| Тупик, карьер Тверского КСМ-2, 20.VIII.2014
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рельсовые плети, карьер Тверского КСМ-2, 20.VIII.2014
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рельсы, карьер Тверского КСМ-2, 20.VIII.2014
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон ПВ-40, карьер Тверского КСМ-2, 20.VIII.2014
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Экскаваторы, карьер Тверского КСМ-2, 20.VIII.2014
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7-1703 с составом думпкаров модели 47-641 во время погрузки, карьер Тверского КСМ-2, 20.VIII.2014
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7-1703 с составом думпкаров модели 47-641 под погрузкой, карьер Тверского КСМ-2, 20.VIII.2014
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тупик, карьер Тверского КСМ-2, 20.VIII.2014
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тупик, карьер Тверского КСМ-2, 20.VIII.2014
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тупик, карьер Тверского КСМ-2, 20.VIII.2014
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Экскаватор ЭО-5126, карьер Тверского КСМ-2, 20.VIII.2014
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7-1703 с составом думпкаров модели 47-641 под погрузкой, карьер Тверского КСМ-2, 20.VIII.2014
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Путь возле погрузочной площадки, карьер Тверского КСМ-2, 20.VIII.2014
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Путь на погрузочной площадке, карьер Тверского КСМ-2, 20.VIII.2014
ВИКТОР
| Босняков И.: | М-м-м. Приближаемся к плотности фотографий в одну на 74 метра. (15000 м / 201 фото). Но, до Болашенко нам еще далеко ))) (2014-09-23 04:11:11)
| | Адмирал: | А какова плотность по КСМу у Болашенко? Велись ли расчеты? (2014-09-23 13:50:43)
| | Петухов Иван: | Там не 15 километров, поменьше, около 8. Скоро сервер взорвется от такого количества одинаковых неинформативных фотографий. (2014-09-23 16:42:49)
| | Ирина: | Не одинаковые они. (2014-09-24 00:18:17)
| | Босняков И.: | > А какова плотность по КСМу у Болашенко? Велись ли расчеты?
Боюсь подступаться. Там дело идёт к stack overflow ))) (2014-09-24 00:53:45)
| | Зиновьев Д.: | С одной стороны, конечно, Виктор перебарщивает. Виктор, если вы читаете комментарии, прошу вас, включите самоцензуру! Отберите самую интересную из каждых десяти фотографий из отснятых и опубликуйте только ее, а остальне сохраните! С другой стороны, ведь все это рано или поздно снесут, потом будем сокрушаться, что "каждый метр не задокументировали"... (2014-09-24 02:20:26)
| | Виктор: | Преодолеть не одну тысячу километров, залезть во все углы, потратить соответственно средств, получить от этого огромнейшее удовольствие и не поделиться. Это не по мне. Узкая колея такая, сегодня есть, завтра уже нету. По этому я считаю, что это техническая история. И её надо задокументировать. Надеюсь, что сервер не рванёт. По поводу сохранить, через год уже можно ошибиться с координатами, по каким кустам носился. Мир устроен так, получил информацию, отдал, дают следующую. (2014-09-24 08:55:03)
| | Зиновьев Д.: | Виктор, считайте, что я вас очень попросил. Вы лучше меня знаете, какие десять кадров из присланных вами ста ценны, а какие 90 - повторы. Вам и решать, что публиковать, а что сохранить на будущее на своем компьютере. (2014-09-24 09:35:25)
| | Петухов Иван: | Виктор, многие из Ваших кадров один в один повторяют более ранние кадры других авторов. Да, узкоколейки уходят в прошлое, и очень здорово, что Вы решили так досконально сохранить ее в фотографиях. Но делайте это для себя, действительно, 90% подобных фотографий никакого интереса не представляют. Одни и те же тупики с разных сторон, пути с разных ракурсов, кому это нужно и для чего? (2014-09-24 10:37:25)
| | Петухов Иван: | У Вас получаются отличные фотографии с подвижным составом, они получают высокие оценки зрителей. Выкладывайте их, а тупики и песок оставьте для себя, по крайней мере до того момента, как УЖД разберут. Тут многие преодолевают многие сотни и тысячи километров, я вот, например, был в Таджикистане. Но завалить галерею кучей одинаковых фотографий, чтобы всем стало плохо, мне и в голову не пришло. Да и другим тоже, за редким исключением. С уважением, Иван. (2014-09-24 10:39:48)
| | руслан: | Или публикуйте, пожалуйста две - три за раз... Снимки ценные - но когда много одинаковых, то рябит в глазах и превращается всё в серое. Публикуйте всё - но по чуть-чуть... Я в "разобранной" галлерее тоже мог бы выложить всю серию своих снимков с одной линии - но ... Хорошего по немножку ... И спасибо Вам за работу, огромнейшее. (2014-09-24 15:16:50)
| | Konstanz: | Да, количество фотографий огромнейшее, аж на ксм перехотелось ехать... (2014-09-24 22:22:54)
| | bsd: | >Там не 15 километров, поменьше, около 8
Ну как не стыдно??!!! Диву даюсь. Длину главной узкоколейной железной дороги России каждый небезразличный к теме должен знать в первую очередь.
9, 6 км с запада на востока без времянок и станционных - запишите на носу!
(2014-10-04 11:32:47)
| | bsd: | [ ] - сколько фотографий, легко подсчитать. Каждая страница - 20. (2014-10-04 11:34:30)
|
|
| Тепловоз ТУ7-1703 с составом думпкаров модели 47-641 под погрузкой, карьер Тверского КСМ-2, 20.VIII.2014
ВИКТОР
| bsd: | Либеральные тут нравы... В аналогичном Иванове не то что на карту (для неспециалистов - навал песка) забраться не дадут. Там ещё на подступах к карьеру будет выдворять охрана. (2014-11-20 15:36:47)
|
|
| Состав думпкаров модели 47-641 под погрузкой, карьер Тверского КСМ-2, 20.VIII.2014
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Машинист тепловоза ТУ7-1703 Герман, карьер Тверского КСМ-2, 20.VIII.2014
ВИКТОР
| Виктор: | Огромнейшая благодарность машинисту тепловоза Герману, за технически содержательную и интереснейшую рабочую поездку на тепловозе с грузовым поездом. (2014-09-22 08:59:57)
| | Denis Tyshkovets: | Наверное, потому, что женщина на борту, вот и появилось красноречие и желание прокатить с ветерком. (2014-09-23 13:34:14)
| | Konstanz: | С ветерком там теперь уже никто не ездит, один машинист умер пару лет назад, второй ушел в навигацию, они действительно с ветерком кататли... (2014-09-23 18:29:09)
|
|
| Пассажирский вагон, карьер Тверского КСМ-2, 20.VIII.2014
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Состав думпкаров модели 47-641 с песком, Тверской КСМ-2, 20.VIII.2014
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Состав думпкаров с песком, Тверской КСМ-2, 20.VIII.2014
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7-1703, Тверской КСМ-2, 20.VIII.2014
ВИКТОР
| Виктор: | Большое спасибо коллективу железнодорожного участка Тверского КСМ №2, за их любовь к своиму делу и в силу своих возможностей содержать УЖД в рабочем состоянии. (2014-10-11 08:32:52)
|
|
| Кабина тепловоза, Ранцево, 8.IX.2014
Олег В.
| Konstanz: | Еще что нибудь там осталось? (2014-12-25 13:44:38)
| | Dr. Diesel: | Больше ничего не увидел (2014-12-26 22:18:27)
|
|
| Панорама погрузочной площадки, карьер Тверского КСМ-2, 20.IX.2014
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Экскаватор ЭО-6123А, карьер Тверского КСМ-2, 20.IX.2014
ВИКТОР
| ANTA: | {С транслита} На борто даже марка вычитываеця (ЕО 6123А) (2014-09-21 10:11:09)
|
|
| Погрузка думпкаров модели 47-641, карьер Тверского КСМ-2, 20.IX.2014
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
