Регион(ы) Ленинградская обл. Синопсис Военно-полевая УЖД. Колея 600 мм. Сведений об электрификации нет. Максимальная длина 37.5 км. Год открытия: 1942. Разобрана. Описание Колея 600 мм. Построена весной 1942 г. немецкими войсками. После ВОВ относилась к Добросельскому лесопункту Тосненского леспромхоза. До 1960 года вывозка леса велась вагонетками с конной тягой. Первый мотовоз Муг/2 поступил в 1956 году, но не использовался. В 1960 году поступил переделанный на колею 600 мм двухосный мотовоз МД-54 и дорогу перевели на мехвывозку. Нижний склад находился в Черемной горе, а поселок лесопункта ближе к лесосекам по УЖД. В середине 1960-х годов поступил еще один переделанный на колею 600 мм мотовоз МД-54(МКД-35), а в 1966 году также переделанный МУЗ-4. В 1966 году лесопункт передан в Волховский леспромхоз. В 1968 году, из-за выработки лесфонда и прекращения сплава по реке Тигода, лесопункт ликвидирован. Неиспользуемая УЖД впоследствии сдвинута набок тракторами для прокладки лесной дороги. До 1968 г. работал участок Черемная Гора·Тигода. Лесосплав. Весной 2005 г. весь металл (рельсы, прокладки и т.п.) вывезен на тракторах в сторону Черемной Горы. Подвижной состав При немцах обслуживалась мотовозами «Gmeinder» и «Deutz». После работали мотовозы: Муз-4 со сдвинутыми колесными парами и самодельный производства радофинниковских мастерских (оба сданы в лом). Фотографии ко всей заметке Мотовоз Му/г2-1471 с кабиной от мотовоза Мг/ф с рабочим поездом в Добросельском лесопункте, 196? Мотовоз МКД-35 на колее 600 мм в Добросельском лесопункте Тосненского леспромхоза, 196? Остатки рамчатки УЖД Черемная Гора - Посадниково, XI.1999 Остатки рамчатки УЖД Черемная Гора - Посадниково, XI.1999 Двухребордная колесная пара колеи 600 мм на УЖД Черемная Гора - Посадниково, XI.1999       Карты и ссылки Авторы Машинист пивного крана Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.