| Тепловоз ТУ2-087 на маневрах на ст. Парковая Львовской ДЖД, г. Львов, 13.VI.2009
Владимир Криницкий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-087 на ст. Парковая Львовской ДЖД, г. Львов, 13.VI.2009
Владимир Криницкий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-087 с поездом "Вітерець" ("Ветерок"), перегон Солнечная - Парковая Львовской ДЖД, г. Львов, 13.VI.2009
Владимир Криницкий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Запасные пути на территории торфобрикетного завода, п.Стоянов, 22.VII.2009
М. Беднарский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Сцепка вагонов модели 42-077 в окрестностях торфобрикетного завода, п.Стоянов, 22.VII.2009
М. Беднарский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Панорама торфобрикетного завода, п.Стоянов, 22.VII.2009
М. Беднарский
| М. Беднарский: | Судя по руинам, завод скорее мёртв, чем жив, несмотря на табличку возле входа: [ ] (2009-08-23 20:49:32)
|
|
| Табличка на здании конторы торфобрикетного завода, п.Стоянов, 22.VII.2009
М. Беднарский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мост на разобранной лесовозной УЖД в селе Коростов, Сколевский район, 23.VII.2009
Орест
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дрезина Уа и немецкий крытый вагон, Сколе, 24.VII.2009
Орест
| DDecker: | Дрезина — дачный домик на колёсах.  (2009-07-26 04:43:08)
| | Игорь: | На УАшку ниразу не похоже... (2009-07-26 10:51:20)
| | kirill: | да, чё то движка то не видать! (2011-04-02 19:08:40)
|
|
| Крытый вагон, Сколе, 24.VII.2009
Орест
| DDecker: | И какой смысл этой инсталляции? (2009-07-26 04:43:37)
| | Игорь: | > И какой смысл этой инсталляции?
Смысл в сохранении истории....
(2009-07-26 10:52:15)
| | DDecker: | Тогда почему в таком драном виде? (2009-07-26 19:08:16)
| | Орест: | Вот так он выглядел где то до 2007 года [] и находился на Львовской ДЖД. А в таком виде он потому что его буквально выхватили из под резака добрые люди, устроившие на ДЖД пикет и не давшие его порезать. (2009-07-26 19:20:56)
| | sashkec: | DDecker, а вы попробуйте лучше сделать. На словах то все герои! (2009-07-27 00:36:03)
| | DDecker: | Лучше сделать ЧТО? Нельзя было всстановить деревянную обшивку, а вагон покрасить? Что он симвлизирует в виде облезлго остова — разруху? (2009-07-27 01:26:29)
| | Орест: | DDecker, не знаю правда откуда Вы, но может Вам оттуда виднее что с вагоном то делать, куда там людям которые посвятили исследованию УЖД и спасению железнодорожного наследия много лет! И откуда Вы взяли что его так оставят??? Или может хотите краской и досками помочь - милости просим! (2009-07-27 02:10:13)
| | DDecker: | Краской и досками — нет, но руками и головой, будь я в Сколе — с удовольствием бы.
И не будем ссориться. (2009-07-27 04:11:26)
| | Игорь: | Хорошая крепкая рама, при неболших вложениях будет симпотный вагон
(2009-07-27 10:48:46)
| | Орест: | DDecker, и вправду, ссорится не надо А вагон предназначен для будущей музейной УЖД в с. Коростов, и врят ли его оставят в таком виде... (2009-07-27 15:39:17)
|
|
| Насыпь разобранной УЖД, с. Коростов Сколевского района, 24.VII.2009
Орест
| Орест: | Лесовозная УЖД, разрушенная наводнением и разобрана около 1969 года (2009-07-25 01:26:55)
|
|
| Здесь будет станция Коростов. Первые экспонаты будущего музея и первые метры пути небольшого участка УЖД Сколе - Коростов, 11.X.2009
Орест
| Grigoriy: | Супер! Молодцы! Почему же в России-матери такое невозможно? Поделитесь опытом?.. (2009-10-20 22:53:23)
| | Grigoriy: | С чего начать? (2009-10-20 22:55:21)
| | Орест: |
Ну, это довольно сложный процесс, там еще куча работы.Есть у нас такая общественная организация - Ассоциация Сохранения Исторического наследия железных дорог Украины, они этим и занимаются, при участии небезисвестного В.Венделина. (2009-10-21 00:18:10)
| | Орест: | А Коростов выбрали потому, что там хорошо сохранилась трасса бывшей УЖД, остались еше следы от шпал. А когда бульдозер прошел, мы все ходили и собирали костыли и подкладки... (2009-10-21 00:22:36)
| | Grigoriy: | Спасибо! В таком случае в России это невозможно - у нас нет никакой организации и своего "Венделина" тоже нет!.. Если только Павлов С.С. не захочет им стать! (2009-10-21 20:58:54)
| | Дм. Сутягин: | А мне кажется, и в России это вполне возможно. И даже делается. Или Переславский железнодорожный музей ([]) уже не принимается во внимание? (2009-10-22 12:12:58)
| | Grigoriy: | Дмитрий Вячеславович, здравствуйте! Конечно принимается! Но в масштабах даже европейской части страны этого мало... Нужно как минимум три музея и одинадцать УЖД общего пользования (в живописных туристических местах)! Примерно так... И восстановить УЖД Тула - Лихвин обязательно! (2009-10-22 16:16:59)
| | Орест: | Grigoriy, это конечно неплохое пожелание, но надо быть реалистом. УЖД сейчас кроме некоторых больных на голову, вроде нас с вами нафиг никому не нужны А строить ЖД, пусть даже У.. - это довольно дорогое удовольствие и куча бюрократии. На пути у организаторов стоят довольно серьезные технические трудности в виде аварийного моста и размытой в нескольких местах насыпи. Но я верю, они с этим справятся Всего планируют восстановить около 1 км и станцию на 3 пути.. (2009-10-22 21:54:37)
|
|
| Снегоочиститель и алтайские крытые вагоны, Коростов, 11.X.2009
Орест
| Орест: | Планируется восстановление небольшого участка УЖД Сколе (Демня) - Коростов - Мала с превращением ее в туристический объект [] (2009-10-18 20:10:08)
|
|
| Тележка "Оренштейн и Коппель" и самодельная вагонетка, Коростов, 11.X.2009
Орест
| Орест: | По словах одного из организаторов проэкта, буксы и колпары вагонетки от тендера какого-то небольшого паровоза (2009-10-18 20:13:57)
|
|
| Автодрезина Уа в числе других экспонатов будущего музея, Коростов, 27.XI.2009
Орест
| Машинист пивного крана: | Станная Уа, движок спереди, ходовка переделана... (2009-11-28 10:55:38)
| | Орест: | Честно говоря сам не знаю как сей пепелац обозвать Как мне объяснили, от Уашки здесь рама, может и кузов, остальное - самопал. Двигатель от ЗиЛ - 157 и действительно спереди, ходовая представляет собой разрезанную на две части тележку мотовоза МД, передача карданная на заднюю колпару, колпары и редуктор вроде от ПД... (2009-11-28 11:05:10)
| | Shimanski: | Это тогда СА (самопальная Автодрезина).
Шучу. (2009-11-28 15:45:14)
| | Орест: | Кстати, она до последнего времени была на ходу и ввести ее в строй довольно легко. (2009-11-28 19:35:00)
| | Дмитрий: | А неплохой агрегат. По компоновке даже поприличнее Уа будет. Только вот база великовата. (2009-12-01 10:51:45)
| | Дм. Сутягин: | По компоновке Уа всё-таки получше будет. Водитель Уа сидит боком и ему немножко неудобно ехать в обоих направлениях. Здесь же, в одном направлении чуть-чуть удобнее, в другом — НАМНОГО хуже. Да и проблемы с обзорностью (особенно, когда полный салон народу) остались те же. Здесь водитель всё равно сидит в середине кузова. (2009-12-01 13:07:06)
| | Орест: | Компоновки Уашки я не видел, есть где посмотреть? Сидение здесь от ТУ7 и вроде вращается, зажал ручной газ и можно ехать, тормозной кран все равно под рукой... (2009-12-01 23:34:17)
| | Дм. Сутягин: | А передачи как переключать? Крутиться обратно? (2009-12-02 11:19:05)
| | Орест: | Насчет передач согласен, так и вертеться не надо на 180 градусов Вполне можно сесть боком или вполоборота, так чтобы и головой до хруста не крутить, и до сцепления ногой доставать, ездят же как то на ТУ6А, ТУ8 где всего один пульт. О ТУ6П и говорить нечего... (2009-12-02 16:41:34)
|
|
| Алтайские крытые вагоны, Коростов, 27.XI.2009
Орест
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Остатки насыпи УЖД, Коростов, 27.XI.2009
Орест
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пульт управления автодрезины Уа, Коростов, 27.XI.2009
Орест
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Снегоочиститель и крытые вагоны, Коростов, 27.XI.2009
Орест
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автодрезина Уа, Коростов, 27.XI.2009
Орест
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Внутри дрезины Уа, Коростов, 27.XI.2009
Орест
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пути на станции Парковая, Львовская ДЖД, 23.I.2010
Владимир `Рашпиль` Климус
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Перегон Солнечная - Парковая, Львовская ДЖД, 23.I.2010
Владимир `Рашпиль` Климус
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мост на перегоне Солнечная - Парковая, Львовская ДЖД, 23.I.2010
Владимир `Рашпиль` Климус
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Светофор на переезде, Львовская ДЖД, 23.I.2010
Владимир `Рашпиль` Климус
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
