Узкоколейки России Паровоз ИС TopList

Экспедиция на узкоколейку Назаровка - Белореченский

Проведена в период с 31 апреля по 2 мая 2000 года.
И. Некрасов

Деревянная церковь В результате довольно длительных поисков и расспросов местных жителей, зачастую дававших противоречивую информацию, было установлено, что данная дорога является довоенной лесовозкой. Начало своё она берёт от станцииНазаровка широкой колеи. Там располагалось депо, здание которого уцелело и переоборудовано в гараж, находящийся сейчас на территории психиатрической лечебницы. Удалось также выяснить, что на дороге работали паровозы советского и финского производства. Использовался труд военнопленных, многократно пытавшихся устроить диверсию. Однажды им это удалось (в стык была воткнута доска) и паровоз, возвращавшийся вечером на базу, упал с насыпи. После того, как дорога в конце 40-х, начале 50-х годов была разобрана, рельсы и подвижной состав использовались на УЖД в Пошехонье Горьковской (Ярославской?) области.

Асфальт кончился Асфальт кончился Асфальт кончился
Асфальт кончился!

Намереваясь проследить узкоколейку от её начала, экспедиция столкнулась с непреодолимым препятствием в виде ворот воинской части, куда по вновь отсыпанной бывшей узкоколейной насыпи уходил путь широкой колеи. Пришлось сделать крюк и заехать на узкоколейку в середине. Следует заметить, что в этом районе Рязанской области идёт активное строительство дорог и некоторые из них, показанные на карте как просёлочные и грунтовые, имеют асфальтовое покрытие. Такое, однако, встречалось не везде (см. фото).

Труба Труба Пройдя несколько километров пешком в направлении Назаровки, мы обнаружили деревянную водопропускную трубу, сохранившуюся в теле насыпи (см. фото). Затем, вернувшись, поехали в направлениипос. Белореченский, но вскоре дорога, проходящая по узкоколейной насыпи, стала непроезжей даже для нашего УАЗа. Пришлось заезжать вновь - уже со стороны Белореченского. Расспросив местных жителей, выяснили, что здесь узкоколейка заканчивалась. В лесу, километрах в двух, находился лагерь для военнопленных, а от подвижного состава осталась лишь вагонеточная колёсная пара, которую местная молодёжь и дачники используют в качестве штанги. Пробираться дальше было бесполезно, так как там до нас уже побывали газовщики, тянувшие трубу и превратившие дорогу в сплошное месиво, уничтожив попутно все "вещдоки" (если таковые были).

Мы приняли решение продвигаться в сторону Москвы, пытаясь попутно осмотреть все "подозрительные" места. Ближе к Владимирской области мы "вычислили" небольшой завод, похожий на кирпичный, который на самом деле оказался тёрочным, т.е. перетиравшим картофель на крахмал. Там, среди общей разрухи, нами было обнаружено достаточно много интересного: система гидросооружений, отопительный котёл из ГДР и - главное - вспомогательное производство: остатки маленькой узкоколейки, использовавшейся, вероятно, для отката "пустой породы". Там же была обнаружена вагонетка довольно интересной конструкции (см. фото) и поворотный круг.

Вагонетка Белореченское Участники похода

На этом экспедиция закончилась и путь наш лежал прямиком на Москву.

---

Дизайнер: Дмитрий Зиновьев