| Кран КЖУ-0-008, депо Октябрь, УЖД Макеиха-Зыбинского т/пр, 4.V.2013
Бекиров И.
| Машинист пивного крана: | №8 (2013-07-24 08:56:13)
| | Konstanz: | Движуха то у них есть? (2013-07-24 18:03:31)
|
|
| Кран КЖУ-0-008, депо Октябрь, УЖД Макеиха-Зыбинского т/пр, 4.V.2013
Бекиров И.
| Машинист пивного крана: | №8 (2013-07-24 08:56:08)
|
|
| Кузов самоходной электростанции ЭСУ2А-440, депо Октябрь, УЖД Макеиха-Зыбинского т/пр, 4.V.2013
Бекиров И.
| Машинист пивного крана: | ЭСУ2а-440 (2013-07-23 08:26:24)
|
|
| Станция Октябрь, УЖД Макеиха-Зыбинского т/пр, 4.V.2013
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Щёточные снегоочистители ПЩС1-69, ???, 106, УЖД Макеиха-Зыбинского т/пр, 4.V.2013
Бекиров И.
| Машинист пивного крана: | Щёточные снегоочистители ПЩС1-69, ???, 106 (2013-07-23 08:30:52)
| | Егоров С. Н.: | Какова ситуация на предприятии? (2013-07-23 16:09:15)
|
|
| ТУ7А-2866 с пассажирскими вагонами ВП750. Ярославская ДЖД, 11.V.2013
Артем
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Кран КЖУ-0-008 с платформой модели 43-092 и вагоном столовой ВС1, депо в п. Октябрь, 19.V.2013
Федулов Максим
| Konstanz: | Красивое фото! А рабочий поезд еще ходит? (2013-09-08 00:20:10)
| | Федулов Максим: | Что-то там ходит. Накат есть. (2013-09-08 00:46:50)
|
|
| Разобранный перегон Купанское - Мшарово Купанского ТУ. Вид в сторону Купанского, 8.VI.2013
Дмитрий Лаврухин
| Shimanski: | Столько лет прошло. А всё ещё лежат закатанные рельсы... (2013-06-10 05:59:09)
|
|
| Разобранный перегон Купанское - Мшарово Купанского ТУ. Вид в сторону Мшарово, 8.VI.2013
Дмитрий Лаврухин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Разобранный перегон Купанское - Мшарово Купанского ТУ. Вид в сторону Купанского, 14.VI.2013
Дмитрий Лаврухин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Разобранный перегон Купанское - Мшарово Купанского ТУ. Вид в сторону Мшарово, 14.VI.2013
Дмитрий Лаврухин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7А-2866 с поездом «Северяночка» следует по перегону Яковлевская – Пионерская, Ярославская ДЖД, 4.VII.2013
k_danya
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дрезина-автомобиль ЗиМ, Переславский железнодорожный музей, 10.VII.2013
Глеб А. Бормотов
| Глеб А. Бормотов: | Информация взята с таблички на экспонате.
Переделана из легковой машины в 1960-е годы в железнодорожных мастерских Горьковской ГРЭС для служебных поездок руководства сети торфяного транспорта. Использовалась до 1990 года. Перевезена в музей (kukushka.ru) в 1996 году. (2013-07-24 20:26:11)
| | wowek: | Что-то плохо они экспонаты содержат. Та, что в Гайвороне стоит и то получше выглядит. (2013-07-25 16:01:02)
| | Denis Tyshkovets: | Очередь ещё не дошла. (2013-07-25 18:46:51)
|
|
| Танк-паровоз Фт4-028, Переславский железнодорожный музей, 10.VII.2013
Глеб А. Бормотов
| Глеб А. Бормотов: | Информация взята с таблички на экспонате.
Танк-паровоз 0-3-1 Фт4-028 завода «Тампелла»
Танк-паровоз - (от английского «tank» = бак) - паровой локомотив, у которого запасы воды и топлива размещаются на самом паровозе, а не в прицепном вагоне - тендере. Танк-паровозы широко применялись на местных линиях небольшой протяженности и промышленных предприятиях.
Машиностроительный завод «Тампелла» (Tampella) в г. Тампере Великого княжества Финляндского начал выпуск локомотивов с 1900 г. Узкоколейные паровозы строились нескольких стандартных типов, с двумя или тремя движущими осями.
В 1945 г., в счёт возмещения ущерба от действий финской армии на стороне фашистской Германии, завод «Тампелла» изготовил для Советского Союза 30 паровозов типа Фт4. Проект был основан на хорошо зарекомендовавших себя простых конструкциях начала XX века и лишь незначительно адаптирован к условиям работы в СССР. Осевая формула паровоза - 0-3-1. Это означает, что направляющей тележки спереди нет, локомотив имеет три движущих оси и дополнительную поддерживающую одноосную тележку под топкой и дровяным ящиком. Паровоз оборудован ручным тормозом и керосиновым освещением.
Фт4-028 является памятником истории техники 1-й категории. Это единственный сохранившийся паровоз серии Фт4. Локомотив служил на разработках туфа в Армении. Впоследствии некоторое время работал на детской железной дороге в Ленинакане. В сентябре 1990 г. передан в музей (kukushka.ru). Паровоз полностью восстановлен и находится в рабочем состоянии. (2013-07-24 20:44:28)
| | Машинист пивного крана: | Привяжите к https://narrow.parovoz.com/emb/?ID=3053 (2023-12-27 10:49:09)
|
|
| Тепловоз ТУ7А-2866 на станции Пионерская, Ярославская ДЖД, 8.VIII.2013
Raven
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мотовоз МД54-4 в Талицах, 24.VIII.2013
Сергей Г.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мотовозы ЭСУ2А-511 и МД54-4 в Талицах, 24.VIII.2013
Сергей Г.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7А-2866 с пассажирским поездом «Северяночка» следует по перегону Яковлевская – Пионерская, Ярославская ДЖД, 22.IX.2013
k_danya
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Фт4-028 в Талицах, 11.X.2013
Raven
| Машинист пивного крана: | Привяжите к https://narrow.parovoz.com/emb/?ID=3053 (2023-12-27 10:48:54)
|
|
| Мотовоз ЭСУ2А-511 и тепловоз ТУ4-1984 в Талицах, 11.X.2013
Raven
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мотовоз МД54-4-1547 с пассажирским вагоном в Талицах, 11.X.2013
Raven
| Александр: | А что это за столбы под вагоном? (2013-11-03 21:44:53)
| | Shimanski: | Вагон используется в зимнее время как вагон лавка. И что бы при входе посетителей не так сильно раскачивался, поставили подпорки. (2013-11-04 06:08:11)
|
|
| Тепловоз ЭСУ3-002 в Талицах, 11.X.2013
Raven
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рама ЭСУ1. Станция Техническая. УЖД Макеиха-Зыбинского т/пр, 3.XI.2013
miff16
| Shimanski: | Платформа от ЭСУ2А (2013-11-05 05:16:47)
| | Shimanski: | Рама от ЭСУ2А (2013-11-05 05:19:28)
| | Машинист пивного крана: | Рама от ЭСУ1, использовалась на перегрузочной эстакаде. Бустер не может быть без двигателей и осевых редукторов. (2013-11-05 10:24:03)
| | Sergey T.: | С учетом того, что почти вся техника имеет гидропередачу, УЖД-бустер - это что-то из области фантастики... ну, если только на базе ТУ2, или электровозов. ;)
УМВ интересный.  (2013-11-05 10:47:05)
| | miff16: | Зачем на раме груз?4>УМВ - что это?
(2013-11-05 12:29:04)
| | Shimanski: | Чуточку ошибся, а какая функция была у этого девайса? (2013-11-05 18:27:54)
| | Sergey T.: | УМВ - что это?
То, что прицеплено сзади. УМВ - Узкоколейный Металлический Вагон, здесь УМВ-2. Интересен тем, что из обычного торфовоза сделали что-то другое...надеюсь, фото будет? (2013-11-05 20:29:16)
| | Konstanz: | Предположу, что раньше на этой конструкции были плуги для очистки снега, утяжеление тогда помогало бы легкой конструкции не "падать" с рельс при их обледенении (2013-11-05 21:26:24)
| | Петухов Иван: | А кто сказал, что гидропередача не сможет работать по системе многих единиц? (2013-11-05 23:05:56)
| | Александр Корсаков: | Использовалась на эстакаде как промежуточный вагон при подаче составов, чтобы тепловоз не заходил на пути эстакады. Цеплялся между сцепкой тепловозов (подача шла двойной тягой) и составом ТСВ (2013-11-06 08:34:01)
| | Shimanski: | Как на дороге сейчас дела Обстоят? (2013-11-07 04:19:03)
| | miff16: | Дорога разбирается.Вывоз торфа только на местную ТЭЦ. (2013-11-07 08:03:35)
| | Konstanz: | Вывоз по ужд, или автовывозка? (2013-11-08 18:02:06)
| | miff16: | 13>По УЖД.По будням в 7ч40м ходит поезд с рабочими до Мокеихи-2. (2013-11-08 18:16:05)
| | Konstanz: | Ивиняюсь, но у меня к вам еще пару вопросов: как часто ходит грузовой, разбирают участок до пос Октябрь получается? И рельсы вывозят по ужд или грузовиками? (2013-11-09 05:32:41)
| | miff16: | От депо до поселка Октябрь путь разобран.Порезанные рельсы видел на двух платформах.По движению нет достоверной информации. (2013-11-09 09:31:32)
|
|
| Тележка рамы ЭСУ1. Станция Техническая. УЖД Макеиха-Зыбинского т/пр, 3.XI.2013
miff16
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Разобранный путь. Станция Октябрь. УЖД Макеиха-Зыбинского т/пр, 3.XI.2013
miff16
| Егоров С. Н.: | Все разбирают ужд уже? (2013-11-08 15:32:55)
| | miff16: | Похоже да.По словам диспетчера - скоро разберут(диспетчер - приятная женщина, к сожалению не спросил ка звать-величать). (2013-11-08 18:09:57)
| | Петухов Иван: | Уважаемый автор, а поезда еще ходят? Как часто? (2013-11-09 12:20:28)
| | miff16: | 3>[ ] (2013-11-10 15:48:53)
|
|
