Малая Московская Детская Железная Дорога
п║п╨п╬п╩я▄п╨п╬ п╨п╬п╩п╬п╫п╬п╨ п©п╬п╨п╟п╥я▀п╡п╟я┌я▄ п╡ я┌п╟п╠п╩п╦я├п╟я┘ я│ я└п╬я┌п╬пЁя─п╟я└п╦я▐п╪п╦? [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Сам товарищ Каганович, тогда нарком путей сообщений,
одобрил идею строительства детской железной дороги в подмосковном поселке Кратово. И в мае 1937-го от станции «Путь Ильича» (ныне
ст. «Юность») до платформы «Школьная» тронулся первый состав. Станция
«Культбаза» появилась в 1940 году. Видимо, тогда же была построена
разворотная петля на «Путь Ильича».
Всего имеются 2 станции и платформа «Школьная». «Путь Ильича» была
переименована в «Юность» в 1991·92 году, «Культбаза» в «Пионерскую» - не позже 1951 года. Протяженность
дороги - 4,962 км. На платформе и на станции «Пионерская»,
находящейся в Кратове на берегу озера Пионерское, - высокие
платформы. Там же, в Кратове, - депо и здание управления ДЖД.
В пятницу, 19 июля 2002 года, сгорела дотла станция Юность Кратовской
ДЖД. Полностью выведена из строя электрическая централизация на
станции и связь. Движение поездов продолжается, стрелки переводятся
вручную, с помощью курбеля. Скорее всего, остатки здания вокзала будут
в ближайшие дни снесены.
Сейчас 1200 ребят из 35 школ, расположенных от Москвы до Бронниц,
осваивают на ней профессии стрелочников, проводников, машинистов (по
статистике 65% из них потом выбирают специальность
железнодорожника). Детский билет в один конец стоит 2
рубля, взрослый - 4 рублей. Как признается Марина Козина, начальник
ММЖД, выручки не хватает даже на зарплату взрослым сотрудникам.
Летом 2005 г. вся ДЖД капитально отремонтирована и перестроена.
Переделке подверглось всё: все пути, переезды,
сигнализация, станции, даже старенький ТУ2 получил новый кузов. Появилось
шесть новых вагонов.
Летом 2006 г. в «лесу» у лагеря
построена платформа ДОЛ для обслуживания участников слета ДЖД.
Проезд на электропоезде с Казанского вокзала до ст. Кратово
либо до пл. Отдых (около 1 часа). ДЖД работает летом, по чт, пт, сб
(поезда от ст. «Юность» в 10.25,
11.15, 12.05, 12.55 и 13.45) и вс (поезда в 10.25, 11.15, 12.05,
12.55, 14.25, 15.15 и 16.05).
Тел. (095) 266-3370, доб. 469-280
ДЖД до реконстукции
| | | | | Тепловоз ТУ7-2728, V.2001 (Босняков И.) | Тепловоз ТУ7-2728 с платформой, V.2001 (Босняков И.) | Билет | Билет, VII.2002 (Зиновьев Д.) | Станция Пионерская, VII.2002 (Зиновьев Д.) |
| | | | |
Станция Пионерская, VII.2002 (Зиновьев Д.) | Юный проводник, VII.2002 (Зиновьев Д.) | Локомотивное депо, VII.2002 (Зиновьев Д.) | Горловина ст. Пионерская, VII.2002 (Зиновьев Д.) | Тепловоз ТУ7-2729, VII.2002 (Зиновьев Д.) |
| | | | |
Тепловоз ТУ7-2729 и разбитые вагоны, VII.2002 (Зиновьев Д.) | Тепловоз ТУ2-129 на манёврах, VII.2002 (Зиновьев Д.) | Ст. Юность, VII.2002 (Зиновьев Д.) | Списанные вагоны, XI.2002 (Босняков И.) | Тепловоз ТУ7-2728, 27.VIII.2004 (И. Петухов) |
ДЖД в процессе реконстукции
| | | | | Путь Ильича, 5.V.2005 (Голубев М.) | Путь Ильича, 5.V.2005 (Голубев М.) | Старые рельсы, 5.V.2005 (Голубев М.) | Расшивка, 5.V.2005 (Голубев М.) | Расшивка, 5.V.2005 (Голубев М.) |
| | | | |
Расшивка, 5.V.2005 (Голубев М.) | Расшивка, 5.V.2005 (Голубев М.) | Расшивка, 5.V.2005 (Голубев М.) | Переезд, 5.V.2005 (Голубев М.) | Расшивка, 5.V.2005 (Голубев М.) |
| | | | |
Расшивка, 5.V.2005 (Голубев М.) | Новые шпалы, 5.V.2005 (Голубев М.) | Новые шпалы, 5.V.2005 (Голубев М.) | Новый путь, 5.V.2005 (Голубев М.) | Новый путь, 5.V.2005 (Голубев М.) |
| | | | |
Тележка, 5.V.2005 (Голубев М.) | Тепловоз ТУ7-2728, 5.V.2005 (Голубев М.) | Пионерская, 5.V.2005 (Голубев М.) | Пионерская, 5.V.2005 (Голубев М.) | |
ДЖД после реконстукции
| | | | | Тепловоз ТУ2-078, 12.VI.2005 (Тихомиров С.) | Тепловоз ТУ2-078, 12.VI.2005 (Тихомиров С.) | Ст. Юность, VIII.2005 (Абрамкин С.) | Ст. Юность, VIII.2005 (Абрамкин С.) | Перегон, VIII.2005 (Абрамкин С.) |
| | | | |
Переезд, VIII.2005 (Абрамкин С.) | Депо, VIII.2005 (Абрамкин С.) | Депо, VIII.2005 (Абрамкин С.) | Депо, VIII.2005 (Абрамкин С.) | Ст. Пионерская, VIII.2005 (Абрамкин С.) |
| | | | |
Ст. Пионерская, VIII.2005 (Абрамкин С.) | Ст. Пионерская, VIII.2005 (Абрамкин С.) | ТУ2К-078 на окрытии ДЖД, 4.VI.2005 (sputnik-d) | ТУ2К-078 на окрытии ДЖД, 4.VI.2005 (sputnik-d) | ТУ2К-078 на окрытии ДЖД, 4.VI.2005 (sputnik-d) |
| | | | |
ТУ2К-078 на окрытии ДЖД, 4.VI.2005 (sputnik-d) | ТУ2К-078 на окрытии ДЖД, 4.VI.2005 (sputnik-d) | ТУ2К-078 на окрытии ДЖД, 4.VI.2005 (sputnik-d) | ТУ2К-078 на окрытии ДЖД, 4.VI.2005 (sputnik-d) | ТУ2К-078 на окрытии ДЖД, 4.VI.2005 (sputnik-d) |
| | | | |
ТУ2К-078 на окрытии ДЖД, 4.VI.2005 (sputnik-d) | Выгрузка тепловоза ТУ2К-129 на п/п Наркомвода в Жуковском, XI.2005 (Адмирал) | | | |
п÷п╬п╢п╡п╦п╤п╫п╬п╧ я│п╬я│я┌п╟п╡: На дороге работают тепловозы ТУ2-078 и 129 (оба после кап. ремонта в
2005 г.), пять вагонов Мытищинского вагоностроительного завода модели
20.0015 и один штабной вагон модели 20.0016. Тепловоз ТУ7-2728
находится на базе запаса в ТЧ-6, ТУ7-2729 списан. Шесть вагонов ДМЗ
модели ПВ51 после КР-2 отправлены на
Новомосковскую ДЖД.
Имелись также восемь вагонов ПВ51 и двухосная грузовая платформа.
п░п╡я┌п╬я─(я▀): sputnik-d, Абрамкин С., Адмирал, Босняков И., Голубев М., Зиновьев Д., Курочкин Д., Петухов И., Тихомиров С.
п²п╟п©п╦я│п╟я┌я▄ п©п╦я│я▄п╪п╬ я─п╣п╢п╟п╨я┌п╬я─я┐
п■п╬п©п╬п╩п╫п╦я┌я▄
п╜я┌п╟ п╥п╟п╪п╣я┌п╨п╟ п©п╣я─п╣п╫п╣я│п╣п╫п╟ п╡ п²п╬п╡я┐я▌ п╜п╫я├п╦п╨п╩п╬п©п╣п╢п╦я▌
Copyright © 1999·2010 п■п╪п╦я┌я─п╦п╧ п≈п╦п╫п╬п╡я▄п╣п╡ (п╬я└п╬я─п╪п╩п╣п╫п╦п╣ п╦ п©я─п╬пЁя─п╟п╪п╪п╫п╬п╣ п╬п╠п╣я│п©п╣я┤п╣п╫п╦п╣), п°п╟я─п╦п╫п╟ п╖п╣я│я┌п╫п╟п╨п╬п╡п╟ (п╦п╨п╬п╫п╨п╦), п╟п╡я┌п╬я─я▀ п╪п╟я┌п╣я─п╦п╟п╩п╬п╡ (я┌п╣п╨я│я┌)
|