| Тепловоз ТУ2-076 в помещении депо, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| Костунов Михаил: | А он всё ещё в ходу? (2011-12-19 07:50:35)
|
|
| Пути на ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| Абрамкин Сергей: | Хорошо, что перегрузы оставили. Вдруг пригодятся  (2011-12-20 04:32:15)
|
|
| Электростанция ЭСУ3А-008 на платформе модели 41-0017, территория депо, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| Shimanski: | Что то ей совсем плохо...
Восстанавливать будут? Она же вроде выглядела получше. (2011-12-20 06:51:27)
| | Ирина: | терРитория депо (2011-12-20 12:01:29)
| | Виктор: | Территория не охраняется, потихоньку растащили. (2011-12-20 21:08:16)
| | Плейшнер: | Никто не знает, она списанна и будет порезана или все же будут восстанавливать?
Не старая машина то... (2011-12-20 22:24:09)
| | TOPruslan: | Мотовоз привезли из Латвии. Явно не на металл.
Востановят после получения частей от него. (2011-12-22 13:22:48)
| | Виктор: | Мотовоз частный, собираются востанавливать.
А у кого он в Латвии куплен? (2011-12-22 23:50:13)
| | Зиновьев Д.: | Куплен, очевидно, в Вилянах: [ ] (2011-12-23 01:30:44)
| | steammer: | Был такой хороший кандидат на реставрацию - всё было целое, только без тележек и без редуктора между ТЭД и тележек. Попугали, что порежут - забрали на "сохранение" в Литву. Вышло - как видно. Теперь голый кузов, без документации, без понятии, где что было.
Самая большая обида в том, что месяц после того как забрали уже в Литву, мы хотели забрать на УЖД Гулбене - Алуксне. Оказалось - не успели, и еще грустнее, зная, что теперь разворовали. (2011-12-23 11:43:08)
| | TimeTraveler: | steammer Полностью с Вами солидарен. Тем более, что Эсуха родная, латвийская.
P/S шепотом, на ушко. А Вам зачем этот мотовоз в Гулбене ? Есть идеи по открытию музея ? Или бизнес проект - отремонтировать ( на Вашей базе это можно ) и кому-нить толкнуть ? (2011-12-23 21:21:50)
| | TOPruslan: | steammer, ЭСУ будут реставрировать летом 2012
Могу предложить купить ЭСУ-2 А (2011-12-23 23:32:19)
| | steammer: | УЖД Гулбене - Алуксне является не только ЖД с регулярным пассажирским сообщением, но и музейная железная дорога, для сохранение техники, инфраструктуры, мастерских. Конечно денежный вопрос и нас касается, но база у нас очень хорошая, чтобы не только сохранить но и по возможности реставрировать. Только это очень долго, кропотливо и дорого. Например, пока на очень долго застряли на паровоз Гр-319. А в Паневежис - у них мастерские по больше, но не вижу что они хотели или смогли это использовать. (2011-12-24 15:04:43)
| | TimeTraveler: | Ну да, и я том. В смысле Панявежиса. Однако, Вы не ответили о дальнейшей судьбе мотовоза. Насчет паровоза Гр - ясно. Они заказали Вам ремонт - Вы сделаете, там по срокам договоритесь. Собственно, в Лавасе сезон закончился, так какая там разница привезете Вы им лок в декабре или марте. (2011-12-24 16:29:49)
| | TimeTraveler: | steammer Если, как я понял, у Вас уже финансы были заложены на покупку Эсухи, то ... соглашайтесь на пост TOPruslana.
А то ведь опять можете не успеть.
Или Вам важно, что треха, а не двуха ?
(2011-12-25 00:54:23)
| | steammer: | Нет, насчёт Гр - вы не правы. Паровоз на срок отдан в аренду, чем быстрее закончим ремонт, чем дольше сами кататься будем, прежде чем закончится срок. А купить ЭСУ-2А можно, но ценность у ЭСУ-3А было гораздо больше. А что было, то прошло. (2011-12-25 18:47:23)
| | TOPruslan: | steammer , а ЭСУ будет ездить у Вас ? Или стоять как экспонат? Есть возможность сейчас купить и ТУ7 и ЭСУ 1, 2 .... Знаю нескольких людей-начальников, кто сейчас это всё загнать хочет. Или порежут  Немцы как то к нашим УЖД отнеслись не хорошо. Я о том, что где немецкие владельцы появились - УЖД капут ... (2011-12-26 18:10:14)
| | Vismantas: | Ета ЕСУ3А будет реставрирована. Когда привезли ана уже была такои. Украли толко двери. Вот как она выгледела: []
Проблема в том што когда она на платформе невлезает в депо через ворота. В даний момент очень нужны тележки от ЕСУ. (2011-12-27 22:03:14)
| | TOPruslan: | Vismantas , а как же вы тележки не забрали ? Там где была ЭСУ, тележки были тоже ! Или хозяева не передали ? (2011-12-28 20:18:57)
| | Алексеев Н.: | Кстати, говорят что в Гулбене передали из Олайне ТУ6А-3071. (2012-03-06 21:08:03)
| | KOLEJ.nn: | модели 43-092 (2022-11-08 11:23:50)
|
|
| Автодрезина ПД1 с кузовом автобуса КАВЗ в помещении депо, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| TimeTraveler: | Вот кто подскажет - имеет ли депо Паневежиса такие производ. мощности, чтобы реставрировать старую технику. Дело даже не в деньгах. Есть евросредства на такие цели. Всегда подкинут мужики из Страсбура.
Вопрос в другом - что они там собираются делать с этим деревенским автобусом, затащив в объем депо ? Пока он выглядит прилично. Что дальше ? Какие планы ?
Есть у нас тут кто спец из Литвы ? (2011-12-23 21:28:17)
| | TOPruslan: | Как что делать ? На переездах пугать людей в машине Прикинь, кто не знает и увидет это чудо на ЖД ходу, что будет?!
А вообще будут ездить ! (2011-12-23 23:22:19)
| | Vismantas: | Я могу сказать. Эта дрезина в даный момент ремонтируетса. В Депо может реставрировать любую технику. (2011-12-27 21:51:09)
| | TimeTraveler: | Vismantas, спасибо ! Хорошие новости !! ОЧЕНЬ рад, что и Ваше депо займется достойным делом. Тем более, что ранее Вы как-то раньше фактически музейными экспонатами не занимались. Однако, вопрос остается - что собираетесь делать в будущем с этой отреставрированной машиной ?
Кроме того, буду с интересом далее наблюдать за сагой вокруг ЭСУ3А.
Разумеется, желаю Вам всех успехов в обеих историях.
(2011-12-28 20:02:17)
| | bsd: | Эх... Удастся ли пробить стену шенгенской границы, как в 2008 году [], 746416, page=all , точнее где взять колоссальную сумму на визу? (2012-01-04 19:48:43)
|
|
| Прицеп-вагонетка немецких полевых дорог, переделанная на колею 750мм, в помещении депо, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| TimeTraveler: | ВИКТОР, это Ваша личная подпись, и стало быть, утверждение, что это
"Прицеп-вагонетка немецких полевых дорог, переделанная на колею 750мм"
или Вы просто скопировали на ст. Паневежис этот текст ?
Это важно для дальнейшего моего общения со станцией Панявежис.
(2011-12-23 21:36:09)
| | Виктор: | Я такого текста не видел. Передаю то , что расказали владельцы этой тележки. (2011-12-25 00:02:55)
|
|
| Заводская табличка платформы 0017-601, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| TimeTraveler: | Просматривается распад страны в деталях. Генеральная отливка есть, да вот номерной штамп изделия ( да даже и с пропечатыванием года уже плохо ) уже не работает. Все борются за свержение КПССни. (2011-12-23 21:10:10)
| | TimeTraveler: | Ну, в смысле работать нормально уже некому. Все на баррикадах. Отсюда и эти залепухи. (2011-12-24 14:36:00)
|
|
| Механизм привода стояночного тормоза платформы 0017-601, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Клеймо заводского испытания платформы 0017-601, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Номер 0017-601 на раме платформы, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Прицеп ТПУ возле бокса путевых обходчиков, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Остатки крытого вагона на платформе, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мотовоз МД54-4 в помещении депо, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мотодрезина ТДУ-5 в помещении депо, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пути, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пункт ТО на территории депо, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-089 в помещении депо, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| Абрамкин Сергей: | Хорошо, что хоть в таком виде их хранят. Заново ТУ2 не сделать, а старый восстановить можно. (2012-04-11 12:30:34)
|
|
| Оригинальный кузов автодрезины ПД1 с Лиелсалас на платформе в помещении депо, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пути и перегруз, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| Зиновьев Д.: | В каком смысле "гейт"? (2012-01-14 22:30:43)
| | Виктор: | В смысле подьёма тупиковой призмы, на которой осуществлялась погрузка/разгрузка на широкую колею. (2012-01-16 09:24:54)
| | Зиновьев Д.: | То есть перегруз. (2012-01-16 22:46:19)
| | Костунов Михаил: | > То есть перегруз.
И манёвры тоже? (2012-01-16 23:29:42)
|
|
| Вагон-дизель-электростанция производства завода "Бауцен" на подъёмочном ремонте в помещении депо, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| YAR1987: | Вагон - дизель-электростанция:
[]
[] (2012-01-16 16:02:41)
|
|
| Щёточный снегоочиститель-мотовоз СЩС-161 в помещении депо, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электротележка ЭК-2 №4844625 в помещении депо, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Заводская табличка электротележки ЭК-2 №4844625, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| М. Беднарский: | Сарапульский электрогенераторный завод, единственный их производитель в Союзе. (2012-01-16 10:59:56)
|
|
| Пути и перегруз, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Остов сгоревшего деревяного крытого вагона на платформе, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Кузов вагона-ледника производства завода "Бауцен" на территории депо, ст. Паневежис, 2.IX.2011
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
