Регион(ы) Воронежская обл. Синопсис Детская/учебная ЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 1.6 км, эксплуатируется в настоящее время 1.6 км. Год открытия: 1989. Пассажирское движение. Описание Детская железная дорога открыта 6 августа 1989 г. Одна станция - «Задоринка». Кольцевая. В 2007 г. дорога работает в парковый сезон ежедневно, кроме понедельника и вторника, с 12.30 до 19.30. Поезд отправляется по расписанию с 12.30 до 19.20 Интервалы обычно 30 минут(днём) и 20 минут(вечером). Взрослый билет 15 рублей, детский билет 10 рублей. Поездка длиться два круга, время поездки по графику 10 минут. 4 августа в субботу дорогу обслуживали два взрослых работника, то есть взрослые могут обслуживать эту дорогу в любое время года. Эта статья про ДЖД в Лисках Воронежской области была опубликована в журнале «Локотранс» №5/98. Подписаться на журнал «Локотранс» можно, оформив перевод по адресу: 355012, г. Ставрополь а/я 362, Олегу Сергееву из расчета 24 рубля за один номер. Тел. (865-2) 28-31-59. Город. Представшее перед окном никак не соответствовало этому понятию. Огороды, изгороди, кварталы индивидуальной застройки. Лишь ближе к центру - трех- и пятиэтажные здания. Да самая высокая здесь - десятиэтажная башня вокзальной гостиницы с аршинными буквами на крыше: Лиски. Малую Лискинскую знает каждый. Ведь это - единственная Детская дорога на Юго-Восточной. У нее еще нет своей истории, только настоящее. нашла она себя среди сосновых и березовых посадок Детского парка. 1600-метровый рельсовый путь колеи 750 мм замкнут в овал. Единственная станция с озорным названием "Задоринка" веселыми песнями и звонким голосом юного диктора зазывает пассажиров - гостей парка прокатиться... Как и положено всякой Малой, полные хозяева тут мальчишки и девчонки. Они, познав азы железнодорожного дела на теоретических занятиях, учатся на практике водить поезда и обслуживать пассажиров, командовать перевозочным процессом и чистить пути. В их распоряжении два локомотива: синий ТУ7-1870 и красный ТУ7А-2920 с ярко-желтыми буквами на капоте: «Стрела». Составность поезда переменная o от одного до четырех вагонов. Сколько цеплять - смотрят по числу проданных билетов. А маневры сделать недолго. Всего же вагонов шесть, постройки Демиховского машиностроительного завода. Подвижной состав размещается в двухпутном железном ангаре, заменившем собой и депо и мастерские. В понедельник и вторник - выходной. В остальные дни пассажиров ждут, начиная с 12:30 и до 20:00 с интервалом полчаса курсирует красный тепловоз с зелеными вагонами. Рейс составляет три круга и длится пятнадцать минут. На Малой Лискинской занимается около ста двадцати воспитанников из шести железнодорожных школ узла. Их, одетых в нарядную форму, можно здесь видеть все лето. Но наступает сентябрь, пора за школьные парты. А дорога не останавливается. Из учебного полигона она превращается в аттракцион, который единственный в парке работает круглый год. Теперь в тепловозе взрослый дядя-машинист, который может взять в кабину и дать погудеть. В вагоне - строгая тетя-проводница, которая еще и инструктор производственного обучения. Но Юные железнодорожники придут сюда еще не раз. В каникулы или просто в свободное время. Убрать листья, счищать снег. А как интересно вести поезд в темное время суток! Вечер. Жилые дома в стороне. И лишь луч прожектора то выхватит изо мглы группу сосенок, то сверкнет стеклами проехавшей легковушки, то устремится вдоль узкой просеки, выискивая, нет ли препятствия на пути. Никакая другая Малая дорога не может похвастаться этим. Для работы в зимних условиях есть и специальное оборудование. Тепловоз перед запуском разогревают, управляя тэнами со специального щитка (спасибо мастерам локомотивного депо). В вагоны проведено освещение и громкоговорящая связь. Да и лампочки в прожекторе никто не вывертывает, не как у некоторых... И ещё во многом Малая Лискинская самая-самая. Это самая молодая дорога, открытая б августа 1989 г. в день железнодорожника. Дорога построена в короткие сроки - за три месяца. Дорога привлекает дешевым билетом и возможностью поиграть в компьютерные приставки в игровом зале. Лиски - город железнодорожников: отделение Юго-Восточной дороги, локомотивное депо, вагонное эксплуатационное и рефрижераторное депо, сортировочная станция. Им трудно выживать в сегодняшних условиях. Но, как говорят сами лискинцы: мы одна большая дружная семья. И радостно, что эта семья заботится о своем будущем поколении. Ведь сегодня он - маленький пассажир, завтра - Юный железнодорожник, а послезавтра - уважаемый на транспорте человек. Зеленого света тебе, мой юный друг! Подвижной состав Синие ТУ7-1870 и ТУ7А-3352 и красный ТУ7А-2920 «Стрела». В 2015 г. получен ТУ10-020. Фотографии ко всей заметке Тепловоз ТУ7А-2920, Лискинская ДЖД, 2005 г. Тепловоз ТУ7А-2920, Лискинская ДЖД, VII.2005 Тепловоз ТУ7А-2920, Лискинская ДЖД, VII.2005 Тепловоз ТУ7А-3352 с составом. Лискинская ДЖД. Лиски, 2.V.2009 Тепловоз ТУ7А-3352 на ст. Задоринка. ДЖД Лиски, 2.V.2009 Углепогрузчик. ДЖД Лиски, 2.V.2009 Тепловоз ТУ7А-3352 с составом на ст. Задоринка. Лискинская ДЖД, 2.V.2009 Тепловоз ТУ7А-3352 с составом заходит на ст. Задоринка. Лискинская ДЖД. Лиски, 2.V.2009 Тепловоз ТУ7А-3352 «Стрела» с поездом на перегоне, Лискинская ДЖД, 7.VIII.2009 Тепловоз ТУ10-020, Малая Юго-Восточная ж.д., Лиски, 26.IX.2015 Тепловоз ТУ7А-3352 "Стрела" в запасе в депо. Малая Юго-Восточная ж.д., Лиски, 26.IX.2015 Тепловоз ТУ10-020 на станции Задоринка Лискинской детской железной дороги, 5.VIII.2017 Тепловоз ТУ10-020 с пассажирским поездом, Лискинская ДЖД, 11.VIII.2022 Тепловоз ТУ10-020 с пассажирским поездом №6709, Лискинская ДЖД, 11.VIII.2022     Карты и ссылки Авторы 1856, crazyrussianturist, Адмирал, Антон Малышев, лёха, Иван Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.