| Тупиковский ПВ40 возле мясоперерабатывающего комплекса (ракурс 2), Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 19.VII.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон столовая модели 48-053 возле мясоперерабатывающего комплекса (ракурс 3), Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 19.VII.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тупиковский ПВ40 возле мясоперерабатывающего комплекса (ракурс 3), Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 19.VII.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тупиковский ПВ40 возле мясоперерабатывающего комплекса (ракурс 4), Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 19.VII.2008
Павлов С. С.
| Павлов С. С.: | Хоть Выксунская УЖД и являлась наверное чемпионом среди других УЖД по количеству пассажирских вагонов, но вот ПВ именно в такой светло-зеленой окраске было немного и все они в основном эксплуатировались в составе поезда "Куриха", познее Выкса - Димара. И как минимум два из них были с тележками нового типа. И лиш один вагон в такой раскраске эксплуатировался на Мердушинской ветке по маршруту Унор-Лесомашинный-Тупик-Печи и находился в п. Тупик, где собственно от рук молодежи и получил гвоздиком надпись в честь поселка. Кстати у него с одной стороны раньше еще краской была написана надпись "Вахтан", но она не сохранилась, да и родная краска вон видно немного облетела. (2008-08-20 21:10:20)
|
|
| Кабина от ТУ6А-0324 за забором возле локомотивного депо на лесозаводе, Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 19.VII.2008
Павлов С. С.
| Павлов С. С.: | Не факт, что именно от ТУ4, возможно и от ранних ТУ6А, кои тоже были. Включая самый первый ТУ6-0001 на Семиловском лесопункте. Вобщем в тот день был выходной и на воротах висела цепь, а через забор сигать не охота было. В следующий раз приду туда в будний день, когда дверь будет открыта, пройту к кабине, сделаю фотку получше и постараюсь выяснить от какого она лока (ну вдруг надпись уцелела ?). (2008-08-20 21:15:56)
| | Павлов С. С.: | Спасибо за разъяснение, поправил. Но все же фотку с более лучшего ракурса надо будет сделать. (2008-09-09 16:03:44)
| | Машинист пивного крана: | Привяжите к https://narrow.parovoz.com/emb/?ID=3034 (2024-01-25 17:34:13)
|
|
| ПВ-40 за забором возле локомотивного депо на лесозаводе, Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 19.VII.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Старинный крытый УЖД вагон, перевернутый на бок на лесозаводе (ракурс 1), Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 20.VII.2008
Павлов С. С.
| Шура Яроавец: | Нет вроде, это Аммендорф кажись. А Вы вроде-бы должны быть сейчас далеко и не на связи?  Или работа нашлась Ж:0 (2008-09-10 19:25:45)
| | Павлов С. С.: | Да ни какая это не переделка !!!!!!!!!!!! А самый настоящий старинный крытый УЖД вагон и по ходу импортного производства. Таких вагонов на УЖД при мне было два (один на Уноре). Да и на старинных фотках я видел такие же вагоны, и на других УЖД тоже ! Тем более у Унорского вагона и мелись еще кое какие характерные черты, подтверждающие что это не переделка. (Да и вообще ну вас с вашими домыслами !!!) (2008-09-10 23:36:32)
| | Машинист пивного крана: | > самый настоящий старинный крытый УЖД вагон
Какое точное определение...
А зачем самому настоящему старинному крытому вагону УЖД проушины вдоль рамы под установку лесовозных стоек? Не подскажите?
Или может вы заводскую табличку на ём видели?
Шуре Яроавцу - желание уехать далеко было, но не получилось к сож.
(2008-09-11 00:17:43)
| | Шура Яроавец: | Ну дык Аммендорф строил и платформы, возможно, что база одна. Но это ПМСМ вагон-мастерская от энергопоезда. Этот "самый настоящий старинный крытый УЖД вагон" постройки конца 40-х годов завода Аммендорф по репарациям, коих много было по разным ужд. Сомневающиеся могут заценить полностью сварную раму "старинного" вагона, без единой заклёпки. А тех старых вагонов уже нет давно... Совет Павлову С.С. - поменьше здесь стройте домыслы, побольше учите матчасть! (2008-09-11 14:12:29)
| | Павлов С.С.: | А кто сказал что я строю домыслы !!!!!!!!!?????????????????? (2008-09-11 19:48:51)
| | Павлов С.С.: | Ну может когда то он и был ПМСМ вагоном-мастерской от энергопоезда, но сколько я себя помню этот и Унорский вагоны эксплуатировались как обычные крытые вагоны, а конкретно как телятники (для перевозки коров и телят). (2008-09-11 20:00:06)
| | Павлов С.С.: | И кстати у Унорского вагона рама была другая, она была с клепками и по обе стороны от буфера имелись какие то страховочные цепи с крючочками на концах, что обычно характерно для импортных старинных УЖД вагонов. Тележки были такие : [ ] Возможно просто родная рама лопнула и на рембазе воткнули раму от платформы, потому и проушины, хотя кто его знает ? Теперь остается только гадать, ведь дела давно минувших дней ! (2008-09-11 20:04:32)
| | Павлов С.С.: | Насчет Матчасти:............Лучше промолчу, а то думаю очень сильно и грубо обижу вас ! (2008-09-11 20:06:34)
| | Дм. Сутягин: | А насчёт матчасти лучше уж и вправду промолчите, но я промолчать не смогу! Как вы себе представляете замену рамы - главной части вагона? Какому идиоту может прийти такое в голову? Если уж рама кончилась - вагон идёт на списание, а не на ремонт с заменой рамы. (2008-09-11 22:36:55)
| | Павлов С. С.: | Я конечно с вами согласен, но вот в Выксе такое могло придти в голову. Так например когда у Лесомашинского тепловоза лопнула рама, то ему поставили раму от другого (уже списанного) тепловоза. А еще когда списали тепловоз-путеукладчик ТУ6А-1713, то раму и генератор от него поставили на один из Тупиковских тепловозов, вполне рабочих и исправных. Вобщем всякое бывает. (2008-09-12 09:56:34)
| | Павлов С. С.: | А вообще маразм зашел уже далеко. Возможно это вовсе и не проушины, а так и должно быть по конструкции. Тк. их слишком много и там вон еше над ними идет железная полоска.....Вобщем фиг его знает, это надо изобретать машину времени и лететь в прошлое чтобы выяснить что и как, а пока давайте прекратим бессмысленый спор ! Скажу лиш одно: Это точно не переделка. (2008-09-12 10:01:35)
| | Машинист пивного крана: | Замена рамы на тепловозе - распостранённое явление, на вагоне - нонсенс. (2008-09-12 11:22:16)
| | железный дорожник: | Маразм, ув.Павлов С.С., это доказывать, что ваши ДОМЫСЛЫ правильны. " А кто сказал что я строю домыслы...?"(с) Павлов С.С. ДОМЫСЛЫ - это ложные утверждения, например "самый настоящий старинный ужд вагон"(с)(Павлов С.С.), основанное только на Ваших детских воспоминаниях и иллюзиях, а не на знаниях, собственном опыте, технических подробностях и воспоминаниях очевидцев, или "родная рама лопнула и на рембазе воткнули раму от платформы"(с)(Павлов С.С.) Попробуйте "воткните", а потом расскажете, как (2008-09-12 12:11:56)
| | железный дорожник: | - как всё прошло. Если Вы чего-то не знаете, лучше промолчите лишний раз. Или вопрос задайте, Вам ответят обязательно. А то от Ваших постов здесь уже плакать хочется. Шура Яроавец он же (2008-09-12 12:16:54)
| | Павлов С. С.: | Железному дорожнику: Ну во первых я видел эти вагоны не только в детстве, а во вторых ни каких иллюзий нет. И по воспоминаниям очевидцев это как раз и есть старинный вагон. Да и вообще я такие вагоны видел и на различных фотках (и не только с выксунской УЖД). А то что раму могли заменить, это только лиш предположение, а не вывод (откуда я могу знать что там на самом деле, сам подумай ?), а раз вы этого непонимаете значит либо у вас ко мне негативный настрой либо вы больны на голову !!!! (2008-09-12 15:10:04)
| | Павлов С. С.: | Добавлю: Я не делаю ни каких домыслов и уж тем более не доказываю что они правильны, а лиш предположил, а вы тут навалились со своим всезнайством и некчемной критикой. Ну а то что вагон не самодельный - на это указывают многие факты, перечислять небуду, приезжайте и смотрите сами и спрашивайте и т.д. и т.п. (2008-09-12 15:21:19)
| | Шура Яроавец: | При чём здесь "негативный настрой"? Я Вам просто сказал, что это за вагон, и какого он года. А в ответ что? Один словесный "понос" типа "больного на голову" и подобного. Т.е. Вы даже знать не хотите ничего, кроме себя любимого. На Вашей родине, Выксе и тамошней ужд я был лет 10 назад, много видел разных вагончиков и рам от них, так что делать там мне больше нечего, сами на всё это смотрите. Научитесь лучше больше внимать, иначе на Ваши глупости больше никто ничего не будет отвечать. (2008-09-12 16:42:46)
| | Павлов С. С.: | Модератору: Удалите пожалуйста все коментарии к этой фотке, а то если дело так и дальше пойдет, то ничего хорошего из этого не выйдет. (2008-09-12 20:11:24)
| | Зиновьев Д.: | С.С., у Вас есть нехорошая привычка грубить собеседникам, а также кипятиться и распаляться не по делу. Держите себя в руках, следите за своими выражениями, не пишите больше одного комментария к одной фотографии в сутки - и будет Вам счастье! (2008-09-12 20:13:05)
|
|
| Старинный крытый УЖД вагон, перевернутый на бок на лесозаводе (ракурс 2), Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 20.VII.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Путь вдоль забора лесозавода к локомотивному депо и станции, Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 20.VII.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| УЖД ворота на лесозаводе, Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 20.VII.2008
Павлов С. С.
| Павлов С. С.: | Когда то (еще совсем недавно) из этих вот ворот выезжали поезда с порожними сцепами на ст. Павильон. (2008-08-22 22:05:54)
|
|
| Связка путей перед лесозаводом, вид в сторону ст. Павильон, Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 20.VII.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Связка путей перед лесозаводом, вид в сторону лесозавода, Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 20.VII.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Путь от лесозавода к основной магистрали и ст. Павильон, Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 20.VII.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Развилка, основная магистраль и путь от нее к лесозаводу, вид от ст. Павильон, Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 20.VII.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Останки двух путей перед ст. Павильон, Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 20.VII.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Искуственный асфальт на остатках одного из путей перед ст. Павильон, Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 20.VII.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Горловина ст. Павильон, вид на станцию, Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 20.VII.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Павильон, вид от горловины в сторону пересечения, Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 20.VII.2008
Павлов С. С.
| Павлов С. С.: | Еще совсем недавно, году в 2006 здесь валялось 4 вагона ПВ и в дальней горловине стоял одинокий светофор, теперь уже ничего нет. (2008-08-25 12:20:52)
|
|
| Путь от ст. Павильон в сторону продуктовой базы, рембазы и плотины, Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 20.VII.2008
Павлов С. С.
| Павлов С. С.: | Собственно когда разобрали (году в 1996) пути с пересечения и УЖД разделилась на две УЖД (Лесовозную и ВМЗшную), то пассажирский поезд стал отправляться с базы (1997 год), а ст. Павильон как бы закрыли, затем когда сняли путь и с базы (году в 1999 или 2000), поезд стал отправляться с лесозавода, прям от локомотивного депо. Собственно основной крах УЖД начался именно с разборки линии на базу, сейчас от нее осталось только 2 метра трехниточного пути на переезде возле базы. (2008-08-25 12:29:49)
|
|
| То, что осталось от масляной ямы, Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 20.VII.2008
Павлов С. С.
| Павлов С. С.: | Ну тобиш это была яма, вкоторой было масло для букс и стояли масленки с маслом. Обходчики вагонов из этих масленок подливали масло в буксы сцепов и прочих вагонов. (2008-08-25 12:32:32)
| | Дм. Сутягин: | Вот прям так из ямы и черпали масло для заливки в буксы? Ого! Ну и нравы! А может просто в эту яму сливались всякие масляные помои? И куда экология смотрит?! (2008-09-13 23:03:32)
| | Павлов С.С.: | Нет сюда ничего не сливалось ! И естественно там (в яме) был металлический бак в котором и было масло. (От себя: Вы уже достали своими издевками !!!!!) (2008-09-14 20:37:40)
|
|
| Станция Павильон, вид на место бывшего здания станции, Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 20.VII.2008
Павлов С. С.
| Павлов С. С.: | Именно здесь раньше стояло деревянное, желтое здание станции Павильон, а теперь только одна трава и кусты. (2008-08-25 12:34:38)
|
|
| Останки путейского домика на ст. Павильон, Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 20.VII.2008
Павлов С. С.
| Павлов С. С.: | Вот как раз возле это домика и стоял всегда пассажирский поезд Выкса - Димара и дожидался пассажиров. (2008-08-25 12:36:32)
|
|
| Главный путь на ст. Павильон, вид в сторону пересечения, Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 20.VII.2008
Павлов С. С.
| Павлов С. С.: | А когда то со ст. Молотово и Пересечения к этому пути прибывал пассажирский поезд "Куриха" с 12-тью вагонами Pafawag и ТУ2 во главе, затем ТУ3-025 с 10-тью ПВ40, затем ТУ7 с автосцепкой и смешанным составом из Pafawag и ПВ40, которые тоже были с автосцепками, а затем просто ТУ7 с 9-тью ПВ51 и одним почтовым вагоном, а после вообще "Курихи" не стало, а стал поезд Выкса - Димара из максимум 8-ми, минимум 2-х вагонов ПВ51 и одного почтового вагона, под управлением разных локомотивов и ТУ6А и ТУ4 и ТУ7 и Два ТУ6А (один в хвосте) и даже ТУ6А и ТУ6П в хвосте. (2008-08-25 12:45:07)
|
|
| Последний ПВ40 на ст. Павильон, Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 20.VII.2008
Павлов С. С.
| Павлов С. С.: | Помню мы бухали возле него и на лодке катались....(я правда не катался). (2008-08-25 12:47:37)
|
|
| Магистраль Павильон - Проволочное, вид в сторону ст. Проволочное, Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 20.VII.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
