| Вагон Świdnica 1Aw (Польша, 1955 г.в.), Опаринская УЖД, 22.X.2014
Александр Корсаков
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон Świdnica 1Aw (Польша, 1955 г.в.), Опаринская УЖД, 24.X.2014
Александр Корсаков
| Абрамкин Сергей: | Редкий вагон. По какому поводу устроено его передвижение? (2014-11-18 11:29:35)
| | bsd: | Я за месяц до этой даты несколько дней долго и мучительно "прогрызал" Опаринскую узкоколейную железную дорогу, покрыв её фотографиями до крайней точки. [ ]
Знал, что здесь уже были деятели из Санкт-Петербурга и кое-что вывезли. Но не думал, что они настолько богаты, что вывезут и этот вагон. Ну кто бы со мной поделился?! (2014-11-18 14:05:55)
| | Александр Корсаков: | Абсолютно без мучений и в комфортных условиях проехали всю дорогу на дрезине в июне 2013 года, в тоже время договорились по поводу приобретения тепловоза ТУ6А и вагона, осенью того-же года вывезли тепловоз:[], вагон удалось вывезти только сейчас. (2014-11-18 15:28:19)
| | железный дорожник: | Подтверждаю, что абсолютно без мучений и с большим удовольствием хоть и некомфортно) провели в сентябре на этой дороге 4 прекраснейших сентябрьских дня [] получив громадное удовольствие!))) Чего и Вам, Болашенко, желаю! Приём наша крайняя точка была дальше Вашей, поскольку мост через Улу [] ещё был цел. А деньги на своё удовольствие попутешествовать по ужд мы зарабатываем сами, чего (2014-11-18 21:06:37)
| | железный дорожник: | и Вам желаю! А если денег не хватает, так можно просто не ездить, не мучиться пребыванием на ужд, не писать потом до рези в глазах бесконечные слова, а пропустив чашечку-другую коньяку рассказывать детишкам о своих путешествиях)) (2014-11-18 21:10:59)
| | bsd: | Я добрался до этой точки:
Мост через Улу сгорел, но на момент проходки был восстановлен. Узкоколейная железная дорога зафотодокументирована на протяжении 44 километров от Опарино до этой точки: [] И будет сохранена для истории. Кто-то ещё это сделал? (2014-11-18 21:54:09)
| | bsd: | Фотографии можно скачать тут: [] , на сайте будут позднее.
>удовольствие попутешествовать по ужд
И сколько узкоколейных железных дорог вы проездили? Я - 327 именно проездил [] (не считая зарубежных), свыше тысячи (если учитывать разобранные) обследовал. Хотя я в равной степени изучаю любые железные дороги, а никак не только узкоколейные. (2014-11-18 21:58:27)
| | bsd: | Удивительно, что глухой лесной посёлок на спутниковых снимках представлен почти идеально: [] Опарино - хуже [] . (2014-11-18 22:02:33)
| | железный дорожник: | Болашенко, я не вижу смысла чем-то мерятся с Вами и уж тем более считать кол-во проезженных ужд и зафиксированных шпал. Я достаточно поездил по ж.д. и к тому времени, когда Вы начали ездить, я уже завершал свой спортивный поездочный период. Теперь это для меня отдых. И кстати, мне удалось побывать в на той ж.д., куда Вас не пустили, Вы знаете, где. В общем - желаю удачи!  (2014-11-18 23:24:17)
| | Konstanz: | Молодцы! Болашенко, не перестаешь меня удивлять! Народ дело делает, а ты попрошайничать опять начинаешь.... (2014-11-18 23:25:07)
| | bsd: | Я горжусь тем, что сделал в части изучения железных дорог больше, чем все остальные, вместе взятые. Это факт. Другое дело, что вся жизнь подчинена только этому, с утра до вечера все действия направлены только на это. Выложенное на сайте, хоть там и 200 тысяч фотографий - малая часть часть от того, что у меня есть. Например, из Васильевского Мха я вывез 9 кг материалов, а обработал и выложил 1 процент. Впереди ещё лет пятьдесят напряжённой работы. (2014-11-18 23:39:23)
| | bsd: | Нет ни одной узкоколейной железной дороги, куда я не попал после начала процесса. Не пускали - пролезал, продирался, маскировался. Не счесть, сколько раз хватал ЧОП, "менты", ФСБ. В Реже Свердловской области - сутки задержания, но перед этим был на рельсах. Другое дело, что есть единичные узкоколейные железные дороги, куда я и не пытался попасть... А то, что на действующей электрифицированной узкоколейной железной дороги в Липецке (открытой мной) никто больше не побывал - это просто "слов нет" (2014-11-19 00:10:44)
| | Бекиров И.: | Толку от этого только немного, уж извините. Я бы лично выслал вам денег и много кто еще выслал бы, но я не вижу никакого смысла в "тотальном фотодокументировании" и "рабочих экспедициях". Питерские деятели, на сегодня, сделали за небольшой промежуток времени сильно больше вас, причем за свой счет. Они договорились и там и сям, пригласили и тех и других и двигаются вперед. (2014-11-19 02:57:46)
| | Бекиров И.: | Это я про Тесово, если что. Прекрасные коммуникабельные люди, которым не грех помочь и силами и деньгами.
Мир движется вперед и учитывает современные реалии и нужность того или другого дела. Всегда пытался понять великость вашей идеи, но, к сожалению, после 10 лет наших собственных "рабочих экспедиций" я вижу странноватого гражданина с признаками аутизма и с не сформированными жизненными ценностями. Смысл пускать наши деньги на ветер?
(2014-11-19 03:04:00)
| | Бекиров И.: | Приезжая куда-либо, опытный человек всегда пытается показать суть. В нескольких снимках Димы Баландина из Опарино заключено больше смысла и истории, чем в ваших 100 гигабайтах пошпальной "фотодокументации". Не смотря на вашу гордость, в общем вы подходите ко всему очень поверхностно, что на жд, что в рассуждениях о жизни. Количество никогда не станет выше качества. Если бы сделали в десять раз меньше, но с достойным качеством - цены бы вам не было. (2014-11-19 03:08:02)
| | Бекиров И.: | Да и зачем мне вам что-либо давать, если вы заранее считаете меня ниже себя? . Я же бездушный потребитель, который не понимает важности "тотальной фотодокументации". Еще я курю и ругаюсь матом бывает, т.е. по вашей логике меня надо приговорить к расстрелу. Измените отношения к "покупателю" вашего товара, для начала, прежде чем вообще что-то начинать просить. (2014-11-19 03:13:25)
| | Бекиров И.: | На тему вагона: я, конечно, лезу не в свое дело, но мне кажется, что базы для музея лучше Тесово не найти, не смотря на расстояние от Питера. Да и прямой линк есть . Если все занялись бы одним делом, а не разными, то шансов сохранить дорогу надолго и сделать реально хороший музей намного больше. Да и едут же, даже сейчас! (2014-11-19 03:18:30)
| | Бекиров И.: | И еще для bsw: "Я горжусь тем, что сделал в части изучения железных дорог больше, чем все остальные, вместе взятые".
Да, это было так когда-то, но вы, видимо, давно не интересовались активностью остальных вместе взятых. (2014-11-19 03:25:04)
| | Зиновьев Д.: | №5: Непьющие они... (2014-11-19 04:49:09)
| | Александр Корсаков: | Вагон для ДЖД Екатеринбурга. Цель была сохранить вагон, без разницы в чьей коллекции. По поводу Тесово - вопрос прорабатывался, да и постоянно к нему возвращаемся, но тут есть много за и много против... (2014-11-19 08:38:45)
| | Александр Корсаков: | Специально для СБ приделаю видеорегистратор на дрезину для тотально-претотальной видеофиксации (2014-11-19 08:58:47)
| | железный дорожник: | п.18 Да, Дмитрий, знаю! Но этот недостаток легко исправить)). Болашенко, когда я говорил о ж.д., где Вы не были, я имел ввиду вот это [] (2014-11-19 09:58:53)
| | bsd: | Значит, если бы я не сообщал о ненависти к табакоманам (сообщаю и буду сообщать! Это посильный вклад в дело борьбы с ними, так должен делать каждый, пусть они чувствуют, что являются изгоями, когда так будут заявлять все, число табакоманов пойдёт вниз) - прислал бы деньги. Явно какую-то смешную сумму в районе 500 рублей, что никакого значения не имеет. Речь о сумме, сопоставимой с ценой вывоза этого вагона. Я добиваюсь, чтобы кто-то дал именно столько, с целью вывоза тепловоза. (2014-11-19 10:53:32)
| | Konstanz: | 23. Ну раз вагон для Свердловской ДЖД, значит и деньги получены оттуда, тебе ведь тоже они давали деньги на экспедицию, не так ли?) Дело в том, что после всех твоих суждений о том что ты сделал больше всех отбивает всякое желание подавать деньги. Ты решил купить тепловоз?) Это уже интересно! (2014-11-19 11:20:23)
| | Александр Корсаков: | > Я добиваюсь, чтобы кто-то дал именно столько, с целью вывоза тепловоза.
Дай, дай, дай... Может попробовать заработать? Для этого поступится своими принципами, отложить свою любимую работу с экспедициями (раз она ни кому не нужна с коммерческой точки зрения) и заняться не любимым, но доходным делом? (2014-11-19 11:51:14)
| | Raven: | Сергей, таки зачем Вы травите остальных, лишний раз напоминая им об их недостатках? Это же больно и неприятно. Я курил 4 года, уже 4 года не курю. Курящие рядом невероятно бесят. Но я не кричу об этом где-либо. Думаю, Вы тоже должны перестать кричать, а просто попробовать дать кому-нибудь в следующий раз в морду. Пацаны, пойдемте на форум, будет весело!!! (2014-11-19 11:51:46)
|
|
| Вагон Świdnica 1Aw (Польша, 1955 г.в.), Опаринская УЖД, 24.X.2014
Александр Корсаков
| Бекиров И.: | Предлагаю перейти на форум: []
И еще выразить вам всяческие респекты глядя на фото выше, а то под соседним фото все на господина Болашенко ушло . (2014-11-19 14:30:04)
| | Raven: | Да-да, еще десять обсуждений назад пора было это сделать. (2014-11-19 16:00:24)
| | Бекиров И.: | Просьба к Д.З.: одобрить учетку Воздух Свободы на форуме (2014-11-19 21:04:30)
| | Raven: | Понеслась, родимая (2014-11-19 22:26:14)
|
|
| Разъезд Новый, Каринская УЖД, 25.X.2014
Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| О.п. Боево, г. Кирово-Чепецк, Каринская УЖД, 25.X.2014
Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дозатор ПДБ3Т. Гороховское т/пр, ст. Перегрузочная, 22.XI.2014
лёха
| Машинист пивного крана: | Дозатор ПДБ3Т (2014-11-26 09:16:19)
| | Александр Корсаков: | Почему "Т"? (2014-11-26 09:50:32)
| | Дементьев Е.: | МПК Вы уверены в том, что это "дозаторы" ? (2014-11-26 19:57:31)
| | Дементьев Е.: | Комментарий-то я стер, однако должен сказать МПивКрана, что вероятно он прав - это дозатор. Правда, за свою ...летнюю жизнь скитания по УЖД таких дозаторов я не встречал. (2014-11-27 00:37:38)
| | Машинист пивного крана: | Разве не "Т"? (2014-11-27 10:03:15)
| | Кайсин И.А.: | А "Т" разве не с тормозной площадкой? (2016-03-08 22:17:02)
|
|
| Вагоны и цистерны ВЦ-20 модели 45-046. Гороховское т/пр, ст. Перегрузочная, 22.XI.2014
лёха
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Грузовые вагоны, Гороховское т/пр, ст. Перегрузочная, 22.XI.2014
лёха
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Гороховское т/пр, ст. Перегрузочная, 22.XI.2014
лёха
| Дементьев Е.: | Осветительная мачта не упадет ? (2014-11-26 13:27:58)
| | Konstanz: | Что за белая палочка над шк вагонами? (2014-11-26 16:49:54)
| | Антон Малышев: | к 1: Скорее, фотограф падал (2014-11-26 22:26:06)
| | Дементьев Е.: | Ээ..даже если так, то надеемся, что не насовсем и еще много других интересных фоток, как эта, например, увидим от ув. автора.
Леха! На самом деле Спасибо большое. В скобках ( интересная ситуация, когда сама Природа сделала по-сути черн-бел фото ) (2014-11-26 23:18:18)
| | лёха: | Спасибо! Фотограф цел, мачта на месте! Палочка улетела (2014-11-27 19:20:36)
|
|
| ЭСУ2А-927, депо Гороховского т/пр, 22.XI.2014
лёха
| Кайсин И.А.: | ПВ51 прямо в описании затесался (2015-08-23 12:24:52)
|
|
| ЭСУ2А-927 в депо Гороховского т/пр, 22.XI.2014
лёха
| Raven: | Работает УЖД? (2014-11-27 16:25:10)
| | лёха: | По будням работает! В субботу прозевали поезд, который повёз на торфополя охранника, по словам местного жителя. В депо зайти не получилось, охрана не пустила!Наверно отомстила изза того что разбудили! (2014-11-27 19:14:48)
| | bsd: | Охранники в глухой деревне?! Дожили... (2014-11-29 18:42:03)
| | bsd: | В выходные дни ни на какие узкоколейные железные дороги, кроме ДЖД, приезжать не следует - казалось бы, общеизвестная истина. (2014-11-29 18:44:02)
| | Konstanz: | Серега, люди работают в будни. Охранники есть везде, там где есть, что охранять. (2014-11-30 12:59:00)
| | bsd: | В том-то и дело, что работают в будни, поэтому нечего делать в выходные в таких местах. Напрасная трата драгоценного времени и сил.
(2014-11-30 13:57:26)
| | bsd: | На всей большой Алапаевской узкоколейной железной дороге, насколько мне известно, охранников нет. Кроме как, может быть, в городе. Хотя депо есть также в Ельничной и Санкино. Но и городе никогда не встречал, хотя бываю постоянно с 1998 года, это мой "родной дом". (2014-11-30 14:05:13)
| | Konstanz: | Это наверно людям самим надо решать, когда и куда ехать, я в выходные тоже в некоторые места не ездил и в итоге не увидел ничего, а здесь хоть что-то. Кстати Вятка-торф скорее всего будет прикрывать свои ужд, так как в управлении пооявились фины, и у них свои взгляды на добычу торфа (2014-11-30 15:00:18)
| | Антон Малышев: | Просто Болашенко в очередной раз хочет показать какой он умный, а все остальные - дилетанты. Если он нигде не работает и может позволить себе приехать когда угодно, то большинство людей работают по будням, да и слава богу, что автор нашел время, чтобы хотя бы в выходной день посетить УЖД. К слову не все промышленные УЖД не работают по выходным, ровно как и не все ДЖД работают, например в воскресенье. (2014-11-30 19:42:44)
| | bsd: | "Большинство работают по будням" - я просто диву даюсь. А поезда (на РЖД) по выходным дням останавливаются? А магазины? А ЖКХ, электростанции, ... Выбор работы сутки через трое не представляет никаких проблем, и так жить намного проще! Да и месяц через месяц - как я убедился в ходе экспедиции в Надым, распространено. ============= С "Вяткаторфом" очень плохо, хотя кто бы сомневался - Россия ведь. Из Светлополянска тоже тревожные вести. Нужно делать пешую проходку, пока не поздно. (2014-11-30 20:02:55)
| | Raven: | Сергей, каждый ездит, как может и хочет, а также куда может и куда хочет. Какие новости из Светлополянска, что говорят? (2014-11-30 20:38:49)
| | Konstanz: | Серега, ну ты вообще неугомонный. Ну если сам работаешь как гастер, зачем других на это подбивать? Да, в этих структурах работают не как обычные люди, но мы стоим в таких рамках, что для выживания самого себя и своей семьи особо выбирать не приходится. Меня например задрало что я не всегда могу провести выходные со своей женой, именно потому что работаю на этих самых поездах, Автору снимка повезло больше. Если тебе насрать на свою семью и ты хочешь-бомжуй дальше, ток других не трогай (2014-11-30 20:47:20)
| | bsd: | > Сергей, каждый ездит, как может и хочет, а также куда может и куда хочет. Какие новости из Светлополянска, что говорят?
Просто для результативного исследования железных дорог нужно быть упёртым. Про Светлополянск - ты же сам писал, что уже скоро будут разбирать линию через путепровод, и говорят о возможном полном отказе переходе на автотранспорт. (2014-11-30 21:34:13)
| | Konstanz: | Да, нужно. Только это не должно стать шизофренией. (2014-11-30 22:36:50)
| | Raven: | Немного раздражает, когда Вы "тыкаете". Про Светлополянск информация была от работников, но пока вроде бы мост не разобрали. Автотранспорт, возможно, будет использоваться вместо вывозки по широкой колее. В общем, самая Вам дорога летом в Светлополянск. (2014-12-01 10:44:26)
| | лёха: | Просто у автора нет целей обфотографировать каждый рельс. В маленьких вагончиках его привлекает какаято другая романтика, идущая из далёкого детства, интересен процесс путешествия по глухим заброшенным местам и дикой природе. Как то так. (2014-12-01 19:34:49)
| | Shimanski: | к П.4 - Всё гораздо проще. Надо заранее договорится в начальством УЖД, и проблем не будет. Хоть в Будний хоть в выходной... (2014-12-03 13:11:31)
|
|
| Останки ТУ4-2286, Гороховское т/пр, 22.XI.2014
лёха
| Александр: | Опа! С Каринки? (2014-11-28 19:45:02)
| | Konstanz: | Кстати да, 2, 5 года назад мы на нем гоняли в к.чепецке, а теперь его ушатали в момент, вроде неплохой лок то был (2014-11-28 22:49:28)
| | Кайсин И.А.: | Не ушатали, а растаскали на зачасти, тепловоз был в прекрасном состоянии пока не остался вместе с ТУ7А-3077 в отрезанном от УЖД в вагонном депо на ст.Торфяная (2015-08-16 15:24:53)
|
|
| "Охрана не спит". Гороховское т/пр, 22.XI.2014
лёха
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Разъезд, Гороховское т/пр, 22.XI.2014
лёха
| Абрамкин Сергей: | Красота) Настоящий пост. (2014-11-28 11:14:05)
| | Konstanz: | Да, красивое место! (2014-11-28 11:37:00)
|
|
| Струг УПС1-50, Гороховское т/пр, 22.XI.2014
лёха
| Машинист пивного крана: | УПС1-50 (2014-11-28 06:37:11)
|
|
| Тепловоз ТУ6А-1032 с туристическим поездом, Октябрьская УЖД, 22.XI.2014
Euster
| Raven: | Сходка КТП? Почему именно эта дорога? (2014-12-08 15:17:15)
| | А. Малянов: | А почему нет? Ближе почти не осталось. (2014-12-09 18:44:52)
| | bsd: | Кстати, неожиданный факт. Почти вся Беларусь - ближе. Это - 1000 с небольшим км от Москвы (Киров - это 896 км, кружным путём, как на километровых знаках - ещё больше). А Минск в центре Беларуси - 750 км. В Беларуси - 32 узкоколейные железные дороги. Беларусь - самое "узкоколейное" место в мире. (2014-12-09 21:14:02)
| | bsd: | Список действующих узкоколейных железных дорог по Беларуси актуализирован: [] По многим другим регионам - тоже, но не по всем. (2014-12-09 21:16:51)
| | Konstanz: | 4. О как, я думал что ты про Беларусь забыл... (2014-12-11 19:08:38)
| | Александр: | 4. А что ж у Вас данные по Башкортостану аж за 2019 год?)) (2014-12-15 19:32:05)
|
|
| "Манёвры". Октябрьская УЖД, 22.XI.2014
Euster
| Дементьев Е.: | Глядя на этот вагончик можно предположить, что дела там плохи. Совсем, как бы даже. Как же так можно запускать все ? Хозяин там есть али ему на все .....ать?
(2015-01-31 00:39:38)
| | Raven: | Там нормальная дорога, хоть пути и в отвратительном состоянии. Просто она грузовая, им эти вагоны не нужны. Вся бригада лесозаготовителей уже несколько лет в кабине тепловоза ездит. (2015-01-31 09:30:28)
| | Дементьев Е.: | "Дорога нормальная, но пути в отвратительном состоянии"...? Не буду утверждать, что понял Вас.
У меня зарплата очень хорошая, но.... маленькая. Так? (2015-01-31 10:47:14)
| | Raven: | Вы зануда. (2015-01-31 16:34:41)
| | Дементьев Е.: | Живу в городе, но под окнами гуляют вороны, кусок промышляют. Такие с виду умные птички...как кажется.. (2015-01-31 17:32:03)
| | ANTA: | {С транслита} П.П.2-4 ... а в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо... (2015-02-09 21:48:33)
| | Сергей Холодилов: | Сначала показалось, что в стенках вагона дыра насквозь, только приглядевшись, понял, что это висит что-то. (2015-02-15 19:41:02)
| | Георгий: | > Глядя на этот вагончик можно предположить, что дела там плохи. Совсем, как бы даже. Как же так можно запускать все ? Хозяин там есть али ему на все .....ать?
Он внутри совсем другой! (2015-07-02 18:21:56)
| | Дементьев Е.: | Какой другой ? Вон выше Raven пишет, люди там уже не катаются, а в кабине лока. Так что этот вагон возит - воздух ? (2015-07-02 21:19:44)
| | Raven: | > Так что этот вагон возит - воздух ?
КТПшников же! (2015-08-07 14:24:47)
|
|
| ТУ4-818 с грузовыми вагонами на 8-м разъезде, УЖД Гороховского т/пр, 19.III.2015
Raven
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ4-2620 с рабочим поездом на станции Центральный поселок, УЖД Пищальского т/пр, 19.III.2015
Raven
| Кайсин И.А.: | С противотуманками! (2015-08-23 16:58:06)
|
|
| ТУ4-1323 и ТУ4-2961 на перегрузе, УЖД Гороховского т/пр, 19.III.2015
Raven
| МИХАЛЫЧ: | Шикарное фото молодец, спасибо очень понравилось! (2015-03-23 17:42:20)
| | bsd: | Протяжённость линии у них изменилась (собирались продлевать на [] )? Что говорят о возможном полном закрытии узкоколейных железных дорог Вяткаторфа? (2015-03-23 18:26:43)
| | Raven: | Говорят, что Отворское все, даже уборки торфа этим летом не будет. Шарья от их торфа отказалась. Гороховское пока вроде еще должно пожить, торф по железке отгружают в Шарью. В Пищальском и Дымном торф привозят по узкоколейке на перегруз, там вместо вертушек загружают его в дальнобойные фуры с прицепами. Зимой, в январе-феврале, когда есть устойчивый зимник, вывозка идет автомобилями прямо с полей, в остальное время года пока по узкоколейке. (2015-03-23 22:13:21)
| | Raven: | Вообще слухи странные. В Гороховском мне сказали, что Отворское все, а Пищальское перешло на автовывозку с полей, а сами они дольше всех жить будут, так как плечо вывозки с участка большое, хотя там тоже уже тракторами возят торф до перевалочной базы, а оттуда на машинах. В Пищальском сказали, что все у них хорошо, они стали головным предприятием Вяткаторфа после закрытия Каринского, а вот Гороховское, по их мнению, должно скоро закрыться. Про Отворское информация та же - работать не будут. (2015-03-23 22:15:16)
| | bsd: | Вышесказанное, если оно верно, означает фактически полный конец в ближайшее время. Главным потребителем, однако, является не Шарьинская ТЭЦ, а две крупные ТЭЦ в Кирове, №№3 и №4. [] - тут сообщается, что торф поступает. (2015-03-23 22:18:39)
| | Raven: | Однако, Сергей, для двух крупных ТЭЦ в Кирове торф отгружается машинами, а вертушками - именно на Шарьинскую ТЭЦ, по крайней мере с Гороховского торфопредприятия. В Шарью обещали провести газ к 2016 году, можно только понадеяться, что падение цен на нефть немного замедлит этот процесс. В противном случае узкоколейкам Бельниковского и Гороховского торфопредприятий каюк. В Пищальском вертушки на перегрузе стоят с осени, но в них не грузят, грузят в фуры. Так же и в Дымном, фуры ездят днем и ночью. (2015-03-24 21:10:38)
| | bsd: | До какой стадии маразма надо дойти, чтобы такой груз в таком объёме возить фурами. И не стоит ли дизельное топливо дороже, чем перевозимый торф? На очереди - доставка фурами угля из Красноярского края на Рязанскую ГРЭС [] (4500 км)? (2015-03-24 23:23:28)
| | Александр Корсаков: | Сейчас это нормально. Железная дорога сама себе уже грузы фурами возит. Мол по жд дорого.
(2015-03-26 00:18:52)
| | Raven: | Ну так на ФК "Локомотив" деньги сами собой не найдутся. (2015-03-26 11:46:35)
|
|
| ТУ4-818 перед депо, УЖД Гороховского т/пр, 19.III.2015
Raven
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ7-2351 с платформами маневрирует на станции Опарино, Опаринская УЖД, 6.V.2015
Raven
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ8-0493 у депо, Опаринская УЖД, 6.V.2015
Raven
| МИХАЛЫЧ: | Добрый вечер, как дела обстоят на этой УЖД на 2015 год? Добрый вечер, как дела обстоят на этой УЖД? Смотрю ещё один тепловоз сравнительно не старый 1992 г.в. списан. (2015-05-10 21:59:26)
| | МИХАЛЫЧ: | Добрый вечер, как дела обстоят на этой УЖД на 2015 год? Смотрю ещё один тепловоз сравнительно не старый 1992 г.в. списан. (2015-05-10 22:00:30)
| | Raven: | Добрый вечер. УЖД пока планирует работать, леса вдоль восточной ветки, по словам диспетчера, должно хватить на 10 лет. До лета грузовые не ходят, весь нижний склад занят лесом, привезенным лесовозами по зимнику, поэтому ездят только ремонтные бригады. В наличии пять тепловозов, из них три ТУ7 и один ТУ8. (2015-05-11 10:38:59)
| | Raven: | Говорят, Мурашинскую УЖД зимой разбирали, ТУ4-2440 привезли в Опарино, где порезали. Но лично я там не был. (2015-05-11 10:40:50)
| | bsd: | Прогрызал узкоколейную железную дорогу с неимоверными мучениями несколько суток, результаты [] (тотальное покрытие!). Теперь и разбирать можно. (2015-05-14 22:53:50)
| | Raven: | > Прогрызал узкоколейную железную дорогу с неимоверными мучениями несколько суток, результаты [] (тотальное покрытие!). Теперь и разбирать можно.
Весна? (2015-05-20 09:37:38)
| | Konstanz: | 5. По твоему ужд для тебя чтоли строили? Там народ без работы остался, а ты тут распоряжаешься что можно разбирать, а что нет. Тебе реально пора в дурку ложиться, пусть лечат твою больную башку! (2015-05-20 11:36:33)
| | bsd: | > Весна?
Весна - не обязательно сезон начала разборки.
Применяют и зимнюю технологию, примеров знаю немало. Вот печальный пример - [] на зиму не останавливались. (2015-05-20 17:40:02)
| | bsd: | Сейчас к тому уже лето, а не весна, в том числе и тут. Хотя, может, ещё пара дней до комаров. (2015-05-20 17:44:03)
| | Дементьев Е.: | Сергей, удалите Ваши комменты 8 и 9. Не позорьтесь. Или Вы дурку включили ? Тоже не надо. (2015-05-20 18:43:39)
| | Konstanz: | 10. Он просто меня игнорирует. Это типо такой ответный ход, хитрый ход психопата) (2015-05-20 22:10:28)
| | Raven: | >
Весна - не обязательно сезон начала разборки.
Так я про весну в Вашей голове. Похоже на то, что она с проливными дождями. (2015-05-27 08:40:27)
| | bsd: | Обнадёживает тот факт, что хоть кто-то считает, что у меня настроение весны, то есть позитивное! ----------- Я ощущаю самый ужасный настрой, ситуация - полнейшая катастрофа. Не весеннее настроение никак, а полная противоположность. ----------- Но раз есть такие мнения - значит, не всё потеряно! (2015-06-04 21:46:07)
| | bsd: | В 2015 году, как ни странно, пустили именно пассажирский поезд Опарино - Ула несколько раз на год. Скопировал в диспетчерской приказ об этом.
(2015-06-04 21:51:00)
| | bsd: |
Интересно, как и зачем автор попал в Опарино? На автомобиле - это расход десятков тысяч рублей и опасный, тяжёлый (одновременно тупейший) труд тысячекилометрового вождения. На поездах - тоже несколько дней и минимум 4 тысячи рублей. Автостопом он не ездит. На пригородных, как я - не ездит. (2015-06-04 21:54:26)
| | bsd: | При езде на автомобиле цену бензина правильно умножать в несколько раз. Ибо стоимость этого устройства в новом виде - от 300 000 рублей, а такие поездки очень быстро приводят данное устройство в состояние металлолома. (2015-06-04 22:00:14)
| | bsd: | Детальное описание трёх суток "прогрызания" Опарино: [] (правда, и это небольшой набросок, а полноценное описание будет в лучшем случае к 2030 году). (2015-06-14 12:28:32)
| | Raven: | >
Интересно, как и зачем автор попал в Опарино?
На поезде, вернее, на двух. А зачем? Да прост. Что же касается вреда от таких поездок для машины, тут я полностью согласен. Год назад продирался от Талицы к Номже по какому-то пыльному грейдеру, так посреди глуши вдруг внезапно начала издавать воющие звуки коробка передач. Потом, правда, вытьё прекратилось, но понервничал я в тот день основательно. (2015-06-17 17:12:16)
|
|
| Путь из поселка, Опаринская УЖД, 6.V.2015
Raven
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ7-2761 с краном маневрирует по территории депо, Опаринская УЖД, 6.V.2015
Raven
| А. Малянов: | Скажите пожалуйста, каково расписание пассажирского поезда (если он ещё ходит)? (2015-05-19 14:28:35)
| | Raven: | Черт его знает. Я был там в среду, сказали, что вчера (во вторник) поезд на Улу был. В среду же не было. Вполне возможно, могут чуть ли не раз в неделю продукты завозить. Более точной информации, к сожалению, нет. (2015-05-19 16:22:30)
| | bsd: | Пассажирского как такового давно нет.
Кстати, интересный вопрос: [] (не Опарино, но что?) (2015-05-22 00:21:03)
| | А. Малянов: | В посёлке Чурсья кто-то живёт? Если да, как они добираются в Опарино (кроме как на мотодрезинах)? (2015-05-24 20:23:38)
| | Андрей С.: | В Чурсье 20 человек живет. На дрезинах оттуда не особо выбираются. Ждут тепловоза. В этом году хотели пустить в Чурсью пассажирский поезд, но не пустили из-за плохого состояния путей. На добычу леса планы есть. Строят ветку длиной около 10 км. (2015-05-26 14:10:02)
|
|
