Регион(ы) Кировская обл. Синопсис Торфовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина неизвестна. Год открытия: 1936. Разобрана. Описание Оричевское торфопредприятие - одно из старейших в Кировской области. Постройка торфопредприятия и добыча элеваторного торфа начата в 1936 году. Изначальное название - Гадовское торфопредприятие треста Главкожезаменитель. В марте 1942 году торфопредприятие передано в Горьковский торфотрест, а в сентябре 1942 года - в Кировский. Сведений о его ранней истории практически нет. Известно лишь, что в 1940-е годы на торфопредприятии существовало несколько номерных рабочих посёлков (встречаются упоминания о посёлке №3; один из них, возможно, нынешнее Зенгино). Основным средством сообщения с посёлками являлась узкоколейная железная дорога. В 1976 году в посёлке Торфяной (главный посёлок торфопредприятия) была введена в строй относительно крупная котельная, работающая на торфяном топливе. К тому времени уже существовал подъездной железнодорожный путь широкой колеи от станции Оричи до посёлка, велась перегрузка в вагоны широкой колеи торфа, поступающего с торфомассивов по узкоколейной железной дороге. В соседнем посёлке Юбилейный работала Кировская луго-болотная опытная станция (существует по сей день). Крайней южной точкой УЖД был раздельный пункт, значившийся в графиках исполненного движения как Торфоперегружатель (перегруз торфа в вагоны широкой колеи). В 1 километре севернее находилась станция Торфяная, где накапливались грузовые вагоны, прибывающие на перегруз. Далее (ещё 1 км на север) - главная станция узкоколейной железной дороги, станция Оричевская. Здесь была расположена диспетчерская. К югу от центра станции располагался топливозаправочный пункт. Севернее станции локомотивное депо, вагонное депо, котельная, различные промышленные объекты. Здесь же находилась точка разветвления двух основных линий УЖД: в западном направлении, Зенгино, и в восточном за реку Быстрица. По состоянию на 1990 год, действовала только линия на Зенгино и торфомассивы к северу от этого посёлка (4-й и 6-й производственные участки). Добыча торфа велась в небольшом объёме, торфоперегруз уже практически не функционировал. В посёлке Зенгино существовало довольно мощное путевое развитие, было несколько веток к различным объектам. В диспетчерской по-прежнему велись графики исполненного движения поездов. Активно использовался тепловоз ТУ4-2402. Ориентировочно в 2000 году котельная посёлка Торфяной была переведена на газовое топливо. В последующее время этого движение по узкоколейной железной дороге прекратилось. Оричевское торфопредприятие фактически перестало существовать. В 2002 году началась окончательная разборка УЖД. Узкоколейная железная дорога к июлю 2004 г. почти полностью разобрана. Разборка закончена в 2003 году, сколько-нибудь значительных участков рельсового пути не осталось нигде. У посёлка Зенгино в 2003 году было 2 километра действующей УЖД (вывоз торфа). На территории топливозаправочного пункта стоит вагон-платформа, гружённый рельсами, вблизи котельной - несколько ржавых вагонов ТСВ6А, разгромленный вагон ПВ40. К югу от диспетчерской, среди густой травы, растущей на месте станционный путей, лежат две цистерны. Здание диспетчерской пока ещё цело, но не имеет окон и дверей. Локомотивное депо превращено в гараж для автотранспорта, в вагонном депо столярный цех. Ширококолейный подъездной путь Стрижи·Торфяной в настоящее время действует почти на всём своём протяжении (от станции Стрижи до небольшого предприятия лесной промышленности, расположенного вблизи посёлка Юбилейный). Здесь ведётся погрузка леса в полувагоны. Между точкой погрузки леса и бывшим торфоперегрузом ширококолейная линия полностью разобрана. Подвижной состав Рядом с локомотивным депо проложено несколько десятков метров железнодорожного пути. На рельсах стоят тепловозы ТУ4-2402, ТУ4-1480, снегоочиститель СЩС-132, а ближе к вагонному депо - ЭСУ2А-534 (1982 г.в.). Этот подвижной состав нынешние владельцы торфопредприятия намереваются продать для дальнейшего использования по назначению, но покупатели на него пока ещё не нашлись. Фотографии ко всей заметке Кузов дрезины ПД1 в поселке Зенгино, 18.IX.2013       Карты и ссылки Авторы Машинист пивного крана Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.