| Тепловоз ТУ2-092, Свердловская ДЖД, VI.1995
175
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ7А-3239, Кедун-Быково, VI.1995
175
| TOPruslan: | [С транслита] Нифига себе ! А ета дорога осталась? (2007-03-10 22:11:00)
| | влад: | осталась, правда её укоротили. (2007-03-30 12:58:16)
|
|
| ТУ7А-3239, Кедун-Быково, VI.1995
175
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ7-2108, Кедун-Быково, VI.1995
175
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ7-2108 маневрирует на "трёхнитке", Кедун-Быково, VI.1995
175
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ2-046 со товарищи, депо Голый Камень, VI.1995
175
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7А-3061, Басьяновское торфопредприятие, 1996 г
Иванцов М.
| Машинист пивного крана: | 3061 (2023-10-09 10:40:04)
|
|
| Тепловоз ТУ7А с поездом на погрузке торфом, Басьяновское торфопредприятие, 1996 г
Иванцов М.
| М. Беднарский: | Кран интересный. KU-320, последний из "тросовой" линейки изделий "Ивторфмаш'а". (2012-01-05 12:55:47)
|
|
| Автомотриса АМ1, Басьяновское торфопредприятие, 1996 г
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автомотриса АМ1, Басьяновское торфопредприятие, 1997 г
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автомотриса АМ1, Басьяновское торфопредприятие, 1997 г
Иванцов М.
| Иванцов М.: | Согласно заводской табличке построена в марте 1971г. (2012-01-04 15:07:12)
|
|
| Тепловоз ТУ6Д-0281 и автомотриса АМ1, УЖД Басьяновского ТПР, 1997 г
Иванцов М.
| Тролль: | А сзади то..Парочка АМ1, да еще и застекленных. К ним пробивались? (2012-01-04 15:11:38)
| | YAR1987: | Видимо ТУ6Д и притащил эти АМ1. (2012-01-04 15:31:39)
| | Иванцов М.: | Да, ТУ6Д притащил "матрёны" и пытается пробить с разгону путь в снегу что бы заехать за стрелку треугольника и осадить их к станции Перегрузочная ш/к. (2012-01-04 16:05:38)
| | TOPruslan: | Расскажите, чем закончилось приключение это. Уж больно знакомо такое дело. Тепловоз не такой тяжёлый , чтобы снег под ним протаптывался хорошо и сход не исключался. И кстати эти агрегаты целы ? Или металолом ? Таких аппаратов и не встретишь сейчас, а там целых две 
Кстати , а почему сцепка не стандартная ? (2012-01-04 20:52:47)
| | Иванцов М.: | Было тепло уже и снег был рыхлый. Пробивать снег надо было не далеко метров может 20-30 в тупик. В несколько приёмов это сделать удалось. Затем перевели стрелку и пробили уже вперёд к путям станции ш/к. Но опасения возможности схода были в основном из за состояния путей так как по ним уже очень давно ни чего не ходило тем более часть их была под снегом. Всё это необходимо было для того что бы доставить автомотрисы в наиболее удобное место, поближе к путям станции для их погрузки на платформы. (2012-01-05 00:31:20)
| | Иванцов М.: | Мотрисы предприятием тогда были проданы. Живые ли они сейчас неизвестно. (2012-01-05 01:41:32)
| | Зиновьев Д.: | АМ1-003 с 2000-го года где-то в Германии. (2012-01-05 03:56:59)
| | steammer: | По данными паровоза тоже самое касается АМ1-258? Где в Германии они сейчас? В каком состоянии? Краткий поиск в интернете не дал результатов... (2012-01-05 10:52:02)
| | sashkec: | Их нет уже в Германии, в прошлом году их продали и перевезли в Румынию. Пруфлинк [ ] (2012-01-05 11:54:02)
| | YAR1987: | Calea Ferata Ingusta SRL - []
АМ1 - [] (2012-01-05 15:04:02)
| | Сергей: | Они на ремонт уехали или в музей насовсем?? (2013-01-12 08:29:01)
|
|
| Автомотриса АМ1-258, Басьяновское торфопредприятие, 1997 г
Иванцов М.
| ДК-61-09: | Для удобства поиска лучше написать "автомотрисы АМ1-003, АМ1-258". (2012-01-05 13:53:45)
| | Машинист пивного крана: | АМ1-258 (2023-10-09 10:41:36)
|
|
| Тепловоз ТУ7А-3061, Басьяновское торфопредприятие, 1997 г
Иванцов М.
| Jean: | Вы, вероятно, совершили опечатку - это ТУ7А.По-моему (2012-01-06 05:35:40)
| | Shimanski: | ТУ7А-3***
МПК выручайте :D
(2012-01-06 09:51:08)
| | Priit: | ТУ7А-3061: []
(2012-01-06 11:20:37)
| | Иванцов М.: | Ну да конечно это ТУ7А-3061. Ошибочка вышла.. (2012-01-06 12:56:44)
|
|
| Автомотриса АМ1, Басьяновское торфопредприятие, 1997 г
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автомотриса АМ1, Басьяновское торфопредприятие, 1998 г
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автомотриса АМ1, Басьяновское торфопредприятие, 1998 г
Иванцов М.
| Udrius: | Gde ich ? Na metalolom ? (2012-01-07 11:18:11)
| | ANTA: | {С транслита} Думаю на металлолом их бы на месте разрезали, тогда бы при транспортировке в один вагон влезли, хотя все возможно. (2012-01-07 12:59:00)
| | tallart: | Тут: [] в комментариях сказано, что отправили в Германию, откуда они ушли в Румынию. (2012-01-07 13:05:18)
|
|
| Автомотриса АМ1-003, 1998 г
Иванцов М.
| Shimanski: | Интересно вернут ли их румыны в Живой вид... Хотелось бы на это надеется. Хоть один экземпляр этого ПС был бы на ходу. (2012-01-09 08:52:12)
| | Тролль: | Разве в Россию разрешен ввоз старй техники? И кто сказал, что она на ходу? (2012-01-09 12:47:49)
| | YAR1987: | Фото за 2011г - []
Видимо пока не занимались АМ-1.
(2012-01-09 14:06:31)
| | YAR1987: | Румыния 2012, первая восстановленная АМ-1: []
Остальные фото здесь: [] (2012-11-04 15:01:06)
| | Сергей: | Что-то, судя по надписям на приборной панели, мне подсказывает, что они останутся жить в Румынии (2013-01-12 08:36:37)
| | Konstanz: | Конечно! А куда их тут то возвращать? Обратно в Басьяновское? Понятное дело, что они их для себя покупали и восстанавливали (2014-11-30 12:26:36)
| | Машинист пивного крана: | АМ1-003 (2023-10-09 10:40:55)
|
|
| Тепловоз-памятник ТУ2-169, Алапаевская УЖД, VI.1998
АВК
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автомотриса АМ1, Басьяновское торфопредприятие, 1999 г
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз К14 постройки Александровского завода. Верхняя Пышма, комбинат "Уралэлектромедь", 1999 г
АВК
| Машинист пивного крана: | Фото АВК (перенесите) (2015-05-19 17:12:46)
|
|
| Электровоз 14КР2А постройки Александровского завода. Верхняя Пышма, комбинат "Уралэлектромедь", 1999 г
АВК
| Машинист пивного крана: | Фото АВК (перенесите) (2015-05-19 17:13:39)
| | Konstanz: | Шикарно! Бублошенко будет негодовать, он то туда попасть не может (2015-05-20 11:42:06)
| | АВК: | Я дважды был на этом мероприятии. Первый раз - в декабре 91-го (просто пройдя на территорию через ж-д ворота), второй - когда были сделаны эти снимки. ЕМНИП, перед этим позвонил начальнику ж-д цеха, и тот сразу все устроил, даже выделил сопровождающего. Может, и сейчас попробовать поступить таким же образом (как вариант - выйти на руководство музея военной техники)? (2015-05-20 13:50:42)
| | АВК: | 2. Я дважды был на этом предприятии. Первый раз - в декабре 91-го (просто пройдя на территорию через ж-д ворота), второй - когда были сделаны эти снимки. ЕМНИП, перед этим позвонил начальнику ж-д цеха, и тот сразу все устроил, даже выделил сопровождающего. Может, и сейчас попробовать поступить таким же образом (как вариант - выйти на руководство музея военной техники)? (2015-05-20 13:53:30)
| | Konstanz: | Я честно говоря не знаю. Бублощенко писал что его вообще никак туда не пускали и ему это очень не понравилось (2015-05-20 14:12:00)
| | IAGSoft: | В своё время задавал вопрос в музее предприятия (не путать с "Боевой славой Урала"), на меня вытаращились как сумасшедшего. Писал электронной почтой в пресс-службу - никакого ответа не получил. (2015-05-20 17:58:20)
| | Konstanz: | Ну видимо руководство сменилось с той поры, и теперь так просто на предприятие не попадешь (2015-05-20 22:13:56)
| | Raven: | С кем-то заранее договариваться о посещении объекта - это не путь настоящего охотника-одиночки. (2015-05-21 21:22:45)
| | Konstanz: | Да, ему надо идти напролом! В обязательной программе конфликт с местной охраной, головокружительная поездка на бобике, очередной массаж от головы до пяток и пару-тройку суток в "оздоровительном центре". Далее будем читать душераздирательный рассказ про то, какие дикие люди живут в провинции (2015-05-23 09:54:11)
| | АВК: | 9. Четверть века назад я тоже ездил много и предпочитал повсюду идти напролом. В итоге задерживался 4 раза, но отпускался довольно быстро и на грубость охранников особо пожаловаться не могу. Наверное, времена тогда были другие (советский тоталитаризм, как-никак)... (2015-05-25 10:19:44)
|
|
| Путевая техника на базе электровозов постройки завода "Ганц Баймлер" (слева) и Харьковского завода. Верхняя Пышма, комбинат "Уралэлектромедь", 1999 г
АВК
| Машинист пивного крана: | Фото АВК (перенесите) (2015-05-19 17:14:08)
|
|
| ТУ6А на ст. Красная-2, Алапаевская УЖД, VIII.1999
sas
| Машинист пивного крана: | Непонятный тепловоз, кабину ему сдвинули вперёд похоже... (2009-04-19 13:44:37)
|
|
| Грузовые вагоны на ст. Красная-II АУЖД, VIII.1999
sas
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
