Регион(ы)
Литва |
Синопсис
Карьерная/шахтная УЖД.
Электрифицированная.
Максимальная длина 3 км.
Год открытия: 1934.
Год закрытия: 1974.
Разобрана.
|
Описание
Кирпичный завод в районе Дварчениса работал с конца XIX века. Гужевая УЖД, использовавшаяся для подвоза глины из карьера на ЮЮЗ от завода и вывоза кирпича, существовала еще до Второй Мировой войны (она показана на карте 1934 года).
В послевоенные годы (1950·55 гг.) был построен новый Дварчёнисский завод керамических изделий (ныне ЗАО «Дварчёню Керамика») со своей узкоколейкой, которая постоянно меняла конфигурацию. В 1950 г. она была на гужевой тяге. В 1952-54 гг. использовалась бензиновая и дизельная тяга. В 1956-60 гг. переведена на электротягу. С 1974 г. в связи с переходом на выпуск керамической плитки УЖД была разобрана, а глину стали перевозили самосвалами МАЗ и КрАЗ.
|
Подвижной состав
По словам местных жителей, по узкоколейке глину возили «...на таких «вагонетках», а таскали их мотовозиками, капот имели от гусеничного трактора...» Скорее всего, имелись в виду мотовозы МД54.Фотографии к этой секции
Мотовоз Т-60 с вагонетками, Вильнюс (Дварчёнис [Дворчаны]), 1951 г. | Мотовоз МУЗг-4 с вагонетками, Вильнюс (Дварчёнис [Дворчаны]), 1955 г. | Электровоз с вагонетками, Вильнюс (Дварчёнис [Дворчаны]), 1963 г. | |
|
Фотографии ко всей заметке
Насыпь, ведущая к карьеру, разобранная УЖД кирпичного завода в Дварчёнис, г. Вильнюс, 11.XI.2008 | | | |
|
Карты и ссылки
|
Авторы
Udrius, Ал | Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.
|
|