| Гараж из вагона, посёлок Аять, 28.VII.2013
кнут
| IAGSoft: | Дату лучше исправить  (2014-03-04 13:09:35)
|
|
| Паровоз-памятник Кч4-328 возле ДК Железнодорожников, г. Екатеринбург, 11.VIII.2013
Александр Елькин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз 157С-63 в парке им.Энгельса в г.Екатеринбурге, 21.VIII.2013
Р.М.
| Машинист пивного крана: | Вывезли его в итоге? (2013-09-05 07:50:59)
| | железный дорожник: | Дату снимка смотрим Это и есть итог. (2013-09-05 12:59:24)
| | Машинист пивного крана: | Дык две недели прошло, ты же там не просто так был? (2013-09-06 16:44:22)
| | железный дорожник: | Постоит ещё пока на этом месте. (2013-09-07 10:56:24)
| | Роман Наумов: | А всё-таки что с ним хотят сделать? В музей поставить? Он абсолютно разукомплектован. (2013-10-01 17:11:48)
| | IAGSoft: | Паровоз так-таки вывезли:
[ ]
(2014-12-25 13:08:35)
|
|
| Фонарь освещения на ст. Центральная, Свердловская ДЖД, ЦПКиО им. Маяковского, Екатеринбург, 1.IX.2013
IAGSoft
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ10-013 с пассажирским поездом на путепроводе над пешеходной тропкой, Свердловская ДЖД, ЦПКиО им. Маяковского, Екатеринбург, 1.IX.2013
IAGSoft
| IAGSoft: | Вообще я не сильно люблю широкий угол, но в данном случае, как мне кажется, он "в кассу". (2015-08-09 21:53:25)
| | Иван: | Именно здесь он уместен! (2015-08-16 14:42:38)
|
|
| Фрагмент ст. Центральная, Свердловская ДЖД, 1.IX.2013
IAGSoft
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагонетки с медью на территории "Уралэлектромеди", г. Верхняя Пышма, 2014 г
IAGSoft (колл.)
| IAGSoft: | Переснято с видеоролика на стенде "Цех электролиза меди" выставки "Иннопром-2014". (2016-10-25 10:12:44)
| | Машинист пивного крана: | поскольку в ЭМБ куда теперь добавлять информацию непонятно, напишу сюда. Попался видеосюжет https://www.youtube.com/watch?v=WenjkleVn3A о Донецком НПП "Энергия" выпускающем аккумуляторные шахтные электровозы. У этого предприятие имеется обкаточное кольцо узкой колеи расположенное в 47.939541, 37.639057 (2016-10-26 04:30:34)
| | IAGSoft: | 1. Пересъёмка выполнена 10.07.2014.
(2016-10-26 09:05:04)
| | IAGSoft: | > поскольку в ЭМБ куда теперь добавлять информацию непонятно
Разве комментарии там закрыты?
(2016-10-26 09:07:24)
| | Котейрос: | Добавил в ЭМБ. (2016-10-26 10:44:16)
| | IAGSoft: | Посмотрел спутниковые снимки - добавил координаты. (2016-10-27 13:40:39)
|
|
| Тепловоз ТУ7А-3287 с вагоном-думпкаром УВС-22, экспозиция смотровой площадки Высокогорского горно-обогатительного комбината, г. Нижний Тагил, 14.I.2014
Роман Абрамович
| IAGSoft: | Не вижу фото шахтного электровоза [] Он там стоит или пропал? (2014-01-15 18:07:45)
| | МИХАЛЫЧ: | По ходу дела, внутри машинного ТУ сквозняк, ничего нет. (2014-09-28 23:28:58)
|
|
| Погрузочная машина ППН-3 в экспозиции смотровой площадки Высокогорского горно-обогатительного комбината, г. Нижний Тагил, 14.I.2014
Роман Абрамович
| IAGSoft: | Приписка к Висимо-Утке явно ошибочна, лучше приписать к [] Нижний Тагил (шахты ВГОК) (2014-09-15 08:21:21)
|
|
| Вагонетка УВГ-4 в экспозиции смотровой площадки Высокогорского горно-обогатительного комбината, г. Нижний Тагил, 14.I.2014
Роман Абрамович
| IAGSoft: | Приписка к Висимо-Утке явно ошибочна, лучше приписать к [] Нижний Тагил (шахты ВГОК) (2014-09-15 08:21:11)
|
|
| Вагонетка ВГ-0.7 в экспозиции смотровой площадки Высокогорского горно-обогатительного комбината, г. Нижний Тагил, 14.I.2014
Роман Абрамович
| IAGSoft: | Приписка к Висимо-Утке явно ошибочна, лучше приписать к [] Нижний Тагил (шахты ВГОК) (2014-09-15 08:21:01)
|
|
| Контактный электровоз К-14 в экспозиции смотровой площадки Высокогорского горно-обогатительного комбината, г. Нижний Тагил, 14.I.2014
Роман Абрамович
| IAGSoft: | Приписка к Висимо-Утке явно ошибочна, лучше приписать к [] Нижний Тагил (шахты ВГОК) (2014-09-15 08:20:50)
|
|
| Буровая каретка СБКИ2М в экспозиции смотровой площадки Высокогорского горно-обогатительного комбината, г. Нижний Тагил, 14.I.2014
Роман Абрамович
| Ирина: | Это что-то новое? Не припомню такую раскоряку (2014-01-16 12:15:08)
| | Александр: | Робот с пулемётами (2014-01-16 15:45:25)
| | IAGSoft: | []
[]
Ракурс другой (2014-01-16 16:09:45)
| | goodman: | шо це таке? (2014-01-24 15:27:43)
| | IAGSoft: | Приписка к Висимо-Утке явно ошибочна, лучше приписать к [] Нижний Тагил (шахты ВГОК) (2014-09-15 08:22:07)
| | IAGSoft: | Приписка к Висимо-Утке явно ошибочна, лучше приписать к [] Нижний Тагил (шахты ВГОК) (2014-09-15 08:24:38)
|
|
| Паровоз ВП2-2097, пос. Пуксинка, 27.I.2014
Александр Корсаков
| Зиновьев Д.: | ОГО! Он там, похоже, не один? (2014-03-12 09:10:08)
| | АВК: | Ну да, второй - ВП4-1337. Не совсем понятно вот что: если номер паровоза правильный (соответствующий клеймам на раме), то почему серия под вопросом? - Двухтысячные номера по определению были только у ВП4... (2014-03-13 09:12:23)
| | Александр Корсаков: | Потому что котел без газового паросушителя -соответственно от ВП4 он быть не может. По расположению сухопарника и песочницы - это либо ВП1 либо ВП2 (котловая табличка отсутствует), а будка от К8 (Кп, Кч, Кв) - на ней четко читается буква К, и расположение водоотливного козырька соответствует этим сериям. Еще когда разбирали паровоз 1337 шел с трудом и был хорошо обтянут, а 2097 раскручивался практически от руки - так что видно местная сборка "из того что было". (2014-03-13 09:18:56)
| | АВК: | Все равно, серия и номер паровоза у нас всегда указывалась по раме. При капитальных ремонтах порой устанавливали "неродной" котел, но при этом серию никогда не писали с вопросительным знаком. Кстати, у котлов ВП1 и ВП2 топки были совершенно разными (в последнем случае - с волнистым потолком огневой коробки). (2014-03-13 09:31:11)
| | Александр Корсаков: | Когда Свердловчане начнут ремонт будет больше ясности. Кстати с номером рамы тоже не все ОК, 2097 по данным А.Колесова был написан краской на крышке передней опоры котла, на нынешний момент она отсутствует. По клеймам на раме на ВП-ках можно определить лишь приблизительный диапазон номеров, т.к. на этих клеймах выбит не номер паровоза, а номера сборочных единиц. 2097 укладывается в этот диапазон. Еще этот номер подтверждается номером на баке тендера в Пуксинке. (2014-03-13 09:41:49)
| | Александр: | А был же вроде бы третий паровоз.Он стоял вроде левее по фото.Но я не уверен.А вы представьте, если бы их не вывезли, они бы остались здесь на века. (2014-03-13 21:30:17)
| | Александр: | Извиняюсь, просто показалось.Там раньше кстати валялись "тушки", всякие вагоны и сцепы. (2014-03-13 21:33:23)
| | Konstanz: | По информации Колесова когда-то еще в Пониле сохранялся паровоз, не знаете жив еще? (2014-03-13 22:08:25)
| | АВК: | В Пониле несколько лет назад оставались 1 или 2 котла и (на дальнем конце разобранной УЖД)тендер. Вообще, по области есть несколько мест, нуждающихся в проверке, но они в основном находятся там, куда, прямо как в песне, "только вертолетом можно долететь"... (2014-03-14 06:54:04)
| | Роман Наумов: | > В Пониле несколько лет назад оставались 1 или 2 котла и (на дальнем конце разобранной УЖД)тендер. Вообще, по области есть несколько мест, нуждающихся в проверке, но они в основном находятся там, куда, прямо как в песне, "только вертолетом можно долететь"...
А что за места? Ну примерно. Какие там могут быть объекты? (2014-05-21 00:10:43)
| | bsd: | Понил: []
Для попадания нужно заказывать либо вертолёт, либо моторную лодку (день пути в одну сторону). Именно заказывать, потому что ничего рейсового нет. Цена соответствующая. (2014-11-21 17:29:23)
| | Капитан 1 ранга: | Что сейчас с этим паровозом? (2018-01-17 15:26:33)
| | Машинист пивного крана: | Находится в запасниках Екатеринбургского МЖТ, учитывая имеющийся восстановленный ВП4-1425, руки до него не скоро дойдут (2018-01-17 21:50:12)
|
|
| Шахтная вагонетка, Берёзовский музей золото-платиновой промышленности Урала, 16.III.2014
IAGSoft
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Шахтная вагонетка, Берёзовский музей золото-платиновой промышленности Урала, 16.III.2014
IAGSoft
| IAGSoft: | Стоит у входа на территорию музея. (2014-03-26 22:31:30)
|
|
| "Всё для фронта, всё для победы!" Паровоз-памятник Кч4-328 возле ДК Железнодорожников, г. Екатеринбург, 6.V.2014
IAGSoft
| IAGSoft: | Стоит ещё на старом месте вдоль ул. Челюскинцев. (2018-05-05 21:29:51)
| | Шеремета Руслан: | Триколор и красная звезда в одном месте в честь победы в 1945 году - маразм дичайший. (2018-05-06 21:49:47)
|
|
| Паровоз O&K №12350 (№9) с Мансфельдского комбината в кузове ширококолейного полувагона, ст. Шарташ, 24.V.2014
IAGSoft (колл.)
| IAGSoft: | Фото сделано моим братом, публикуется с разрешения. Качество так себе, но, думаю, ради редкости момента, можно опубликовать. (2014-06-10 14:30:10)
| | Ирина: | Вот значит, как его перевозили... Я думала, на платформе. (2014-06-11 20:39:01)
| | bsd: | Кто бы забрал паровоз из Первомайского... []
(2014-06-11 22:26:15)
| | Александр Корсаков: | Так вроде его забрали еще года полтора назад... (2014-06-11 23:13:43)
| | bsd: | Куда? И где про это прочесть? (2014-06-12 01:34:10)
| | Александр Корсаков: | > Куда? И где про это прочесть?
В другой мир где очень много паровозов  ...
(2014-06-12 13:09:34)
| | Krendel: | Ехал поездом 15 мая из Москвы в Минск - он шел в сторону Москвы где до под Ярцево, что ли... (2014-06-12 19:17:14)
|
|
| Паровоз O&K №12350 (№9) с Мансфельдского комбината на Свердловской ДЖД, ст. Центральная, 27.V.2014
кнут
| кнут: | Спасибо IAGSoftу за наВодку (2014-05-27 17:37:34)
| | Зиновьев Д.: | Почему польский, когда все надписи сделаны по-немецки? Как он туда попал и зачем??? (2014-05-27 18:06:24)
| | Зиновьев Д.: | Но второй вопрос все равно остается в силе (2014-05-28 08:17:53)
| | железный дорожник: | Приобретён у немцев для работы на джд в Екатеринбурге. Восстановительный ремонт имеющихся в Екатеринбурге узкоколейных паровозов (а их теперь уже 3 - кроме 157-го и Кп4 теперь ещё и ВП-2 из Пуксинки) дорог и требует времени. Поэтому появление этого паровоза там оправдано по многим причинам. Осталось теперь только надписи на нём сделать наши, и в путь! (2014-05-28 08:33:06)
| | АВК: | 2. Как и все остальные локомотивы Малой Свердловской: до Екатеринбурга - по железной дороге, по городу - автотранспортом; для работы на ДЖД. О подробностях пусть лучше расскажут те, кто организовывал эту операцию. (2014-05-28 08:34:19)
| | Максим: | Остается верить, что его не изуродуют на манер локомотива стоящего за ним.. (2014-05-28 09:28:21)
| | Denis Tyshkovets: | Ну ничего себе сюрприз! Просто нет слов что бы описать эту ситуацию. Главное, что бы не разукрасили в петушиные цвета как Киеве. (2014-05-28 12:58:58)
| | IAGSoft: | Живой паровоз - это здорово! Интересно, насколько часто будет работать. (2014-05-28 19:38:41)
| | IAGSoft: | наВодка, что дошла до меня: паровоз из Польши. Возможно, где-то сработал "глухой телефон". (2014-05-28 19:42:18)
| | Петухов Иван: | А почему тогда надписи на немецком, в том числе и служебные? В Польше действующих УЖД не осталось, кроме нескольких музейных с движением летом по выходным. (2014-05-28 20:35:28)
| | Петухов Иван: | [] УЖД, с которой его привезли. Там, кстати, Гр-320 бегает. (2014-05-28 20:37:25)
| | Петухов Иван: | [] Ну и подробности перевозки, конечно. К слову, в Фейсбуке уже есть фотка выгрузки красавца. (2014-05-28 20:39:21)
| | IAGSoft: | Комментарий 9 - это попытка объяснить откуда взялась первоначальная информация про Польшу. Возможно я сам перепутал, мне сказали про Германию (хотя кмк мне говорили про Польшу), а я сказал Дмитрию про Польшу. Никто и не пытается отстаивать "польскую версию". (2014-05-28 21:10:44)
| | Konstanz: | А П24 с завода Серп и Молот не хотят купить в Екб для коллекции? (2014-05-28 21:30:27)
| | Максим: | К 11. Вань, спасибо за ссыль. Интересно. (2014-05-29 09:14:05)
| | Denis Tyshkovets: | В ютюбе по запросу Mansfelder Bergwerksbahn есть много роликов с этим красавцем. (2014-05-31 00:13:48)
|
|
| Табличка паровоза O&K №12350 (№9) с Мансфельдского комбината, 27.V.2014
кнут
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Табличка паровоза O&K №12350 (№9) с Мансфельдского комбината, 27.V.2014
кнут
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Колёсная пара паровоза O&K №12350 (№9) с Мансфельдского комбината, 27.V.2014
кнут
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз O&K №12350 (№9) с Мансфельдского комбината на Свердловской ДЖД, перегон Пионерская - Центральная, 31.V.2014
кнут
| кнут: | Спасибо IAGSoftу за наВодку. (2014-05-31 17:14:08)
| | Зиновьев Д.: | О, уже бегает! (2014-06-01 05:42:45)
| | Ирина: | Пробная поездка. Сегодня участвует в торжественном открытии летнего сезона ДЖД. Так что фотки будут (2014-06-01 11:10:14)
| | IAGSoft: | Не окажется ли, что он будет бегать только на открытии и закрытии?... (2014-06-01 21:32:02)
| | Denis Tyshkovets: | Он будет работать только по важных датах, и это логично. (2014-06-01 22:56:11)
| | IAGSoft: | Всё-таки поймал! (2014-06-01 22:56:22)
| | Denis Tyshkovets: | Ребята, ждём видео работы паровоза. (2014-06-01 23:10:01)
| | Петухов Иван: | > Он будет работать только по важных датах, и это логично.
Да не совсем. Логичнее было бы ему работать по выходным. Ведь именно из-за желания иметь паровоз в свое время изуродовали ТУ7А-3355? (2014-06-02 11:04:20)
| | Кайсин И.А.: | Раскурить паравоз - это не запустить дизель, да и с толкача его не завести. Растапливать его каждые выходные все-таки накладно. Чтож гадать не будем, паравоз у них есть, дальше они сами разберутся когда его пускать. (2014-06-02 12:01:22)
| | Петухов Иван: | В Ростове топят каждые выходные и ничего. Узкоколейный паровоз из холодного состояния в готовность часа за два-три приводится. Дел по сути не так уж и много, было бы желание. (2014-06-02 12:11:08)
|
|
| Контактный электровоз К-14 в экспозиции смотровой площадки Высокогорского горно-обогатительного комбината, г. Нижний Тагил, 31.V.2014
Роман Абрамович
| IAGSoft: | Конструкцию справа не помню. Что-то новое появилось? (2014-06-01 22:56:02)
| | IgorK: | Справа, похоже лежит скип для вертикальных стволов шахт. (2014-06-02 00:07:26)
|
|
| Паровоз O&K №12350 (№9) с Мансфельдского комбината и тепловоз ТУ10-013, ст. Центральная Свердловская ДЖД, 31.V.2014
кнут
| IAGSoft: | Там какие-то путевые работы? Увеличивают число путей? (2014-06-22 17:01:28)
| | кнут: | Да, со слов Здоровенко Е. место для отстоя техники и плюс типа музея что-то(я так понял) (2014-06-22 19:25:26)
| | IAGSoft: | Живу рядом, но в этом году ни разу ещё на ДЖД не был Всё какие-то дела отвлекают... (2014-06-22 21:37:45)
| | IAGSoft: | Почему Юбилейная то!? Центральная! Юбилейная поменялась названием с Пионерской. (2014-10-13 11:44:22)
| | кнут: | 4. Аха маху дал (2014-10-13 13:08:52)
|
|
