| О.п. Вейини, перегон Калниена - Алуксне, 10.X.2010
tallart
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз ТУ2-273 близ о.п. Стамериене, линия Гулбене - Алуксне, 10.X.2010
tallart
| Басыров Ильдар.: | шикарно! спасибо за снимок (2010-10-20 11:46:38)
| | Орест: | Присоединяюсь!  (2010-10-20 12:32:55)
|
|
| Насыпь разворотного треугольника, разобранная станция (ныне о.п.) Папарде, 10.X.2010
tallart
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз ТУ2-273 близ о.п. Папарде, линия Гулбене - Алуксне, 10.X.2010
tallart
| Орест: | Красиво Очень УЖД-шная фотка (2010-10-22 10:41:43)
|
|
| Тепловоз ТУ2-273 близ о.п. Бирзе, перегон Калниенa - Гулбене, 10.X.2010
tallart
| TOPruslan: | Этот тепловоз каждый раз перекрашивают в разные цвета Что не скажешь о ТУ7...Они всегда зимой и летом-одним цветом. (2010-10-31 20:33:43)
|
|
| Ст. Апе разобранной линии Алуксне - Валка, Алуксненский район , 10.X.2010
tallart
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Поезд под тепловозом ТУ2-273 отправился от о.п. Папарде, линия Гулбене - Алуксне, 10.X.2010
tallart
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Казарма на участке Калниена - Стамериене, линия Гулбене - Алуксне, 10.X.2010
tallart
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| ТУ2-273 с поездом на участке Калниена - Стамериене, линия Гулбене - Алуксне, 10.X.2010
tallart
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Участок Алуксне - Вейини, перегон Калниена - Алуксне, 10.X.2010
tallart
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз ТУ2-273 на ст. Алуксне, 10.X.2010
tallart
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз ТУ2-273 близ о.п. Умерниеки, линия Гулбене - Алуксне, 10.X.2010
tallart
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Предельные столбики, бывшая Рижская ДЖД, 10.X.2010
ВИКТОР
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Остатки смотровой канавы, бывшая Рижская ДЖД, 10.X.2010
ВИКТОР
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Остатки смотровой канавы, бывшая Рижская ДЖД, 10.X.2010
ВИКТОР
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз ТУ2-273, участок Вейини - Алуксне, 10.X.2010
tallart
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Пассажирский вагон колеи 600мм, Музей истории Латвийской железной дороги, 25.X.2010
ВИКТОР
| Виктор: | Из информативной таблички.Пассажирский вагон возможно был изготовлен в Польше.Эксплуатировался в Латвии в 40-50х годах.В музей попал с Лигатнской бумажной фабрики.До 1973 года, эксплуатировался на железнодорожных путях Виеситского узла.Год изготовления не известен.Рестоврирован в 2009 году, в полном объёме с готовностью к эксплуатации. (2010-10-26 08:42:58)
| | Николаев А.: | Отличная реставрация. Но вот тормозная площадка меня смущает - не хотел бы я работать тормозильщиком на таком поезде. Впрочем, другого тогда не знали. (2010-10-30 09:39:00)
|
|
| Пассажирский вагон колеи 600 мм, Музей истории Латвийской железной дороги, 25.X.2010
ВИКТОР
| Виктор: | Из информативной таблички.Пассажирский вагон возможно был изготовлен в Польше.Эксплуатировался в Латвии в 40-50х годах.В музей попал с Лигатнской бумажной фабрики.До 1973 года, эксплуатировался на железнодорожных путях Виеситского узла.Год изготовления не известен.Рестоврирован в 2009 году, в полном объёме с готовностью к эксплуатации. (2010-10-26 08:43:49)
| | TOPruslan: | поттверрждаю ! Привезли в рухлявом состоянии из Лигатне. На бумажке там было 12 км путей, которые почему то до сих пор светятся на карте, как дорога от бумажки до широкой колеи. (2010-10-30 01:25:51)
| | Эдуард, Рига: | В Лигатне вроде не было пассажирских вагонов ?! Ветка использовалась для перевозки бумаги (2010-10-31 22:41:09)
| | Дементьев Е.: | Мабуть из Лигатне привезли в Виесите товарным, потом прорезали двери, окна, поставили печку в салон. Мой папаня занимался единожды в жизни таким делом. Нужно : хороший инструм с шурупами, заранее вырезанные стекла, прокладки, косяки, ну, собственно печь, с заранее прорубленным потолком вагона, асбест, еще нужно заранее изготовленную лестницу в три ступени для посадки в вагон. Все. Вагон становится пассажирским. Делов на два дня. При нормальной подготовке, конечно.
(2010-11-01 00:09:40)
| | Дементьев Е.: | Мабуть из Лигатне привезли в Виесите товарным, потом прорезали двери, окна, поставили печку в салон. Мой папаня занимался единожды в жизни таким делом. Нужно : хороший инструм с шурупами, заранее вырезанные стекла, прокладки, косяки, ну, собственно печь, с заранее прорубленным потолком вагона, асбест, еще нужно заранее изготовленную лестницу в одну ступень для посадки в вагон. Все. Вагон становится пассажирским. Делов на два дня. При нормальной подготовке, конечно. -- Дементьев Е. , 1.XI.2010, (2010-11-01 00:13:39)
|
|
| Интерьер пассажирского вагон колеи 600 мм, Музей истории Латвийской железной дороги, 25.X.2010
ВИКТОР
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Интерьер пассажирского вагон колеи 600 мм, Музей истории Латвийской железной дороги, 25.X.2010
ВИКТОР
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Платформа колеи 600 мм, Музей истории Латвийской железной дороги, 25.X.2010
ВИКТОР
| Виктор: | Эта платформа проходила модернизацию в ж.д.мастерских, в 1920-1925 годах.При модернизации была изготовлена новая рама, а оригинальные немецкие тележки оставлены.Использовалась при перевозки леса и при установки бортов, для насыпных грузов.Попала в музей с Лигатненской бумажной фабрики.Год изготовления не известен.Реставрирована в 2009 году, пригодна для эксплуатации. (2010-10-27 09:02:20)
|
|
| Платформа колеи 600 мм, Музей истории Латвийской железной дороги, 25.X.2010
ВИКТОР
| Виктор: | Эта платформа проходила модернизацию в ж.д.мастерских, в 1920-1925 годах.При модернизации была изготовлена новая рама, а оригинальные немецкие тележки оставлены.Использовалась при перевозки леса и при установки бортов, для насыпных грузов.Попала в музей с Лигатненской бумажной фабрики.Год изготовления не известен.Реставрирована в 2009 году, пригодна для эксплуатации. (2010-10-27 09:03:25)
| | Николаев А.: | Интересно, тормозная площадка расположена прямо на тележке. На Сталинградской ДЖД были когда-то трофейные пассажирские вагоны с такими площадками. (2010-10-30 09:24:15)
| | Виктор: | Да, это стандартные тележки Немецких полевых дорог.Тормозная площадка расположена на каждой тележке. (2010-10-30 10:52:44)
| | TOPruslan: | Виктор, Вы из Латвии? Свяжитесь сомной ...Есть возможность покататься и поснимать много интересного по этим делам. Одному лень кудато ехать. есть мотодрезина на колею 750мм (2010-10-31 20:18:17)
| | Виктор: | Мой Е-мейл доступен.Можно спокойно написать в личку. (2010-10-31 22:31:35)
|
|
| Платформа колеи 600 мм, Музей истории Латвийской железной дороги, 25.X.2010
ВИКТОР
| Виктор: | Эта платформа проходила модернизацию в ж.д.мастерских, в 1920-1925 годах.При модернизации была изготовлена новая рама, а оригинальные немецкие тележки оставлены.Использовалась при перевозки леса и при установки бортов, для насыпных грузов.Попала в музей с Лигатненской бумажной фабрики.Год изготовления не известен.Реставрирована в 2009 году, пригодна для эксплуатации. (2010-10-27 09:04:41)
|
|
| Платформа колеи 600 мм, Музей истории Латвийской железной дороги, 25.X.2010
ВИКТОР
| Виктор: | Эта платформа проходила модернизацию в ж.д.мастерских, в 1920-1925 годах.При модернизации была изготовлена новая рама, а оригинальные немецкие тележки оставлены.Использовалась при перевозки леса и при установки бортов, для насыпных грузов.Попала в музей с Лигатненской бумажной фабрики.Год изготовления не известен.Реставрирована в 2009 году, пригодна для эксплуатации. (2010-10-27 09:05:16)
|
|
| Снегоочиститель колеи 600 мм, Музей истории Латвийской железной дороги, 25.X.2010
ВИКТОР
| Виктор: | Снегоочиститель переделан из тендера паровоза, в Лиепайских железнодорожных мастерских около 1930 года.Попал в музей с Лигатненской бумажной фабрики.Отреставрирован силами музея в 2001 году. (2010-10-28 08:00:22)
|
|
