| Тепловозы ТУ2-236 и ТУ7А-3355, ст. Центральная, Свердловская ДЖД, 11.VIII.2012
кнут
| Тарас: | Кому же пришло в голову безобразие с переодеванием тепловоза в паровоз?? А вот ТУ2 великолепен. Спасибо за снимок. (2013-02-19 19:08:13)
| | кнут: | 1. Супруну (2013-02-19 19:39:16)
| | Димьян: | А вот его братья ТУ2-235 и ТУ2-237 уже давно згинули в Тумской. (2013-02-20 08:46:30)
|
|
| Тепловоз ТУ2-236, ст. Центральная, Свердловская ДЖД, 11.VIII.2012
кнут
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Аттракцион "Паровоз", ЦПКиО им. Маяковского, г. Екатеринбург, 11.VIII.2012
кнут
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-141, ст. Центральная, Свердловская ДЖД, 11.VIII.2012
кнут
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Платформа Пионерская, Свердловская ДЖД, Екатеринбург, 25.VIII.2012
IAGSoft
| Дементьев Е.: | Перегон настолько хорош, что никаких баллов не требует.. чего уж тут..все клево (2015-02-14 04:19:17)
| | IAGSoft: | 1. Это комплимент или ирония? Што-то я не пойму... (2015-02-14 18:50:17)
| | кнут: | 2. Это приближение весны (2015-02-14 18:56:51)
| | IAGSoft: | 3.  ясно (2015-02-14 19:58:09)
| | Ал: | Интересно, какая могла бы быть максимальная скорость на вот так (как на снимке) построенной узкоколейной линии при наличии соответствующего ПС? (2015-02-15 14:33:39)
| | bsd: | В Таиланде только что вышел из поезда, следовавшего по колее 1000 мм, по ощущениям, 130 км/час. Вагоны - старые японские, 1960-х годов или старше. (2015-02-16 07:54:44)
| | Ал: | На метровой (и 1067 мм) колеи скоростное движение не редкость. Но на 750 мм какая бы могла быть практическая скорость при соответствующей инфраструктуре (радиусы кривых, бесстыковый путь и т.д.) и ПС? (2015-02-16 09:50:00)
| | Shimanski: | В Прибалтике на испытаниях поезда разгоняли до 120Км/ч так что думаю при соответствующей инфраструктуре 100км/ч не было бы проблемой. (2015-02-17 23:05:20)
|
|
| Автодорога по насыпи разобранной УЖД Аятского торфопредприятия, пос. Аять, 27.VIII.2012
кнут
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ10-013, ст. Центральная, Свердловская ДЖД, ЦПКиО им. Маяковского, Екатеринбург, 1.IX.2012
IAGSoft
| Denis Tyshkovets: | Спасибо. (2012-09-02 10:02:36)
| | SVR115: | Пополнение? Интересно, как он потянет польские вагоны, они же в полтора раза тяжелее ПВ. (2012-09-02 13:22:05)
| | IAGSoft: | Не уверен, что им будут тягать польские вагоны, он просто временно так стоит. Путей на станции не много, вот и поставили, где место было... (2012-09-02 14:31:44)
| | Ирина: | Что-то новенькое! К - это он называется "Колибри"? (2012-09-02 19:37:02)
| | Адмирал: | Думается, что скорее К - от Камбарский. (2012-09-02 19:42:46)
| | IAGSoft: | [ ]
Эмблема Камбарского машзавода. НЯП "Колибри" был только первый или первые два... (2012-09-02 20:11:50)
| | Denis Tyshkovets: | Он будет таскать ВП750. (2012-09-02 21:25:38)
| | YAR1987: | Вагон ВП750 такие же тяжёлые как и Поляки. (2012-09-03 13:32:52)
| | Denis Tyshkovets: | Пафаваг почти на 5 тон тяжелее. (2012-09-03 14:17:29)
| | YAR1987: | Новые вагоны тяжелей старых ПВшек на 2.5 тон. Вся проблема в том, что у нового вагона другая конструкция рамы. Это и избыточный вес у пустого вагона (без системы отопления, сан узла) и ещё минусы это габариты с новыми подножками и высота из за тележек. (2012-09-03 16:36:35)
| | Denis Tyshkovets: | ПВ40 - 9, 5 т, ВП750 - 12 т, Pafawag 3Aw- 16, 8 т. (2012-09-03 21:20:05)
|
|
| Ст. Центральная, Свердловская ДЖД, ЦПКиО им. Маяковского, Екатеринбург, 1.IX.2012
IAGSoft
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ10-013, ст. Центральная, Свердловская ДЖД, ЦПКиО им. Маяковского, Екатеринбург, 1.IX.2012
IAGSoft
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Кузов от дрезины ПД, посёлок Аять, 15.IX.2012
кнут
| кнут: | Только вот интересно по приписке там вроде не было таких дрезин [] (2013-12-02 20:34:27)
| | Александр: | Ну и что?Статьи всегда дополняются, поэтому там могли быть локомотивы и дрезины, о наличия которых не знали до того момента. (2013-12-02 21:01:08)
|
|
| Шахтный электровоз 7КР, оборудованный для уборки снега. ОАО "Уралэлектромедь", г. В. Пышма, XII.2012
Огнев О. В.
| IAGSoft: | Какова высота КС? По фото сложно понять, есть ощущение, что стоит поднять руку и превратишься в "троллейбус"... (2013-04-16 10:31:31)
| | Тролль: | Судя по всему это 7КР первых выпусков. Высота контактного провода в шахте 1, 8 -2, 0 метра. Здесь чуть повыше. Где то 2, 5 -2, 7 метра. (2013-04-16 16:55:43)
| | Огнев О. В.: | 2: так и напишем. (2013-04-17 13:06:06)
| | ANTA: | {С транслита} Интересно, а какое в сахтах напряжение, ведь если высота провода всего-лиш два метра, то можноже совершенно случайно за етод самый провод лысиной зацепиця? Заранее прошу просчения за глупый вопрос. (2013-04-21 12:19:39)
| | Огнев О. В.: | 250 вольт. (2013-05-25 20:15:25)
|
|
| Заводские пути АО "Уралэлектромедь", г. В. Пышма, XII.2012
Огнев О. В.
| Ирина: | Здорово! (2013-04-17 01:17:04)
|
|
| Вагонетка и электровозы 14КР на заводских путях ОАО "Уралэлектромедь", г. В. Пышма, XII.2012
Огнев О. В.
| Тролль: | Электровозы 14КР. (2013-04-16 17:01:45)
| | IAGSoft: | Три звезды, но оно того стоит! (2013-04-17 22:04:51)
|
|
| Электровозы и сложенные в стопки платформы на заводских путях ОАО "Уралэлектромедь", г. В. Пышма, XII.2012
Огнев О. В.
| IAGSoft: | Вау!!! Что блат животворящий делает! (2013-04-16 10:25:55)
| | руслан: | Да не кричите так... (2013-04-16 14:44:30)
| | Тролль: | Передний электровоз 7КР. Задний к сожалению толком не разглядеть. Вроде бы скос и центральная кабина как у К14М... (2013-04-16 17:04:26)
| | IAGSoft: | Это мечта такая у меня была - заснять УЖД электромеди... (2013-04-16 17:59:51)
| | bsd: | Как удалось туда попасть? (2013-04-16 22:17:19)
| | Konstanz: | Наконец-то что-то интересненькое появилось) (2013-04-18 11:34:03)
|
|
| Паровоз Кч4-328 в г. Екатеринбург, 19.XII.2012
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | В новогодней иллюминации... (2012-12-30 20:35:02)
| | Ирина: | С Новым годом, Олег! И все авторы галереи! (2013-01-01 16:26:14)
| | IAGSoft: | С Новым Годом!
Интересны параметры съёмки (выдержка, диафрагма, ИСО). (2013-01-01 17:41:31)
| | Прикарпатский партизан: | Круто, снимок в яблочко! С НГ! (2013-01-01 17:50:58)
| | Priit: | Head Uut Aastat! (2013-01-01 23:29:35)
| | Konstanz: | С Новым Годом Всех! (2013-01-02 00:28:19)
|
|
| Сплотка тепловозов ТУ8-0010 и ТУ7-2388, совершающих маневры на станции Красная-II, АУЖД, 2.V.2013
^Locomotrice
| Кайсин И.А.: | И снова А (2015-08-28 10:18:47)
|
|
| Свет из диспетчерской, ст. Ельничная, АУЖД, 2.V.2013
Абрамкин Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Просадка пути, перегон за ст. Калач, АУЖД, 3.V.2013
Абрамкин Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Выезд для "пионерки", ст. Калач, АУЖД, 3.V.2013
Абрамкин Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Перегон за ст. Калач, АУЖД, 3.V.2013
Абрамкин Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Путь в бывшее депо, ст. Калач, АУЖД, 3.V.2013
Абрамкин Сергей
| Егоров С. Н.: | Запустение (2013-05-10 11:52:48)
|
|
| Мост через р. Кыртомка, перегон Муратково - Санкино, 3.V.2013
^Locomotrice
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Лесовозные сцепы на станции Санкино, Алапаевская УЖД, 3.V.2013
^Locomotrice
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Последние километры Алапаевской УЖД за пос. Калач, 3.V.2013
^Locomotrice
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Личный" Снегоочиститель на станции Санкино, Алапаевская УЖД, 3.V.2013
^Locomotrice
| Алексей Задонский: | Сила! (2013-09-24 01:15:04)
| | Ирина: | Да, интересно, к чему бы эта надпись "Личный" (2013-09-25 11:09:32)
|
|
