2014-04-01 18:55:42)
лёха: просто состав быстро летает (2014-04-02 18:14:25)
Тролль: Я при съемке в шахте если нет штатива упираю камеру в стенку и делаю длительную выдержку. Тут главное удобно пристроить, и чтоб рука не дрогнула. (2014-04-02 19:24:31)
Konstanz: Тролль, как бы надежда на Вас, в индефикации электровоза, т.к. я не силен в них совсем и вряд-ли это 13АРП . Вот еще фотки этого агрегата: [] [] (2014-04-02 22:05:56)
Артем: Да, мы там были, реально быстро) (2014-04-03 00:41:53)
Тролль: Видел и раньше фотографии этого локомотива, но он перестроен до неузнаваемости, я затрудняюсь сказать на базе чего он построен. Скорее всего все таки за основу был взят большой аккумуляторный электровоз, возможно что и 13АРП. (2014-04-03 10:01:23)

Тепловоз ТУ6А-1473 с составом вагонеток на территории завода, УЖД Пешеланского гипсового завода, 29.III.2014
Konstanz

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Подъездные пути на территории завода, УЖД Пешеланского гипсового завода, 29.III.2014
Konstanz

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТУ7А-2895 с поездом (памятник) на станции Горький-Моск., 4.V.2014
Alexandr Zaleskiy

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТУ8-0342 с вагонетками на перегоне от Пешеланского гипсового завода "Декор-1" к шахтам, 8.V.2014
Alexandr Zaleskiy

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Перегон от Пешеланского гипсового завода "Декор-1" к шахтам, 8.V.2014
Alexandr Zaleskiy

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.

Вагонетка-памятник (без лошади), линия от Пешеланского гипсового завода "Декор-1" к шахтам, 8.V.2014
Alexandr Zaleskiy

Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.