| EXIF | Make | Canon | Camera Model Name | Canon PowerShot A720 IS | Orientation | Horizontal (normal) | Software | Watermark Factory 2.53 | Exposure Time | 1/800 | Date/Time Original | 2008-05-16 15:17:48 | Shutter Speed Value | 1/807 | Aperture Value | 4.0 | Metering Mode | Multi-segment | Flash | Auto, Did not fire | Focal Length | 10.0mm | ISO | 80 | Aperture | 4.0 | Image Size | 1024x768 | Exposure Mode | Auto | White Balance | Auto | Digital Zoom Ratio | 1 | X Resolution | 180 | Y Resolution | 180 |
|
| Комментарии (время МСК): | 28.XII.2008
- Хорошая фотография! -- Григорий ,
12:32
29.XII.2008
- [С транслита] Да так по узкоколейному -- I (Суберенко К., не авторизован(а)) ,
19:40
30.XII.2008
- Вот сколько смотрю на узкоколейные вагоны ТВС, да и сцепы лесовозные, и никак не могу понять: они что, не оборудованы тормозами? Мне как вагоннику, а в прошлом машинисту магистрального тепловоза трудно это понять. Может кто просветит? -- Игорь К. (Чагикин К., не авторизован(а)) ,
08:36
31.XII.2008
- Игорь, есть и тормоза и обарудывание, но к сожалению не у многих. У практически всех вагонов ТСВ есть соединительная труба для пневматических тормозов. Дело в том, что на УЖД не таких скоростей и весов, чтобы сам тепловоз не справился с торможением состава. А если и не может, то цепляются 2 локомотива с начала и конца состава. И синхронно тормозят. У ПВ50 или пассажирских, а также многих других подвижных составов УЖД имеется тормозная система практически везде. Зависит от потребностей. -- TOPruslan ,
19:19
|
|
|