Регион(ы) Ленинградская обл. Синопсис Торфовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 13.5 км. Разобрана. Описание Строительство торфопредприятия Ларьян начато в 1933 году, в 1939 г. начато строительство Бокситогорского биохимзавода. В то время на вывозке торфа использовались паровозы типа 159 и несколько мотовозов. В 1941 г. подвижной состав завода и торфопредприятия эвакуирован, торфопредприятие не работало до 1948 года. В 1948 г. поступил паровоз и мотовоз, в дальнейшем парк увеличился, поступали новые паровозы и мотовозы ДМ54, МУЗ4Д и ТМУ61. С конца 60-х гг. на вывозке работали электростанции ЭСУ-1. В 1970 г. контора торфопредприятия перенесена в Красаву, и УЖД относилась к биохимзаводу. Связка между УЖД была разобрана. В 80-е годы на УЖД работали тепловозы ТУ6А и ЭСУ2а. Разобрана в конце 90-х годов. В Ларьяне была трёхпутная станция и перегруз сельхозторфа, сейчас осталось лишь несколько торфовозов и самодельная цистерна. Изначально торфопредприятие Ларьян создавалось для обеспечения торфом Тихвинского алюминиевого завода. Строительство УЖД по направлению Бокситы - Ларьян - Багерный участок велось в 1935 году. Подвижной состав В Бокситогорске на заводе было двухстойловое депо (узкое и широкое стоило) и ангар. Депо то ли сгорело, то ли разрушено. Рядом лежат полупорезаные останки двух ТУ6А и ЭСУ2А, кузов вагона-столовой ВС-1 и останки платформы. Кроме них, работали также ТУ6Д, путеперекладчик ППР2МА и путевой струг УПС-1. Фотографии ко всей заметке Крытый вагон модели 41-011 С-1635 в Бокситогорске. Ларьянская УЖД, IV.1999 Обрезки тепловоза ТУ6А на Бокситогорском биохимическом заводе, 10.IX.2002     Карты и ссылки Авторы Машинист пивного крана, В. Турченко Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.