Регион(ы) Карелия Синопсис Заводская УЖД. Сведений об электрификации нет. Максимальная длина 6.4 км. Перешита. Описание Частная УЖД Läskelän-Joensuun Rautatie (LJRT) открыта в Великом Княжестве Финляндском в 1912 г. Она связывала Ляскельскую бумажную фабрику (ныне Северо-Ладожский бумажный комбинат) с Ладожским озером. В 1916 году УЖД передана в общее пользование и пребывала в нём до 20.XI.1939. С 16.IV.1940 по 28.VIII.1941 УЖД находилась в ведении Кексгольмлага. В 1941 г. возвращена финнскими войсками прежнему владельцу. В 1944 г. снова передана СССР. В 1970-х УЖД перешили на 1520 мм. Подъездной путь отходит к юго-востоку от станции и, описав дугу, ныряет под путепровод на основной линии к Ладоге. Путепровод сохранился и сейчас. После войны работали маломощные паровозы, затем паровоз тип 159 и ПТ4, в 1948 году поступили мотовоз МУЗ4 Онежского завода. Подвижной состав LJRT имела три паровоза: B1t-n2 190x280 600 (Tampere 194/1912), C1t-n2 190x280 600 (Tampere 228/1914) и C1t-n2 228x356 711 (Vulcan 227/1899, быв. УЖД Пеконлахден). Ныне на широкой колее работают тепловозы ТГМ1 (со снегоочистителем) и ТГМ23Б. Карты и ссылки Авторы Машинист пивного крана Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.