Фотогалерея "Младшего Брата" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Младшего Брата» на наших часах 20:49 Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Литва

1-25 26-50 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 1701-1725 1726-1750 1751-1775 1776-1800 1801-1825 1826-1850 1851-1875 1876-1900 1901-1925 1926-1950 1951-1975 1976-2000 2001-2025 2026-2050 2051-2075 2076-2100 2101-2125 2126-2150 2151-2175 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3051-3075 3076-3079

Магистраль, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Грузовые вагоны без тележек на торфяном поле, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Грузовые вагоны без тележек на торфяном поле, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

РШР на торфяном поле, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Отремонтированный участок перед ответвлением на старый завод переработки торфа, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Стрелочный перевод ответвления на старый завод переработки торфа, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Стрелочный перевод ответвления на старый завод переработки торфа, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Кривая пути ответвления на старый завод переработки торфа, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Кривая пути ответвления на старый завод переработки торфа, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Головной кран ГКП5-166 путеукладчика ППР2МА, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТУ6А-0547, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

TOPruslan:Эх как изнасиловали тепловоз Он так много ездил. Посмотрите на тормоза. Их там просто нет ! Вот таким тепловозом и ещё одним в последние 2-3 года и возили там (Олаине)составы.Заразы , издевались над техникой Руки бы обломать за такое (2013-03-05 14:44:56)
steammer:Перевозка данного ТУ6 должно было быть геморроем - тормозные тяги удерживает колесные пары от выпадание при подъёмке тепловоза... Полагаться только на реактивную тягу осевого редуктора - шанс обломать лапу корпуса редуктора... (2013-03-05 18:21:36)
TOPruslan: steammer - кстати карданные валы идут к тележкам Не знаю как его везли.... Но похоже тележки не снимали. Да он до последнего служил ! Блин, руки бы обломать Олайнским за это. 33 номер тоже убили вообще в хлам. А он новее этого был. Блин ностальгия такая Только фото остались. Дмитрий не пускает их в галерею. Качество не алё... Сканером снимал с орегинала. (2013-03-06 04:58:08)
TOPruslan:Нрод , поглядите видео [] Куда они так летят ? Супер ! Особенно там, где переезды. Вот что значит ухаживают за дорогой и техникой. Сиотрите , красота ! (2013-03-06 05:19:09)

Стрелочный перевод ответвления на старый завод переработки торфа, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Конец очистки пути, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Платформа модели 43-083, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

TOPruslan:По накату на колёсных парах можно сказать что платформу используют частенько. Видимо снег не так давно пути завалил (2013-03-05 14:38:49)
KOLEJ.nn:модели 43-083 (2022-11-08 11:34:13)

Заводская табличка платформы, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Отстой вагонов модели 42-077 и 42-021, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Вагон модели 42-077 в боксе разгрузки вагонов, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТУ6А-0547, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

TOPruslan:Мне кажется что он даже своим ходом доехал. Правда тормозил об ЭСУ наверное И поржавел сильно. На улице стоял 2 года ! В гаражи дорогу тракторами переломали и долгое время не могли починить. Новое начальство сваливало все грехи УЖД на то , что её крадут. Но там где УЖД и могла бы работать -сплошное болото и редко кто туда пробирался. Дорогу воровали в местах лёгкого подъезда к путям и редкого пользования. Эх (2013-03-06 04:46:12)
bsd:Съездил в Шепету (в числе прочего). Проявилась ярко выраженная ненависть. Такого злобного отношения не припоминаю. Очень надеюсь, что не по национальному признаку. Случилось то, что я счёл бы невозможным - грубо прогнали с торфовозной дороги. Правда, накладывалась паническая боязнь стать невъездным в "шенген". В России я бы действовал намного жёстче. (2014-09-21 20:29:55)
bsd:Детали мрачной истории: infojd.ru/dop/poezdka2014ltlv.html (Шепета ближе к концу). Было ли что-то подобное у других? (2014-09-21 20:32:50)
bsd: [] Также выяснилось: разобрана узкоколейная железная дорога в Радополье (Виляны). (2014-09-21 20:35:27)

Отстой вагонов модели 42-021, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Отстой вагонов модели 42-077 и 42-021, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Отстой вагонов модели 42-077 и 42-021, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Вагон модели 42-077 в боксе разгрузки вагонов, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Одиноко стоящая платформа модели 43-083, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Вид на торфяное поле, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Вид на торфяное поле, т/п Шепета, 17.II.2013
ВИКТОР

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

1-25 26-50 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 1701-1725 1726-1750 1751-1775 1776-1800 1801-1825 1826-1850 1851-1875 1876-1900 1901-1925 1926-1950 1951-1975 1976-2000 2001-2025 2026-2050 2051-2075 2076-2100 2101-2125 2126-2150 2151-2175 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3051-3075 3076-3079


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
Powered by Muralista · К началу страницы