| Разобранный путь к котельной. Берендеевское т/пр, пос.Берендеево, 11.IV.2009
А.В. Евдокимов
| А.В. Евдокимов: | Местами остались шпалы.На линии к котельной на откосе лежала пара рельсов (2009-10-18 18:48:00)
|
|
| "Остатки былого величия". Плита с символикой Берендеевского т/пр, пос.Берендеево, 11.IV.2009
А.В. Евдокимов
| А.В. Евдокимов: | На переднем плане изображён трактор ДТ75 следующий с уборочной машиной по торфополю, а на заднем плане брикетный завод. (2010-03-23 10:06:23)
| | М. Беднарский: | Где теперь тот ДТ.. (2010-03-24 10:10:32)
| | Гы Пень Ян: | > Где теперь тот ДТ..
... и тот брикетный завод?  (2010-03-24 11:01:42)
| | А.В. Евдокимов: | От брикетного завода остался каркас.Ходить по его территории опасно.Там много всяких подвалов в которые легко можно провалиться(что я и сделал), особенно при наличии снега или травы.Если кто задумает поехать, то на территории завода будьте осторожны. (2010-03-24 17:40:06)
|
|
| Паровоз-памятник Гр-332 на Ярославской ДЖД, 12.IV.2009
Огнев О. В.
| Владимир Заднепряный: | Думаю, что он в хорошем состоянии и пригоден к эксплуатации! (2009-05-22 15:12:01)
| | Алексей Зайцев(Крош): | Нет, он согвершенно не в хорошем состоянии. Внутри все пусто.))))) (2009-05-23 10:33:02)
|
|
| Тепловоз ТУ7-0727, ст. Мокеиха-II, УЖД Макеиха-Зыбинского т/пр, 2.V.2009
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7-1677, ст. Октябрь, УЖД Макеиха-Зыбинского т/пр, 2.V.2009
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Октябрь, УЖД Макеиха-Зыбинского т/пр, 2.V.2009
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Торфоперегруз, Мокеиха-Зыбинское торфопредприятие, 2.V.2009
Андрей Волыхов
| Shimanski: | Неужели и Макиху Закрыи???Накат то слабый... (2009-05-21 04:36:36)
| | Андрей Волыхов: | На перегрузе вообще никакого наката. Торфопредприятие в подвешенном состоянии: добыча некоторое время не ведётся, но ликвидироваться пока не собираются, ищут покупателей для торфа. Движение рабочих поездов сохраняется. (2009-05-21 10:59:56)
|
|
| Тепловоз ТУ7А-2866 с составом на перегоне между ст. Пионерская и пл. Зеленая в день открытия реконструированной Ярославской Детской железной дороги, 9.V.2009
Никифоров Павел
| Машинист пивного крана: | Где его ремонтировали? (2009-05-11 15:44:06)
| | Dionysyi: | Сразу видна разница в высоте вагонов  (2009-05-11 20:41:16)
| | Алексей Зайцев(Крош): | Ооо...И меня не много видно!!!!! Вон в желтухе сижу. (2009-05-23 10:34:39)
|
|
| Тендер паровоза серии 159. Подольский завод, 1930-е годы. ПЖМ, 21.V.2009
Егоров С. Н.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Путевое заграждение, ограничивающее движение на ручной дрезине для посетителей. ПЖМ, 21.V.2009
Егоров С. Н.
| Дм. Сутягин: | Правильнее было бы сказать путевое заграждение.
P.S. И уже в миллионный раз хочу заметить, что официальное название НП «Переславский железнодорожный музей» ну никак не сокращается до «ПЖМЗ» — букве «З» просто неоткуда взяться. (2009-05-23 13:22:42)
| | Игорь: | Дмитрий, опять Вы ворчите...))) (2009-05-23 19:27:50)
| | Павлов С. С.: | Тк. я в танке, то скажите Дмитрий: А какое вы непосредственно имеете отношение к музею ? (ну просто чисто из любопытства)
Насчет заграждения: Серега, а я бы на вашем месте переставил бы дрезину через это не серьезное заграждение и двинул бы далее ... Ну штрафанули бы, ну и фиг с ним ! А когда еще там вот так вот побываеш ? (2009-05-23 21:01:14)
| | Егоров С. Н.: | Замок тама! ((( Она все же тяжеленькая ))) (2009-05-23 21:06:14)
| | Босняков И.: | «З» в головах сохранилась от старого режима. Да и понятнее, и благозвучнее. (2009-05-24 02:21:46)
| | С. Костыгов: | Далеко стоит, однако. Надо бы на автодороге на въезде в посёлок поставить! (2009-05-24 10:49:25)
| | Дм. Сутягин: | > Тк. я в танке, то скажите Дмитрий: А какое вы непосредственно имеете отношение к музею ? (ну просто чисто из любопытства)
Ну так получилось… Работаю я там…
(2009-05-24 14:31:52)
| | Дм. Сутягин: | > я бы на вашем месте переставил бы дрезину через это не серьезное заграждение и двинул бы далее ... Ну штрафанули бы, ну и фиг с ним !
Ну вот теперь понятно, кого на дрезину не пускать. Благо портрет автора в фотогалерее есть, можно распечатать и вывесить на стенде «Их разыскивает милиция», как потенциального нарушителя.
(2009-05-24 14:33:57)
| | Павлов С. С.: | Ну с милицией это уже перебор ! А вот одного меня пускать можно, не смогу я ее в одиночку переставить. Да и как же не пустить ? Удовольствие то не бесплатное. (2009-05-24 16:51:06)
| | Игорь: | > Далеко стоит, однако. Надо бы на автодороге на въезде в посёлок поставить!
А на какой дороге ставить??? Сергей, их теперь к Музею две...... (2009-05-24 19:59:58)
| | С. Костыгов: | На обоих! (2009-05-25 07:54:06)
| | Дм. Сутягин: | На одной из них - самой главной - по выходным и праздничным дням ставится пикет со специально обученным дедом. Там и шлагбаум не нужен! ;-) (2009-05-25 11:11:30)
| | TOPruslan: | А почему дальше то нельзя ехать? (2009-05-25 15:34:02)
| | Дм. Сутягин: | Дальше за путевое заграждение или дальше за пикет? За путевое заграждение нельзя потому что маршрут дрезины тщательно вымерялся, чтобы и сил вернуться людям хватило, и очередь на дрезину не слишком долгой была. (2009-05-25 16:00:27)
| | Игорь: | А в поселок, нельзя т.к. много пыли и нет места для стоянки автомобилей... (2009-05-25 17:34:32)
| | TOPruslan: | Ясно Дмитрий, прояснили (2009-05-26 03:33:51)
|
|
| Ручная дрезина на путях. Вид в сторону музея. ПЖМЗ, 21.V.2009
Егоров С. Н.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пути УЖД. Вид в противоположную сторону от музея. ПЖМ, 21.V.2009
Егоров С. Н.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пути УЖД. Вид в сторону музея от шлагбаума. ПЖМЗ , 21.V.2009
Егоров С. Н.
| TOPruslan: | Сколько КМ дороги там? (2009-05-25 15:28:19)
|
|
| Ручная дрезина. ПЖМЗ, 21.V.2009
Егоров С. Н.
| Павлов С. С.: | Похоже на самопал ? А рычажное устройство похоже от ручной пожарной помпы ? (2009-05-24 16:48:45)
| | Дм. Сутягин: | Как это ни странно, да! Построена осенью 2003 года для съёмок фильма «Диверсант»
(См. [ ] ) (2009-05-25 11:14:36)
| | Павлов С. С.: | Хм, весьма интересно ! А второй "Диверсант: конец войны" ведь тоже у вас снимали, там уже и паровоз с вагонами на перегоне был... Можно ссылочку ? (2009-05-25 15:59:05)
| | Дм. Сутягин: | Стыдно признаться, но подробного отчёта о съёмках второго «Диверсанта» у нас на сайте нет. (2009-05-25 16:20:09)
| | Игорь: | Стыдно Дима)))))))))))))))!!!! (2009-05-26 03:36:03)
|
|
| Фрагмент паровоза серии Е. Коломенский завод, 1921 год. ПЖМ, 21.V.2009
Егоров С. Н.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ручная дрезина. ПЖМЗ, 21.V.2009
Егоров С. Н.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ручная дрезина. ПЖМЗ, 21.V.2009
Егоров С. Н.
| TOPruslan: | Это не та ли дрезина, что в "Диверсант" была? (2009-05-25 15:20:39)
| | Егоров С. Н.: | Наверное та. Автобус из "Диверсанта" там есть. (2009-05-25 20:12:40)
|
|
| Колесо ручной дрезины. ПЖМЗ, 21.V.2009
Егоров С. Н.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ4-1984, ПЖМ, 21.V.2009
Егоров С. Н.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ4-1984, ПЖМЗ, 21.V.2009
Егоров С. Н.
| Павлов С. С.: | Так все и ржавеет ... Очень бы хотелось взглянуть на фотку вон той бочки слева ? (2009-05-23 21:07:20)
| | Дм. Сутягин: | Без проблем это можно сделать на официальном сайте музея: []
Там же вы можете узнать и кое-какие подробности об этом вагоне: [] (2009-05-24 13:53:58)
| | Игорь: | > Так все и ржавеет ... Очень бы хотелось взглянуть на фотку вон той бочки слева ?
У метала, есть такая странная особенность..... (2009-05-24 20:05:02)
|
|
| Тепловоз ТУ4-1984, ПЖМ, 21.V.2009
Егоров С. Н.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ4-1984, ПЖМЗ, 21.V.2009
Егоров С. Н.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тележка тепловоза ТУ4-1984, ПЖМ, 21.V.2009
Егоров С. Н.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Реверсивная коробка передач тепловоза ТУ4-1984, ПЖМ, 21.V.2009
Егоров С. Н.
| Дм. Сутягин: | Подпись некорректная. Это не реверс-редуктор, а гидропередача (точнее, одна из её частей – двухскоростная реверсивная коробка передач). У ТУ4 нет обособленного реверс-редуктора. (2009-05-26 19:49:37)
| | Дмитрий: | УГП 230 Калужмаша (2009-05-26 20:15:57)
|
|
| Паровоз Гр-269. ПЖМЗ, 21.V.2009
Егоров С. Н.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
