![](../gallery/icons/BYBR/20131119_149365-s.jpg) | ![](../gallery/icons/RU29/20130927_148743-s.jpg) | ![](../gallery/icons/RU29/20130929_148756-s.jpg) | ![](../gallery/icons/RU29/20130930_148765-s.jpg) | Насыпь узкоколейки, Брестская крепость, Брестская обл., 20.VI.2013, Pociąg do Warszawy, опубл. 20.XI.2013 | Место бывшего разветления путей: налево - ветка на лесопильный завод и электростанцию, направо - ветка портовая. Соловки, Архангельская обл., 8.VIII.2013, Pociąg do Warszawy, опубл. 29.IX.2013 | Место расположения ветки на лесопильный завод и электростанцию. Соловки, Архангельская обл., 8.VIII.2013, Pociąg do Warszawy, опубл. 30.IX.2013 | Место бывшего расположения путей, ветка на лесопилку и электростанцию. Соловки, Архангельская обл., 8.VIII.2013, Pociąg do Warszawy, опубл. 1.X.2013 | : 18 | : 23 : 6 | : 23 : 1 | : 20 | ![](../gallery/icons/RU29/20131001_148782-s.jpg) | ![](../gallery/icons/RU29/20131002_148792-s.jpg) | ![](../gallery/icons/RU29/20131003_148804-s.jpg) | ![](../gallery/icons/RU29/20131004_148817-s.jpg) | Место расположения путей со стороны лесопильного завода; направо - дорога на Филимоново и кирпичный завод. Соловки, Архангельская обл., 8.VIII.2013, Pociąg do Warszawy, опубл. 2.X.2013 | Место бывшей ветки на лесопильный завод. Соловки, Архангельская обл., 8.VIII.2013, Pociąg do Warszawy, опубл. 3.X.2013 | Панорамный вид со стороны лесопильного завода на трассу разобранной железной дороги. Соловки, Архангельская обл., 8.VIII.2013, Pociąg do Warszawy, опубл. 4.X.2013 | Бывшая трасса перегона Кирпичный завод - Кремль, Соловки, Архангельская обл., 8.VIII.2013, Pociąg do Warszawy, опубл. 5.X.2013 | : 33 : 6 | : 21 | : 24 | : 14 | ![](../gallery/icons/RU29/20131005_148831-s.jpg) | ![](../gallery/icons/RU29/20131006_148837-s.jpg) | | | Бывшая трасса ветки в порт. Соловки, Архангельская обл., 9.VIII.2013, Pociąg do Warszawy, опубл. 6.X.2013 | Монастырский порт, здесь заканчивалась портовая ветка. Соловки, Архангельская обл., 10.VIII.2013, Pociąg do Warszawy, опубл. 7.X.2013 | | | : 16 : 2 | : 16 | | |
|