| Немецкий мотовоз DIEMA DFL60/1.6, купленный в Швейцарии в 2007 г. УЖД Озоли - Целиниеки, 12.II.2010
Juergen Z.
| Juergen Z.: | Extended/adapted DIEMA DFL60/1.6 in daily service operations with peat truck over discharge pit (2010-02-19 00:23:31)
| | Dumbass in oil barrel: | Was it oroginally built for 750mm track? (2010-02-19 17:57:15)
| | Juergen Z: | Yes, this loco was built in 1982 for a swiss cement factory in for 750mm ... (2010-02-19 21:44:52)
| | LL: | Номер мотовоза случайно не │ Nr. 4525│ , по информации совпадает. (2010-02-20 01:09:51)
| | Odstavec: | Где можно найти его чертежи? (2010-02-20 03:04:06)
| | Дементьев Е.: | Juergen, hi there !
Have you any idea where this loco's lay-out could be seen ? (2010-02-20 11:04:25)
| | JurgenZ: | Yes, it is DIEMA No 4525, the factory sign is in the cabin.
Technical data:
Type DFL 60/1 B-dh
Power: 72 PS
Gauge: 600-1.067 mm
Weight: 8, 2 t
Lenght: 4.300 mm
Wheel-base: 1.300 mm
This loco type is basically a DS60, what was renamed into DFL60 in the 1970s.
About the plans, DIEMA became bankrupt in 1993, but there are some collections of its data and plans. I'll try to get some more info on that, but it will take time ...
First help: [ ] (2010-02-20 12:38:23)
| | Juergen Z.: | Correction: According to the number plate this loco has 83 PS and weight is 8, 0 Tons... (2010-02-20 13:18:30)
| | Juergen Z.: | Forgot to add - see operations in movie:
[] (2010-02-20 13:21:59)
| | Дементьев Е.: | Juergen, thanks a lot in particular for the movie. Impressive !
Odstavec, вон тут чел ссылочкой вам помог. Обещал еще поворошить инфу. (2010-02-20 14:00:28)
| | LL: | Прежнее место работы цементный завод ✓Brunnen∙? (2010-02-20 14:56:34)
| | Juergen Z.: | Yes, it was working in cement company Hürlimann in Brunnen, last years it was a reserve locomotive. Brunnen factory was close and reailway equipment sold. (2010-02-20 15:11:11)
| | Зефир Гадонов: | оранжевенький... (2010-03-19 19:31:49)
|
|
| Мотодрезина ТД5У, УЖД Озоли - Целиниеки, 12.II.2010
Juergen Z.
| Juergen Z.: | Draisine ЭСУ2А-932 defective and without motor and gearbox.
Planned to be restored in 2010 (2010-02-19 00:27:39)
| | Орест: | It`s not ЭСУ2А-932! It`s ТД5У... (2010-02-19 09:48:47)
| | Juergen: | Sorry. mixed up smth, of course it's a ТД5У draisine .. (2010-02-19 10:17:02)
| | TOPruslan: | Эта дризина даже на колёсах ! Сам видел её. (2010-02-21 17:05:46)
|
|
| Старые и новые торфокомбайны, УЖД Озоли - Целиниеки , 12.II.2010
Juergen Z.
| Juergen Z.: | Old and new harvesters on place (2010-02-19 00:29:58)
| | М. Беднарский: | Да это ещё и ПНЕВМОкомбайны!
И старые-то редкостью были.. (2010-02-19 21:01:57)
|
|
| Мотовоз DFL60/1.6, вид спереди, Озоли, 12.II.2010
Juergen Z.
| Juergen Z.: | Front view of DFL60/1.6 no. 4525 before discharging peat truck (2010-02-20 13:33:07)
| | TOPruslan: | Ооо, вот куда они все вагоны из Баложи перевезли. Я думал порезали. (2010-02-21 17:03:50)
| | Juergen Z.: | Yes, they told me that they have got "some" peat trucks from a dismantled line, where tracks already were away ... I think, it was in Jekabpils region, down in Latgalia... (2010-02-21 17:50:52)
|
|
| Тепловоз ТУ6А-1885 в Баложи, 14.III.2010
Алексеев Н.
| TOPruslan: | Похоже всё здесь отъездилось  (2010-03-17 03:06:41)
|
|
| Тепловоз ТУ6А-1885 в Баложи, 14.III.2010
Алексеев Н.
| TOPruslan: | Этот порежут! (2010-03-17 03:04:20)
| | Алексеев Н.: | Но когда снег растаит. У депо везде не меньше 50 см снега. (2010-03-17 19:13:13)
|
|
| Цистерна ВЦ-20 модели 45-046 в Баложи, 14.III.2010
Алексеев Н.
| Машинист пивного крана: | ВЦ-20 (2010-03-20 07:24:09)
|
|
| Вагон Pafawag 3Aw на станции Рига-Пречу-II, 2.IV.2010
ER2-130709(01)
| ER2-130709(01): | Как вагон оказался там неизвестно.На данный момент данный вагон продан на металл. (2013-09-29 22:46:25)
| | Shimanski: | Думаю что этот вагон имеет отношение к Рижскй ДЖД (2013-09-30 18:05:50)
|
|
| Мостик на линии Вентспилс - Дундага у Паце, 3.IV.2010
lodzis
| lodzis: | уникально! нашел этот мостик на линии Вентспилс - Дундага у Паце. оригинальные репьсы и металические шпалы. 600мм. (2010-04-10 11:08:41)
| | IAGSoft: | Не понял... А где ж/д? Это мостик раньше был железнодорожным? Что-то не верится - он на дальнем конце под прямым углом поворачивает... (2010-04-11 11:02:59)
| | lodzis: | етот пешеходный мостик сделан из остаток разобранной 600мм линий в 60тих. (2010-04-11 11:11:17)
| | IAGSoft: | Т.е. не "на месте ж/д", а "из материалов ж/д"? Ясно, спасибо. (2010-04-11 11:17:57)
| | Микшин Дмитрий: | Классно (2010-04-11 17:14:59)
|
|
| Хоппер-дозатор модели 42-074, платформы и грузовой вагон на деповских путях в Гулбене, 9.IV.2010
tallart
| TOPruslan: | Опааа ! Дозаторы купили уже? или я просто пропустил что-то ? Странно ! А ЭСУ ещё не привезли ? (2010-04-13 15:43:48)
| | tallart: | ЭСУ я в депо не видел. (2010-04-13 17:51:42)
| | Дементьев Е.: | Чей-то они ? Для дела или в качестве выставочных экспонатов ? (2010-04-13 22:29:09)
| | TOPruslan: | Прошлым летом я туда на пионерку заглядывал. Очень дружелюбные они все там. Была информация, что якобы купить собираются путеукладчик. А там и ЭСУ. Не могу сказать от куда, но факт. Так сказали. (2010-04-14 01:32:52)
| | TOPruslan: | А дозатор с Т/П Стружайну Кудра ! (2010-04-14 01:38:07)
| | steammer: | Nu vot, nachinajetsa... Objasnjaju - dozator prishol iz Estonii uzhe davno. ESU njetu, eto tochno fakt! tak zhe kak puteukladchika. No kak vsegda, bilo b interesno, esli bilo, no njetu. (2010-04-14 20:03:45)
|
|
| "А тут из-за ёлки - поезд!" Тепловоз ТУ2-273, участок Алуксне - Вейини линии Гулбене - Алуксне, 9.IV.2010
tallart
| Орест: | Интересно Правда можно было бы поближе подпустить... (2010-04-14 09:19:27)
| | Дементьев Е.: | Автору пришлось по лесным дорогам немало покататься .... Как авто, в порядке ;-)) ?? (2010-04-14 11:28:09)
| | Абрамкин Сергей: | Красивое место! А на линии много таких рельефных участков? (2010-04-14 12:01:27)
| | tallart: | Орест, есть и такой вариант, опубликовал первым этот, потому-что забавным показался ракурс: целый поезд за одной елью Дементьев Е.-"Танки грязи не боятся" А если серьёзно, то с авто всё ОК, а сам подустал, всё-же за 2 дня больше тысячи км по не самым лучшим дорогам.
Сергей- таких мест видел ещё пару, но наверняка их больше. (2010-04-14 19:00:46)
| | steammer: | Eto mesto nahodjitsa na dovoljno bolshoi dorogi, netrudno tam dobratsa. A vobshem reljefnij uchastok jest dostatochno, toljko osnovnom nedobratsa do nih... (2010-04-14 20:00:39)
| | Орест: | Он резервом идет? Куда, это, и зачем: (2010-04-14 20:30:16)
| | tallart: | Орест- не резервом, а с вагоном ПВ-40, просто тот за деревом "спрятался". steammer- я и не имел ввиду именно это место с`ёмки, просто проехал вдоль всей линни, потом ещё вдоль широкой колеи (на Валка) и на пару торфопредприятий заехали. (А то, что этот участок дороги, от станции до переезда на трассе в хорошем/отличном состоянии я не отрицаю ) (2010-04-14 22:17:16)
| | Орест: | Ясно. Спасибо (2010-04-14 22:51:10)
| | Дементьев Е.: | Дмитрий З.
Извиняюь, что публично обращаюсь. Срочный вопрос. Зарубились тут с одним :
ТУ4-800, где был и счас могет быть ? (2010-04-15 01:25:31)
| | Зиновьев Д.: | Евгений, когда-то был в Седе. Сейчас - не знаю. (2010-04-15 01:44:09)
| | Дементьев Е.: | Спасибо. Помогло.
Тут другой у меня препутал паровоз и Bazar.M
Почему-то.
[]
А по теме - кажись приехал в Лавассааре.
(2010-04-15 01:52:22)
| | tallart: | > А по теме - кажись приехал в Лавассааре.
именно там: []
(2010-04-17 23:37:27)
| | Дементьев Е.: | Значит судьба его еще продолжится. Не погибнет трудяга и еще порадует всех своим существованием. Тех, кто того пожелает. Надеюсь, в руках Мехиса Х. его ждет заслуженная ..... вечность. (2010-04-18 01:07:52)
|
|
| "Стрелка в никуда". Ст. Алуксне, УЖД Гулбене - Алуксне, 9.IV.2010
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мост через реку Умара, участок Вeйини - Умерниеки линии Гулбене - Алуксне, 9.IV.2010
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мост через реку Умара, участок Вeйини - Умерниеки линии Гулбене - Алуксне, 9.IV.2010
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Участок Бирзе - Гулбене, УЖД Гулбене - Алуксне, 9.IV.2010
tallart
| TOPruslan: | Мы сюда на пионерке качалке заезжали
А обратно как сумасшедшие на стрелку вылетели... (2010-04-17 01:01:45)
|
|
| Участок Бирзе - Пурини, УЖД Гулбене - Алуксне, 9.IV.2010
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Реставрация паровоза Гр-319, депо Гулбене, 9.IV.2010
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Детский "поезд" на ст. Алуксне, 9.IV.2010
tallart
| IAGSoft: | Мне кажется, что вот это уж точно оффтопик... (2010-04-16 11:03:04)
| | TOPruslan: | Я почему то не видел его там. Давно он построен? (2010-04-17 00:57:45)
|
|
| Заводские таблички на тендере паровоза Гр-319, депо Гулбене, 9.IV.2010
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирский поезд Алуксне - Гулбене под ТУ2-273 на участке Алуксне - Вейини, 9.IV.2010
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Нечётная горловина ст. Алуксне, 9.IV.2010
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тендер паровоза Гр-319 в депо Гулбене, 9.IV.2010
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Участок Алуксне - Вейини линии Гулбене - Алуксне, 9.IV.2010
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-273 с пассажирским поездом перед вокзалом ст. Гулбене, 9.IV.2010
tallart
| Орест: | Окраска неплохая Вижу ТУ2 вернулись в регулярное движение? (2010-04-21 13:41:49)
| | tallart: | Да, вернулись. (2010-04-21 19:41:19)
| | TOPruslan: | Мне кстати прежняя окраска больше по душе... Но это так. Жаль что один вагон всего цепляют. Народу нет совсем на перевозках. А местным этот поезд достал давно. Многие на машинах и УЖД становится не очень нужной. Только по праздникам составы таскает. (2010-04-22 23:16:18)
| | Дементьев Е.: | Увы. Если не считать крупных хабов, перевозящих массу пассажиров из окрестей в мегаполис на работу и обратно (Гамбург-Лондон-Франкфурт-Мальме-Копен-Роттердам-Берлин-Москва; это только некоторые города, где я лично сей процесс созерцал), то пассажирские ж.д перевозки без грузового движения убыточны. Что уж тут про Гулбене судачить. Выживают только на евроденьги. Вестимо. (2010-04-23 20:11:35)
| | TOPruslan: | А я и говорю, что если бы они продлили и начали чего либо возить ещё... То думаю, был бы толк. А сейчас только как раритет, который ещё как то пыхтит. Если остановить движение и только на праздники пустить, то разворуют дорогу к чертям собачим. За дорогой следят очень! Люди дежурят, рабочий поезд бывает ...
Пока как то живёт. Торфовозные лучше живут конечно, хоть и не в таком состоянии. (2010-04-24 01:15:57)
|
|
| Маркировка рельса, пос. Анна, близ о.п. Умерниеки линии Гулбене - Алуксне, 9.IV.2010
tallart
| Николаев А.: | Костыль в бетон и подкладка - супер! (2010-04-24 08:28:04)
| | TOPruslan: | Я кстати тоже не пойму, каким образом это держится (2010-04-25 14:40:44)
|
|
