 |  |  |  | | Останки мотовоза МД54-4, Олайне, Латвия, 7.III.2004, TOPruslan, опубл. 10.IV.2010 | Вагон ТСВ модели 42-077, Олайне, Латвия, 7.III.2004, TOPruslan, опубл. 10.IV.2010
[Ещё 42...] [Ещё 42-077...] | Гибрид ЭСУ2А-403 и МД54-4, Баложи, Латвия, V.2005, TOPruslan, опубл. 26.I.2008
[Ещё ЭСУ2А...] [Ещё ЭСУ2А-403...] | Тепловоз ТУ7А-2994, Гулбене, Латвия, 21.VI.2005, TOPruslan, опубл. 15.XI.2005
[Ещё ТУ7А...] [Ещё ТУ7А-2994...] |  : 5  : 1 | : 7 | : 5 : 1 | : 11 |  |  |  |  | Паровоз Кч4-332 (топка) { Kch4-332 (firebox) }, Гулбене { Gulbene }, Латвия, 2.X.2006, TOPruslan, опубл. 11.X.2006
[Ещё Кч4...] [Ещё Кч4-332...] | Мотовоз ЭСУ1А-481, Баложи, Латвия, 26.IV.2007, TOPruslan, опубл. 5.V.2007
[Ещё ЭСУ1А...] [Ещё ЭСУ1А-481...] | Гибрид ЭСУ2А-403 и МД54-4 (новое месторождение торфа в Инчюкалнсе), Латвия, 13.VI.2007, TOPruslan, опубл. 22.VI.2007
[Ещё ЭСУ2А...] [Ещё ЭСУ2А-403...] | Автор фотографий Руслан Кулабухов на мотовозе ЭСУ1А-481 (к сожалению, без генератора); Баложи, Латвия, 13.VI.2007, TOPruslan (колл.), опубл. 22.VI.2007
[Ещё ЭСУ1А...] [Ещё ЭСУ1А-481...] | | : 11 : 1 | : 14 : 4 | : 12 : 1 | : 8 : 2 |  |  |  |  | Дизель гибрида ЭСУ2А-403 и МД54-4, Инчюкалнс, Латвия, 13.VI.2007, TOPruslan, опубл. 22.VI.2007
[Ещё ЭСУ2А...] [Ещё ЭСУ2А-403...] | Тележка гибрида ЭСУ2А-403 и МД54-4, Инчюкалнс, Латвия, 13.VI.2007, TOPruslan, опубл. 22.VI.2007
[Ещё ЭСУ2А...] [Ещё ЭСУ2А-403...] | Гибрид ЭСУ2А-403 и МД54-4; Инчюкалнс, Латвия, 13.VI.2007, TOPruslan, опубл. 22.VI.2007
[Ещё ЭСУ2А...] [Ещё ЭСУ2А-403...] | Мотовоз МД54-4 (в кабине от ЭСУ). Единственным недостатком и неудобством этого мотовоза является ручное сцепление, расположенное непосредственно на приборной панели; Инчюкалнс, Латвия, 13.VI.2007, TOPruslan, опубл. 22.VI.2007 | | : 9 : 6 | : 9 : 2 | : 17 : 3 | : 12 : 12 | |
|
|
