 |  |  |  | | Мотовоз (не ЭСУ!) на новых торфоразработках, Инчюкалнс, Латвия, 12.VI.2007, TOPruslan, опубл. 21.VI.2007 | Вагоны для перевозки торфа (перестроены одной датской фирмой); Инчюкалнс, Латвия, 12.VI.2007, TOPruslan, опубл. 21.VI.2007 | Гибрид ЭСУ2А-403 и МД54-4 (новое месторождение торфа в Инчюкалнсе), Латвия, 13.VI.2007, TOPruslan, опубл. 22.VI.2007
[Ещё ЭСУ2А...] [Ещё ЭСУ2А-403...] | Вагоны по перевозки торфа на базе демиховских платформ и контейнеров, разработанных одной датской компанией; новое месторождение торфа в Инчюкалнсе, Латвия, 13.VI.2007, TOPruslan, опубл. 22.VI.2007 |  : 10  : 2 | : 7 : 4 | : 12 : 1 | : 9 : 3 |  |  |  |  | | Переезд, новое месторождение торфа в Инчюкалнсе, Латвия, 13.VI.2007, TOPruslan, опубл. 22.VI.2007 | Рычажок для выгрузки вагона. С помощью этого рычажка открывается другая сторона вагона. Изобретение датского концерна. "Баложу Кудра", Инчюкалнс, Латвия, 13.VI.2007, TOPruslan, опубл. 22.VI.2007 | Рельсы Р18 уложены на дубовые шпалы. УЖД Инчюкалнс, Латвия, 13.VI.2007, TOPruslan, опубл. 22.VI.2007 | Дизель гибрида ЭСУ2А-403 и МД54-4, Инчюкалнс, Латвия, 13.VI.2007, TOPruslan, опубл. 22.VI.2007
[Ещё ЭСУ2А...] [Ещё ЭСУ2А-403...] | | : 9 : 2 | : 6 | : 14 : 3 | : 9 : 6 |  |  |  |  | Тележка гибрида ЭСУ2А-403 и МД54-4, Инчюкалнс, Латвия, 13.VI.2007, TOPruslan, опубл. 22.VI.2007
[Ещё ЭСУ2А...] [Ещё ЭСУ2А-403...] | Гибрид ЭСУ2А-403 и МД54-4; Инчюкалнс, Латвия, 13.VI.2007, TOPruslan, опубл. 22.VI.2007
[Ещё ЭСУ2А...] [Ещё ЭСУ2А-403...] | Мотовоз МД54-4 (в кабине от ЭСУ). Единственным недостатком и неудобством этого мотовоза является ручное сцепление, расположенное непосредственно на приборной панели; Инчюкалнс, Латвия, 13.VI.2007, TOPruslan, опубл. 22.VI.2007 | Ветка на поля нового торфомассива (500 га) в Инчукалнсе, Латвия, 13.VI.2007, TOPruslan, опубл. 22.VI.2007 | | : 9 : 2 | : 17 : 3 | : 12 : 12 | : 12 : 2 | |
|
|
