Регион(ы) Гродненская обл., Литва Маршрут Марцинконис [Марцинканцы] - Котра (ветка на Зуброво) - Городище (ветка на Мотыли) - Беньки Синопсис Лесовозная УЖД. Военно-полевая УЖД. УЖД общего пользования. Колея 600 мм. Сведений об электрификации нет. Максимальная длина 29 км. Год открытия: 1914. Год закрытия: 1950. Разобрана. Описание Построена до реки Котры в 1914 г., продолжена в 1916·17 гг. Продолжение дороги строили 120 французских военнопленных под наблюдением 10 немецких надзирателей. Рельсы и железные шпалы возили на самодельных ручных дрезинах. Изначально была лесовозной. Посредине (в Мостейках) находился разъезд. Длина главного пути 28,5 км. Ветка на Беньки построена после 1935 г. После войны УЖД недолго принадлежала МПС. Р. Нарвидас приводит следующую цитату из архивов: «30 мая 1947 г... в 5 часов утра в 17 км от Марцинкониса, на узкоколейной дороге, бандитами был обстрелян и остановлен поезд, ехавший за лесом. Бандиты [литовские партизаны - Д.З.]... спросили машиниста, можно ли паром взорвать паровоз. Получивши отрицателный ответ, [они] бросили в топку связку гранат и подожгли её. В то же время в указаном районе взорвали и второй паровоз. Всех людей бандиты отпустили...» Выведена из подчинения МПС между 1945 и 1948 гг. Разобрана предположительно в 1953 г. Подвижной состав Работали три 11-тонных паровоза (99-1632 и 99-1633; ещё один стоял в запасе). Один из паровозов был привезён из Швенчёнеляя. В составе имелся также узкоколейный броневагон с амбразурами, который впоследствии использовался как снегоочиститель. Фотографии ко всей заметке Останки броневагона, Марцинконис, 200? Останки броневагона, Марцинконис, 200? Паровоз, Марцинконис, 1948 г. Два паровоза, Марцинконис, 1.V.1949 Карты и ссылки Авторы Udrius, Архив "Паровоза ИС" Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.