| ТУ2-034 на ст. Береги, 1982 г
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Семафор в Хмельнике, 1982 г
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Хмельник, 1982 г
Хелме М.
| Абрамкин Сергей: | Нравится фото. Путь справа в тупик, или здесь развилка? (2010-02-16 13:34:18)
| | Машинист пивного крана: | правый на Виноградово, левый на Берегово (2010-02-16 13:56:01)
| | sashkec: | Спасибо за фотографию!  (2010-02-16 15:13:48)
|
|
| Поезд из вагонов Pafawag 3Aw, Хмельник, 1982 г
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-097, Хмельник, 1982 г
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ2-018, Берегово, 1982 г
Хелме М.
| Пётрldz: | Не похоже на январь. (2011-02-01 13:31:57)
|
|
| ТУ2-097, Иршава, 1982 г
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-034 { TU2-034 diesel locomotive }, ст. Берегово { Beregovo station }, 19.VI.1982
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Береги { Beregi station }, линия Берегово - Хмельник { Beregovo - Khmelnik line }, 21.VI.1982
Хелме М.
| Серёжа: | мега-душевно.... (2015-05-07 13:25:08)
|
|
| Тепловозы ТУ2-034 и ТУ2-026 { TU2-034 and TU2-026 diesel locomotives }, ст. Хмельник { Khmelnik station }, 21.VI.1982
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд отправляется со ст. Хмельник на Виноградов, 21.VI.1982
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Последний путь Гр-338 в депо Берегово, 21.VI.1982
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ2-066 в депо Берегово, 21.VI.1982
Хелме М.
| В. Турченко: | Спасибо за фото! Просто отлично! (2009-03-18 10:30:44)
| | М.Х.: | Пожалуйста, всегда рал! (2009-03-18 11:17:46)
| | sashkec: | Присоединяюсь, фотографии такого периода редкость! Спасибо! Но, насколько мне удалось проследить по фотографиям в УЖД литературе, это была совместная поездка с P.Klaus на Боржавскую и Тересвенскую УЖД? (2009-03-18 11:56:21)
| | М.Х.: | Нас было больше чем двое. (2009-03-18 12:05:42)
| | Михалкив Б.: | а на каких узкоколейках Закарпаття того периода вы были и есть еще фото? (2009-03-18 13:15:04)
| | М.Х.: | Был еще на Терезвенской ужд, фотографий будут со временем. (2009-03-18 14:57:23)
| | Орест: | Да, было время...И именно благодаря М. Хелме мы сейчас можем увидеть ту эпоху, которая уже ушла.
Кстати, хотел всегда спросить, какая тогда там была средняя скорость, не помните? Сейчас редко разгоняются больше 20 км/час... (2009-03-18 18:11:25)
| | М.Х.: | Состояние пути было отличное, на всех направлениях установленная скорость 50 км/ч. (2009-03-18 19:37:13)
| | Орест: | Спасибо. Эх, сейчас все заросло (2009-03-18 20:32:03)
| | Shimanski: | А с каких пор 066 в Антоновке? Когда передавали? (2009-03-20 02:41:55)
| | sashkec: | Где-то в 2002м. На ТУ2 pages в разделе "Roster" список локомотивов с кратким указанием их судьбы [ ] Кроме этого там есть еще много интересной информации и фотографий (2009-03-20 08:49:21)
| | Зиновьев Д.: | Вот здесь список всех известных науке ТУ2: [] (2009-03-20 23:45:35)
|
|
| Паровозы Гр на базе запаса в депо Берегово, 21.VI.1982
Хелме М.
| Михалкив Б.: | Ето те, которые в 1992 г. порезали? (2009-03-19 10:37:45)
| | М.Х.: | Да их всех порезали кроме Гр-255. (2009-03-19 12:13:49)
| | SERЖ: | Грустная информация. Лучше бы их в музей. (2009-03-19 19:10:50)
| | sashkec: | Извините, позвольте вставить "чужых" пять копеек, чтоб стало чуть яснее окружающим. Вскоре Гр-225 оправили в Молдавию, в Белтси. Гр-286 пришел из Литвы, после порезки всех предыдущих паровозов этого типа в 70-80х гг. Спасибо вашему коллеге за эту ценную информацию! P.S. Надеюсь не выдал сверх секретной информации и тем самим никому не навредил (2009-03-19 22:18:27)
|
|
| Гр-340 на базе запаса депо Берегово, 21.VI.1982
Хелме М.
| kirill: | он живой? (2011-04-02 21:39:08)
|
|
| Гр-255 на базе запаса Берегово, 21.VI.1982
Хелме М.
| Михалкив Б.: | интересно, на ту дату, они свой ресурс полностю выездили? (2009-03-26 12:50:16)
| | Орест: | Они сравнительно недолго работали, после того как на дорогу поступили ТУ2, они вскоре были выведены из эксплуатации. (2009-03-26 13:52:33)
| | Михалкив Б.: | а поровозы с других УД Зак. обл. того периода где консервировали?, В принципе их огромное количество было на деревообрабатующих предприятиях области? (2009-03-26 15:31:48)
| | Григорий: | Он порезан?.. (2009-03-26 21:10:49)
| | абвгд: | Вродь как в Бельцах на памятнике (2009-03-26 22:45:33)
| | Артём: | ПАровозы а не пОровозы!!! (2009-03-27 15:34:46)
| | Владимир Николаевич: | > а поровозы с других УД Зак. обл. того периода где консервировали?, В принципе их огромное количество было на деревообрабатующих предприятиях области?
На консервных заводах, их там огромное количество было тогда.
(2009-03-27 18:13:08)
| | Михалкив Б.: | сами консервировали? (2009-03-30 10:10:43)
| | Владимир Логачев: | [] (2015-11-19 16:14:18)
|
|
| ТУ2-074 на станций Берегово, 21.VI.1982
Хелме М.
| Бодя: | А фото таких времен ТУ2-018 и 026 на Боржавской УЖД есть у Вас? (2009-03-28 09:13:30)
| | М.Х.: | найдем. (2009-03-28 10:55:44)
| | Орест: | Он на маневрах тогда работал? (2009-03-28 13:48:21)
| | М.Х.: | Да. (2009-03-28 17:31:52)
| | Григорий: | Мехис, здравствуйте! Возмите, пожалуйста, меня на работу к себе? Хоть на сезон, волонтером? В восстановлении ТУ2 хочется поучавствовать... Навыки маляра-жестянщика имеются! (2009-03-28 18:26:16)
| | М.Х.: | Подумаем! (2009-03-28 21:21:58)
| | Григорий: | Спасибо! (2009-03-29 04:54:33)
| | Михалкив Б.: | интересно, тепер так экономически невыгодно осуществлять перевозки грузов по УЖД, это ж не фура, тепловоз целый сосотав тянет (2009-03-30 10:09:12)
| | Скотарский: | Скажите, а участок Берегово - Хмельник сейчас действует? Есть ли там пассажирское движение? (2010-03-08 16:35:04)
|
|
| ТУ2-018 в депо Берегово, 21.VI.1982
Хелме М.
| Бодя: | Большое спасибо за фото! (2009-03-30 09:34:23)
| | sashkec: | Присоединяюсь, СПАСИБО! Очень ценная фотография, собственно как и остальные фото (2009-03-30 09:46:41)
| | Михалкив Б.: | точно, интересно, а эта колекция большая? (2009-03-30 10:07:44)
| | М.Х.: | не очень. (2009-03-30 11:34:16)
| | Бодя: | М.Х. извините за наглость, а еще будет фото ТУ2-018? Очень хочется видеть, я просто на этом тепловозе учился ездить, и интересно как он был раньше! А в тех годах он работал уже на маньоврах? (2009-03-30 12:14:33)
| | М.Х.: | Есть еще один и это можно видеть в галерее ТУ2. (2009-03-30 12:52:22)
| | Бодя: | Спасибо большое!!! (2009-03-30 12:56:35)
| | Бодя: | Пожалуйста, выставьте эту фотку в эту галерею, там маленькая фотка (2009-03-30 14:21:23)
|
|
| ТУ2-034 на ст. Берегово, 21.VI.1982
Хелме М.
| sashkec: | А, что посадка пассажиров производилась у депо Берегово или здесь только формировали состав, а далее его осаживали к заданию ширококолейного вокзала? Почему спрашиваю, на фото отчетливо видна деповская территория (2009-04-01 03:49:06)
| | М.Х.: | Посадка пассажиров производилось не далеко от депо. К большому вокзалу поезда тогда уже не ходили хотя путь туда еще был. (2009-04-01 10:30:10)
| | Бодя: | М.Х. а из Берегова пассажирский куда ехал, до Кушницы? А пассажиров много было? Сколько вагонов шло? А скорость какая приблизительно из Берегова до Хмельника была? (2009-04-01 17:45:55)
| | Орест: | Скорость тогда хорошей была, до 50 км/час... (2009-04-01 22:36:44)
| | М.Х.: | Я ездил на тепловозе товарного поезда. До куды пассажирские ходили уже не помню. (2009-04-01 22:44:30)
| | sashkec: | Спасибо за информацию и фото! (2009-04-01 22:48:19)
| | kirill: | мужик чё решил броситься под колёса? (2011-04-02 21:39:08)
| | TimeTraveler: | kirill
Вы сегодня просто ЗВЕЗДА. Читал Ваши комменты в серии - прям Книга Гиннеса мечтает... (2011-04-03 02:59:37)
|
|
| ТУ2-018 в депо Берегово, 21.VI.1982
Хелме М.
| Михалкив Б.: | А Пафаваги и тогда нуждались в капитальном ремонте (2009-04-02 10:09:19)
| | Бодя: | Спасибо за фото! (2009-04-02 22:22:43)
| | Angel: | А у меня есть фотка этой машины на ДЖД в Ужгороде. (2009-04-14 23:04:30)
|
|
| Гр-339 на базе запаса депо Берегово, 21.VI.1982
Хелме М.
| auruvedur@hot.ee: | Vidomo oshibka, ne 334 a 340 dolzen byt, verojatno vsem izvestno gde 334 i v Beregovo nikogda nebylo.(bylo v Novopoltavke). (2009-04-02 13:41:58)
| | М.Х.: | Ну тогда может быть 339 так как две первые циры 3, последние не совсем понятен. (2009-04-02 15:39:39)
| | auruvedur@hot.ee: | Da, esli etot sredni parovoz togda #339, po otsheredi tam bylo.# 340, 339, 255. (2009-04-02 18:20:31)
|
|
| ТУ2-098 в депо Берегово, 21.VI.1982
Хелме М.
| Уткин Михаил: | 10 апреля 2013 г. какй-то пьянючий дед не дал нам снять этот тепловоз внутри ангара в ТЧ Берегово. (2013-04-28 07:56:09)
|
|
| ТУ2-034 с поездом на ст. Береги, 21.VI.1982
Хелме М.
| Григорий: | Фото напомнило почтовую открытку начала ХХ-го века! Спасибо! (2009-04-04 09:56:28)
| | Орест: | Да, фото отличное, впрочем, как и все Еще вопрос: поезд стоит в направлении Берегово, или Хмельника? (2009-04-04 13:50:11)
| | В. Турченко: | Замечательное фото! (2009-04-04 13:58:12)
| | Михалкив Б.: | да, очень класное фото, жаль что движения в этом направлении практически умерло (2009-04-04 14:18:28)
| | sashkec: | Спасибо за фото! Сейчас там всего этого нету: разъезд разобран, здание станции разрушено, осталась только путейская будка изображенная на фото. Орест, поезд стоит в направлении Хмельника. Мехис, а у Вас нет фотографий со ст.Змеевка? (2009-04-04 14:22:26)
| | М.Х.: | Со ст. Змеевка к сожалению нет. (2009-04-04 14:54:35)
| | Орест: | Многие доечки шпаклеванные, наверное решили всех сразу покрасить:-D (2009-04-04 16:19:39)
| | sashkec: | Извините, Мехис, а Вы ехали до Приборжавского? На эту мысль наталкивают платформы для перевозки извести, может застали там ТУ8? (2009-04-04 19:39:18)
| | Павлов С. С.: | Тепловозов ТУ8 в 1982 году еще не было. Их стали строить серийно с 1988 года. (2009-04-04 20:12:14)
| | sashkec: | Спасибо резонно. Тогда что ж на Приборжавский завод бегало? (2009-04-04 20:29:33)
| | М.Х.: | Я ехал до ст. Билкы так как там я достал нужный мне обьект. (2009-04-04 23:30:17)
| | Павлов С. С.: | Интересно что за обьект ? (2009-04-05 15:01:34)
|
|
| Входной путь станций Береги, 21.VI.1982
Хелме М.
| Басыров Ильдар.: | Красивая фотография! Спасибо! (2009-04-04 08:08:01)
| | Григорий: | Фото супер! (2009-04-04 08:38:08)
| | Мишбан: | Какой класс! Потрясающе! Ручная стрелка, семафор, ужд.. такая романтика) (2009-04-04 12:54:35)
| | Орест: | Вот за это я УЖД и люблю, спасибо Мехису Хелме еще раз Сейчас по перегону ходят тепловозы в депо и назад, другого движения нет, разве что специально заказанные туристические поезда, несколько раз в год, все разьезды разобраны... (2009-04-04 13:19:30)
| | Михалкив Б.: | 5+ за фото, возможно когдато и наступит возрождения этой УЖД (2009-04-04 14:20:14)
|
|
| Товарный поезд во главе с ТУ2-248 прибывает на ст. Береги, 21.VI.1982
Хелме М.
| Орест: | Судя по закрытым жалюзям, ТУ2-035 шел холодным? (2009-04-05 11:43:12)
| | Бодя: | А фото таких годов на ст.Виноградово есть у Вас? (2009-04-05 21:57:36)
| | М.Х.: | В тот раз в Виноградово я не ходил, посмотрел с окна поезда когда в Терезву ехал. (2009-04-05 22:33:11)
| | sashkec: | Здравствуйте Мехис, спасибо за фото! А что за ветка идет налево? И что за агрегат стоит возле проезжающего поезда (на вид напоминает тендер паровоза или какой-то остов ТУ2)? Заранее благодарен (2009-04-05 22:34:21)
| | М.Х.: | Ветка пошла к какимто складам а агрегат этот тендер от паровоза ВП-4 или Кп-4 использовался для обработки железнодорожного полотна от ростений. (2009-04-05 23:49:48)
| | Орест: | Да, теперь такой агрегат там бы не помешал (2009-04-06 00:01:39)
| | sashkec: | Спасибо! (2009-04-06 21:11:52)
| | Орест: | А снимки с Тересвы будут? (2009-04-06 21:23:35)
|
|
