| Списанный тепловоз ТУ4-1090, УЖД Альцовского торфопредприятия, с. Пижма, 5.XII.2008
KISoloG NN
| Odstavec: | Жалко его (2009-09-12 20:36:15)
| | Павлов С. С.: | Да, жалко бедолагу. Вагон то вот пассажирский восстановили, а тепловоз наоборот с тележек сняли.  (2009-09-12 20:43:24)
|
|
| Тепловоз ТУ8-0310 в депо УЖД Альцовского торфопредприятия, с. Пижма, 5.XII.2008
KISoloG NN
| Павлов С. С.: | Настоящий зверь !!!  (2009-09-13 00:25:24)
| | Зиновьев Д.: | А зачем такие дубликаты публиковать? [ ] (2009-09-13 02:43:08)
| | Павлов С. С.: | Это почему дубликаты ??? Фотки сделаны на разные камеры и разными авторами ! (2009-09-13 16:59:22)
| | IAGSoft: | И даже в разных населённых пунктах. Здесь "село Пижма", там - "посёлок Пижма". (Это я намекаю, что надо как-то единообразно сделать.) (2009-09-13 17:51:31)
| | Зиновьев Д.: | Можно сделать двумя камерами и двумя авторами два снимка, которые будут идентичны. Что в данном случае и произошло. (2009-09-14 01:22:25)
|
|
| Списанный струг УПС1-60, УЖД Альцовского торфопредприятия, с. Пижма, 5.XII.2008
KISoloG NN
| Машинист пивного крана: | 60 (2015-06-12 00:06:43)
|
|
| Станция в пос. Керженец, 3.I.2009
10642
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция в Керженце, вид в сторону Пионерского, 3.I.2009
10642
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автомотриса АМ1-139, пос. Керженец, 3.I.2009
10642
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ8 с составом из вагонеток едет от шахты на завод, УЖД Пешеланского гипсового завода "Декор-1", 4.II.2009
Андрей С.
| Григорий: | Супер!+4! (2009-02-07 12:39:49)
| | Павел Бородчук: | ТУ7а поменьше будет кальостние пари (2009-02-07 13:03:21)
| | АВВ: | Классно. (2009-02-07 15:40:54)
| | Павлов С. С.: | У ТУ7А совершенно такие же колесные пары !!! Визуально ТУ7 (А) отличается более длинной рамой и капотом (на одну дверцу), под рамой висят воздушные резервуары.... Насчет фотки: Отличное фото, красиво и ракурс удачно подобран, да и с погодкой вам повезло ! Я вот тоже подумываю скататься на днях в Пешелань, но никак не могу попасть выходными на солнечный и теплый день. (2009-02-07 21:51:24)
| | Андрей С.: | А на территорию завода вам не удавалось попасть? Интересно, как у них там в депо? (2009-02-07 22:27:31)
| | Павлов С. С.: | На территорию я не заходил, тк. боялся оставить за территорией без присмотра свой мотоцикл. Но думаю что на територию попасть легко - просто сделать лицо кирпичом и в наглую пройти сквозь открытые ворота, правда боюсь депо все равно посетить не получится, тк. в итоге такого визита рано или позно можно оказаться выставленным охраной за территорию завода. Либо можно попросить разрешения, но вот у кого незнаю. (2009-02-07 23:47:26)
| | Павлов С. С.: | А вообще интереснее попасть на территорию шахты и в шахту - там электровозы увидеть можно и пофоткать. Правда охраники у шахты малость набитые гипсом по голове и считают шахту обьектом важного стратегического значения мирового масштаба и врят ли пустят, но зато там есть музей горного дела, куда часто проводятся экскурсии и попав на такую экскурсию можно смело лицезреть и эл.возы и фоткать их и т.д. и т.п. но вот увы я пока не знаю как попасть в такую экскурсию. (2009-02-07 23:54:42)
| | Андрей С.: | Думаю, что выставят за ворота быстро. Просить разрешения, наверно, лучше у начальства, а не у охраны. И заходить через главный вход. Экскурсия в шахту стоит дорого. Похоже туда организкют группы туристические компании и бешено за это дерут. Жалко, что до шахты я тогда не дошёл. (2009-02-08 00:28:13)
| | Павлов С. С.: | Экскурсия да дорого. А вот насчет "выставят за ворота быстро" я так не думаю. Если зайти через УЖД ворота (Что УЖД, что авто ворота - всегда открыты), то можно неторопясь дойти и до разгруза гипса и фоток 15 успеть сделать..... А если повезет еще лучше, то и успеть самому выйти за территорию, без помощи охраны. Хотя это только мысли, сам не пробовал. (2009-02-08 00:43:53)
| | bazz_linser: | фотка отличная! хорошо ты съездил (2009-02-08 00:54:24)
|
|
| Тепловоз ТУ8 с составом из вагонеток едет от шахты на завод, УЖД Пешеланского гипсового завода "Декор-1", 4.II.2009
Андрей С.
| Андрей С.: | Это другой тепловоз [] (2009-02-11 23:25:35)
| | Павлов С. С.: | Кстати, а как там поживает давний деревенский друг и боевой товарьщ - тепловоз-памятник ТУ6А-2574 ??? Вандалы не обижают ? (2009-02-12 11:44:07)
| | Андрей С.: | Внешне нормально выглядит. (2009-02-12 23:17:14)
|
|
| Мост через реку Тёша, УЖД Пешеланского гипсового завода "Декор-1", 4.II.2009
Андрей С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| «Пешеланская композиция», памятник лошади с вагонеткой, УЖД Пешеланского гипсового завода "Декор-1", 4.II.2009
Андрей С.
| Уткин Михаил: | 10+! (2009-02-18 09:05:06)
| | И.К.: | Конная вагонетка не поменьше будет? (2009-02-18 10:05:45)
| | Павлов С. С.: | Ага, значит год основания УЖД 1933... Кстати весьма интересный памятник, новый. Я там такого памятника не видел. Кстати в самом Бебяево тоже полно всякого рода "композиций" (2009-02-18 11:38:43)
| | Владимир Николаевич: | Лошадь из гипса? (2009-02-18 12:29:37)
| | Volodymyr: | Издалека похожа на худую корову... (2009-02-18 13:48:51)
| | Игорь: | > Издалека похожа на худую корову...
Странные у вас представления о коровах...))))))))) (2009-02-18 21:17:23)
| | ANTA: | [С транслита] По форме вроде лошадь, а по окрасу...Как на ферме, городской спрашивает:почему ета корова без рогов.Фермер обесняет, что , мол все зависит от породы, бывают как с рогами так и без, а ета конкретная корова без рогов потому, что являеця лошадью.)) (2009-02-19 02:41:02)
| | Зиновьев Д.: | > Ага, значит год основания УЖД 1933...
По другим данным 1946.
(2009-02-19 21:03:49)
|
|
| Тепловоз ТУ8 с составом из вагонеток, УЖД Пешеланского гипсового завода "Декор-1", 4.II.2009
Андрей С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вид на перегон в направлении завода в районе болота, солевозная УЖД з-да "Капролактам, ОАО Сибур-Нефтехим", перегон Завод - Пристань, 4.II.2009
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вид на перегон в направлении пристани в районе болота, солевозная УЖД з-да "Капролактам, ОАО Сибур-Нефтехим", перегон Завод - Пристань, 4.II.2009
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Приближающийся к кривой ТУ7А-2913 с поездом, солевозная УЖД з-да "Капролактам, ОАО Сибур-Нефтехим", перегон Завод - Пристань, 4.II.2009
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7А-2913 с груженым солью поездом входит в кривую, солевозная УЖД з-да "Капролактам, ОАО Сибур-Нефтехим", перегон Завод - Пристань, 4.II.2009
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7А-2913 с груженым солью поездом в кривом участке пути, солевозная УЖД з-да "Капролактам, ОАО Сибур-Нефтехим", перегон Завод - Пристань, 4.II.2009
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7А-2913 с груженым солью поездом проезжает под трубопроводом, солевозная УЖД з-да "Капролактам, ОАО Сибур-Нефтехим", перегон Завод - Пристань, 4.II.2009
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Удаляющийся груженый солью поезд под тепловозом ТУ7А-2913, солевозная УЖД з-да "Капролактам, ОАО Сибур-Нефтехим", перегон Завод - Пристань, 4.II.2009
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Зимний перегон, вид в сторону завода, солевозная УЖД з-да "Капролактам, ОАО Сибур-Нефтехим", перегон Завод - Пристань, 4.II.2009
Павлов С. С.
| Григорий: | Классное фото! УЖД-путь идеален! Как это им удалось? (2009-04-11 09:28:17)
| | Павлов С. С.: | > Как это им удалось?
?????.... Ну вообще то эта УЖД не относится к категории захудалых узкоколеек ! Пути здесь регулярно обслуживают, ремонтируют. Рельсы марки Р50, шпалы заводского изготовления и пропитаны креазотом (вероятно производства Каликинского ШПЗ), гравийный балласт на всем протяжении пути.
(2009-04-11 14:07:36)
| | Григорий: | Спасибо. Вот люди из Сибура молодцы - поумнее некоторых из ОАО РЖД! (2009-04-11 16:14:06)
|
|
| Зимний перегон, вид в сторону пристани, солевозная УЖД з-да "Капролактам, ОАО Сибур-Нефтехим", перегон Завод - Пристань, 4.II.2009
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Две тележки солевозной платформы №9, после крушения (ракурс 1), солевозная УЖД з-да "Капролактам, ОАО Сибур-Нефтехим", перегон Завод - Пристань, 4.II.2009
Павлов С. С.
| Григорий: | А из-за чего крушение произошло? Вроде пути в хорошем состоянии... (2009-04-11 16:21:52)
| | Павлов С. С.: | Даже и не знаю .Всякое бывает, даже на хороших участках пути. (2009-04-11 20:17:26)
|
|
| Две тележки солевозной платформы №9 и сама платформа, после крушения, солевозная УЖД з-да "Капролактам, ОАО Сибур-Нефтехим", перегон Завод - Пристань, 4.II.2009
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Груженая солевозная платформа №9, снятая с тележек после крушения (ракурс 1), солевозная УЖД з-да "Капролактам, ОАО Сибур-Нефтехим", перегон Завод - Пристань, 4.II.2009
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Две тележки солевозной платформы №9, после крушения (ракурс 2), солевозная УЖД з-да "Капролактам, ОАО Сибур-Нефтехим", перегон Завод - Пристань, 4.II.2009
Павлов С. С.
| TOPruslan: | Соль сьела всё там ! Интересно, часто они меняют вагоны... (2009-04-16 03:57:33)
|
|
| Груженая солевозная платформа №9, снятая с тележек после крушения (ракурс 2), солевозная УЖД з-да "Капролактам, ОАО Сибур-Нефтехим", перегон Завод - Пристань, 4.II.2009
Павлов С. С.
| Павлов С. С.: | В последствии эта платформа с номером №9 была восстановлена и продолжает находиться в эксплуатации. (2009-04-08 21:00:21)
| | Малиновский А.: | Несколько таких вагонов во второй половине 70-х г. наблюдалось на УЖД кипричного завода в Палемонасе (г.Каунас). (2009-04-12 06:46:37)
|
|
