| удалить, 20??
Иванцов М.
| Зильбергерц Печокин: | Михаил! Отпиши мне на почту, плз. Есть несколько вопросов, а твой е-адрес затерялся почему-то (2012-01-17 10:50:21)
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Александр: | Накат на рельсах, вроде не работает же?На лебёточный способ не похоже. (2013-09-11 19:22:02)
| | bsd: | На тот момент узкоколейная железная дорога работала. (2013-10-06 23:41:19)
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Машинист пивного крана: | C2-750 (2012-01-18 05:18:13)
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Машинист пивного крана: | C2-750 (2012-01-19 04:02:33)
|
|
| Локомобилный котёл в Орловском торфопредприятии, 20??
Иванцов М.
| steammer: | Очень напоминает что то похоже на паровозный котел. Что внутри не знаете? (2012-01-19 14:07:56)
| | Иванцов М.: | Фото внутри сарая в очереди на публикацию. (2012-01-19 14:13:25)
| | Машинист пивного крана: | Локомобилный котёл в Орловском торфопредприятии. Привяжите к https://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=4124 (2024-09-10 17:28:58)
|
|
| Локомобилный котёл в Орловском торфопредприятии, 20??
Иванцов М.
| Иванцов М.: | Я так понимаю это котёл локомобиля, стоит в сарае с дровами а вот что он там разогревает и с какой целью? (2012-01-17 02:17:12)
| | Игорь: | Верх топки и котла срезан, так что давления не будет непонятно назначение...
(2012-01-21 12:33:52)
| | TOPruslan: | Песок наверное сушили.... (2012-01-21 12:36:14)
| | Машинист пивного крана: | Локомобилный котёл в Орловском торфопредприятии. Привяжите к https://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=4124 (2024-09-10 17:29:01)
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Иванцов М.: | № 5664 и № 2157 столовая. (2012-01-17 02:28:42)
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Иванцов М.: | № 2157 столовая. (2012-01-17 02:30:09)
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Иванцов М.: | № 1940 столовая. (2012-01-17 02:31:52)
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Иванцов М.: | № 6105 (2012-01-17 02:36:42)
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Иванцов М.: | № 1984 столовая. (2012-01-18 00:46:00)
| | Костунов Михаил: | Был столовой? (2012-01-21 14:24:39)
|
|
| Электростанция ППЭС-40, Кильмезь, 20??
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| TimeTraveler: | В принципе для книги Гиннесса могли бы еще пару-тройку рельсов проложить. Шютка. Судя по комариной маске на голове "девушки" - болота действительно рядом. (2012-01-27 21:44:21)
| | bsd: | Это Кильмезская узкоколейная железная дорога (лесовозная). Не имеет ни малейшего отношения к торфовозной узкоколейной железной дороге --- Сюрек - Кильмезь - т/пр Орловское - Орлово болото // --- , никогда с ней не соединялась. (2013-12-17 09:29:01)
|
|
| удалить, 20??
Иванцов М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз ВП1-099. Воткинский завод, Удмуртия, 1948 г
Иванцов М. (колл.)
| Иванцов М.: | Фото из фондов Воткинского краеведческого музея. (2014-09-15 21:40:39)
| | Машинист пивного крана: | Паровоз ВП1-099. Воткинский завод, Удмуртия
Фото сделано 1948 г. (2024-08-08 08:53:34)
|
|
| Тепловоз ТУг-4, Фото из фондов Воткинского краеведческого музея, 1949 г
Иванцов М. (колл.)
| Иванцов М.: | Фото из фондов Воткинского краеведческого музея. Дата снимка под вопросом это может быть 1957 или 1958 год. ЦГА УР ф.785 оп.3 д. 523 Объяснительная записка к годовому отчету за 1957г. «В содружестве с ЦНИИ МЭ конструкторами завода разработан узкоколейный тепловоз ТУг-4 с гидромеханической передачей и нагрузкой на ось 4т. Тепловоз предназначен для работы в лесной промышленности и должен заменить паровозы. По разработанным чертежам изготовлены детали на два тепловоза. Один собран и прошел обкатку на путях завода. После заводских испытаний тепловозы будут отправлены на гос. испытания для принятия решения постановки на валовое производство.» (2014-03-01 11:48:15)
| | Александр: | Этот тоже испытывался на Крестецком ЛПХ в Новгородской области. (2014-03-02 12:19:00)
| | руслан: | Интересно - сами придумали, или спёрли у кого то?.. Если сами - перед конструкторами снимаю шляпу в знак уважения. (2014-03-02 18:42:59)
| | TOPruslan: | Что то я не видел их потом нигде 
(2014-03-03 17:59:32)
| | Владислав Лысов: | С описанием фото явно что-то не так. (2023-01-11 14:21:12)
| | лёха: | Автор в своё время удалил всё подписи к своим фото (2023-01-11 14:33:42)
|
|
