| Ст. Красная-II, Алапаевская УЖД, 20.VIII.1987
Хелме М.
| milord: | Вау!!! А что, даже узкоколейки автаматизируют?? Тут ведь есть блакировка! (2006-08-02 15:47:46)
| | Дмитрий К.: | Ну а чем УЖД - не железная дорога? Были и УЖД с устройствами СЦБ. (2011-03-07 14:33:18)
| | Машинист пивного крана: | станция Красная-2 (2011-06-13 13:01:50)
|
|
| Спецвагоны, Алапаевск, 20.VIII.1987
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-169, депо Алапаевск, 20.VIII.1987
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пожарный поезд, депо Алапаевск, 20.VIII.1987
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ2-063 в Алапаевске, 1989 г
2211
| Машинист пивного крана: | Номер точно? (2011-02-12 08:51:15)
| | Зильбергерц Печокин: | Вот и мне сдаётся, что это ныне живущий 249-й с одной телегой от 63-го... (2011-02-12 09:04:34)
| | АВК: | В 91-ом в Алапаевске еще были два ТУ2-ых: 169-й на памятнике в депо и 063-й наполовину покойник на территории металлургического завода (к тому времени уже отрезанной от сети АУЖД)... Про 249-й тепловоз я что-то вообще в первый раз слышу! (2011-02-12 12:10:50)
| | Зильбергерц Печокин: | А "Ветродуй" в депо АУЖД? Как раз вот так и обрезан. Снимал его в октябре 2002 года. То, что он 249 прочитал, кажется, по остаткам накладных цифр на уцелевшей кабине. (2011-02-13 00:30:35)
|
|
| Передвижной комплекс рельсосварочного оборудования К835У1 на сварке рельсов Р33 вблизи ст. Красная Алапаевской УЖД, X.1989
Александр Меньшиков
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электроконтактная автоматическая сварка рельсов вблизи ст.Красная-II Алапаевской УЖД, X.1989
Александр Меньшиков
| Александр Меньшиков: | Иллюстрация к одной из наиболее "продвинутых" технологий путевых работ на лесовозных УЖД, г.Алапаевск Свердловской обл. Фото А.Меньшикова (2011-07-26 00:34:32)
|
|
| Эксплуатационные испытания рельсосварочного комплекса К835У1. Алапаевская УЖД, X.1989
Александр Меньшиков
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-141 на Свердловской ДЖД, 23.VIII.1990
Огнев О. В.
| SVR115: | Конечно 141-ый. [ ] 041-ого в на М.Сврд. никогда не было.
(2009-02-27 12:39:52)
| | Орест: | ТУ2-041 вот: [] (2009-02-27 17:02:43)
| | М.Х.: | Согласно, это ТУ2-141 работавший раньше в Эстоний. (2009-02-27 17:32:49)
| | sashkec: | Эх, жаль! Что я не успел написать очевидную вещь, что ТУ2-041 и ТУ2-141 не одна и та же машина, и судьбы у них разные! Автор, вполне, мог допустить машинальную ошибку. Молодцы, что заметили и указали. Но, одного комментария с пометкой для модератора, кажется, достаточно. А хватит ли у кого-нибудь смелости удалить комментарий после исправления оплошности в подписи ?... (2009-02-27 20:05:14)
| | Огнев О. В.: | Извиняюсь, ошибочка вышла... (2009-02-28 01:37:19)
|
|
| Тепловоз ТУ2-092 на Свердловской ДЖД, 23.VIII.1990
Огнев О. В.
| IAGSoft: | Такие фото чуть было не пропустил! (2009-02-28 00:02:07)
| | Ирина: | Спасибо за фотографии! (2009-02-28 09:21:07)
|
|
| Тепловоз ТУ2-092 с поездом на Свердловской ДЖД, 23.VIII.1990
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровозы ВП4-2097 и ВП4-1337, Пуксинка, 29.XII.1990
АВК
| Машинист пивного крана: | Фото АВК (перенесите) (2015-03-25 12:06:08)
|
|
| Паровозы ВП4-1337 и ВП4-2097, Пуксинка, 29.XII.1990
АВК
| Машинист пивного крана: | Фото АВК (перенесите) (2015-03-25 12:05:45)
|
|
| Алапаевск, неидентифицированная автомотриса в депо АУЖД, 1991 г
АВК
| Машинист пивного крана: | Фото АВК (перенесите) (2015-04-29 05:53:47)
| | Дементьев Е.: | Скорее всего самопал. (2015-04-30 22:08:40)
| | Ivan: | Возможно, это какая-то деповская модификация дрезины Уа. (2015-05-06 16:43:13)
|
|
| Прибытие пассажирского поезда с ТУ7 из Алапаевска на ст. Сусан, пос. Нейво-Шайтанский, 1991 г
АВК
| Машинист пивного крана: | Фото АВК (перенесите) (2015-04-29 05:54:28)
| | Дементьев Е.: | Душевная фото, АВК. Кто-то в 91м ходил на демонстрации, а кто-то занимался просто своим делом - Историю запечтлевал. Очень гут.
(2015-04-30 15:40:32)
| | bsd: | Станция в Нейво-Шайтанке называется Сусан. (2015-04-30 18:55:07)
| | bsd: | По свидетельствам жителей Нейво-Шайтанки, пассажирское движение на Сусан было отменено до 1991 года.
Видимо, в тот момент пассажирское движение было восстановлено после некоторого перерыва
в связи с бензиновым кризисом (в то время были сокращены многие автобусные маршруты). (2015-04-30 18:57:20)
| | Машинист пивного крана: | Тепловоз ТУ7 (2015-04-30 18:58:25)
| | Дементьев Е.: | На фото женщины несут ведра-бочки под 20 лтр.в И мужчина тоже не отстает с тележкой.
Автор, не припомните, что за товары перемещались ? (2015-04-30 22:30:06)
| | АВК: | В конце 1990г я переехал на Урал и весь последующий год активно "объезжал" этот регион. (Политикой не увлекался, т.к. был абсолютно убежден в том, что все это до добра не доведет...) Из Алапаевска до Нейво-Шайтанки я тогда доехал на автобусе, а обратно - поездом по УЖД, что мне понравилось гораздо больше, т.к. не было давки, духоты, пыли, тряски... Ну а багажом пассажиров как-то не поинтересовался. (2015-05-01 06:59:54)
| | АВК: | КМК, кто-то мог поехать в лес за ягодами... (2015-05-01 07:01:33)
|
|
| Электровоз на заводских путях, пос. Нейво-Шайтанский, 1991 г
АВК
| Машинист пивного крана: | Фото АВК (перенесите) (2015-04-29 05:55:13)
|
|
| Паровоз ВП4-1171, Новоселово, 5.I.1991
АВК
| Машинист пивного крана: | Фото АВК (перенесите) (2015-03-23 22:06:17)
| | железный дорожник: | Да уж! Знаменитые фото, которые грели душу многих любителей-путешественников все эти прошедшие годы! Спасибо большое, Александр! (2015-03-24 09:42:00)
| | Konstanz: | Интересно, он ещё сохранился? (2015-03-24 09:48:20)
| | железный дорожник: | Знакомые, которые занимались вывозом паровозов из Пуксинки, опрашивали местных на счёт Новосёлово. Было сказано, что по Новосёлово прошлись металлоломщики, и вроде бы весь металл оттуда выгребли. Так что скорее всего там уже нет ничего. (2015-03-24 10:00:17)
| | железный дорожник: | Констанц! Чиркани мне на почту romius1(дог)mail.ru (2015-03-24 10:02:11)
| | Konstanz: | Мда, неужели в Свердловской области больше нет лома, раз за ним ехали в такую глухомань? Туда как ваообще добраться можно, по воде? (2015-03-24 11:08:15)
| | железный дорожник: | Типа тракторами туда заезжали откуда-то. Констанц, как с Вами связаться? Или напишите мне на romius1(дог)майл.ру (2015-03-24 11:13:45)
| | АВК: | 6. Или по зимнику. (2015-03-24 13:28:55)
|
|
| Паровозный тендер, Новоселово, 5.I.1991
АВК
| Машинист пивного крана: | Фото АВК (перенесите) (2015-03-23 22:06:46)
|
|
| Депо УЖД учреждения И-299-9, Новоселово, 6.I.1991
АВК
| Машинист пивного крана: | Фото АВК (перенесите) (2015-03-23 22:05:37)
| | Машинист пивного крана: | Вопрос к модератору - куда пропали фотографии паровозов из мастерской? Два дня висели и нет теперь? (2015-03-27 09:17:18)
|
|
| Депо Широкореченского торфопредприятия после закрытия узкоколейки, IV.1991
АВК
| Машинист пивного крана: | Фото АВК (перенесите) (2015-03-22 10:58:16)
| | Машинист пивного крана: | Номер ЭСУ известен? (2015-03-23 10:01:13)
| | АВК: | 2. Разве только П.Клаусу из Эстонии. Я тогда переписывал для него все номера, тогда как собственная записная книжка, к большому сожалению, вскоре пропала... (2015-03-23 10:36:24)
| | Ирина: | К сожалению, Пеэтер Клаус умер 23.11.2014 г. Разве что в его архивах у сына Тимо. (2015-03-23 12:26:44)
| | АВК: | Очень жаль, не знал об этом. Ему и было-то, наверное, чуть больше 50. Вечная память! Если бы не этот человек, скорее всего, не было бы и узкоколейного музея в Эстонии, со всеми его уникальными экспонатами... (2015-03-23 15:14:23)
| | С. Костыгов: | А на оригинале фото, или на скане с плёнки номер совсем не читается? (2015-03-24 13:42:00)
| | АВК: | 6. Короче, ЭСУ2А, номер заканчивается на ...47. Какая первая цифра (и была ли она вообще) - не разобрать. (2015-04-03 06:40:00)
| | С. Костыгов: | Спасибо! (2015-04-07 13:31:39)
|
|
| Аятское торфопредприятие, вагон ПВ26, IV.1991
АВК
| Машинист пивного крана: | Фото АВК (перенесите) (2015-03-19 06:28:00)
| | АВК: | А вот более современное фото [] (2015-03-20 11:14:45)
| | Зиновьев Д.: | Так ПВ-38 или ПВ-26? (2015-03-20 19:04:49)
|
|
| Здесь прошли дачники - торфовозные вагоны на закрытой узкоколейке Широкореченского торфопредприятия, IV.1991
АВК
| Машинист пивного крана: | Фото АВК (перенесите) (2015-03-22 10:59:27)
|
|
| Узкоколейный электровоз №3 на путях Режевского никелевого завода, V.1991
АВК
| Машинист пивного крана: | Фото АВК (перенесите) (2015-03-29 13:21:32)
| | Konstanz: | Вот это круто! Очень ценные снимки! (2015-03-30 07:48:35)
| | Александр: | Вон тушка. (2015-03-30 19:32:53)
| | bsd: | Всё это скорее всего всего действует. Но как попасть? В 2005 году за попытку сфотографировать это я сутки просидел у охранников, милиции и ФСБ. Попробую повторить... (2015-04-21 10:49:58)
| | IAGSoft: | Сейчас там даже эти
[]
[]
снимки не сделать. Отвал озаборен.
(2015-04-21 17:03:36)
| | KOLEJ.nn: | УЖД разобрана в 2018 году, подвижной состав порезан сразу же после закрытия. (2022-10-26 11:29:17)
|
|
| Узкоколейный электровоз 14КР2А №4 на путях Режевского никелевого завода, V.1991
АВК
| Машинист пивного крана: | Фото АВК (перенесите) (2015-03-29 13:21:58)
| | IAGSoft: | Прикольно! Интересно, как удалось туда проникнуть, да ещё и с фотоаппаратом... (2015-03-30 13:09:37)
| | Тролль: | 14КР2А. (2015-03-30 17:42:36)
| | АВК: | 2. Без проблем, по ж-д ветке (как и повсюду в то время, вплоть до "Уралэлектромеди")... (2015-03-31 06:47:28)
| | IAGSoft: | 4. И народ вместо того, чтобы охрану вызывать ещё и фотографировался. Вот времена были... (2015-03-31 13:22:27)
|
|
| ТУ2-261, ст. Гальяновская, Висимо-Уткинская ж.д., VI.1991
АВК
| Зиновьев Д.: | Кто знает, где сделан этот снимок? (2014-01-03 02:09:59)
| | bsd: | Это Гальяновская. [] - тут в лучшем виде. Я лично копировал в 2007 году дома у А. Колесова, что удивительно для меня. (2014-11-19 16:36:44)
| | IAGSoft: | гАльяновская (2015-04-20 15:05:17)
|
|
