Регион(ы) Башкортостан Синопсис Назначение неизвестно. Сведений об электрификации нет. Максимальная длина 132 км. Год открытия: 1929. Год закрытия: 2007. Разобрана. Описание По словам работников, дорога Караидельского (позже - Яман-Елгинского) ЛПХ открыта в 1929 г. Использовалась гужевая тяга. Лесные посёлки представляли собой места ссылки кулаков из Белоруссии, Украины и других мест. В то время доходила до Октябрьска. Дорога выполняет две функции: вывозка леса (большую часть года) и доставка жителей пос. Красный Ключ к местам сенокоса (с середины июля по сентябрь, вывозки леса в это время нет). Нижний склад леспромхоза находится на ст. Красный Ключ, там же депо и диспетчерская. В начале 2000-х гг. «сенокосный» поезд ходил до ст. Первомайск, состоял из 5·10 вагонов-«коробок» (платформ с деревянными бортами и скамейками), ежедневно отправление в 7:00, в Первомайске в 11:00. Остановки были через каждые 2·3 км. В несенокосный период ходил аналогичный поезд для доставки рабочих на лесозаготовки (возможно) и грузовые поезда - утром на Первомайск (и возможно далее), днём-вечером - обратно. «В идеале» должен был ходить и пассажирский поезд на Атняш, 19:00·4:00, отпр. по пн, пт, но, как правило, его не бывало. В 2006 г. УЖД работает, но пассажирский поезд на Первомайск отсутствует. В ночь с вс на пн (?) ходит поезд Атняш·Красный Ключ, по пн в 18.30 обратно. Состояние пути довольно приличное, он регулярно ремонтируется. Из всех линий осталась только магистраль Красный Ключ·Атняш (ранее было много веток, на картах обозначены не все, но все они разобраны, причём некоторые - незаконно). Посёлок Атняш передан в Караидельский район. Всё лето и осень 2006 г. идёт вывоз подвижного состава, а именно платформ. Около 30 платформ было замечено на базе Башчермета подъезного пути ст. Иглино (РЖД) в процессе утилизации. Леспромхоз закрыт в 2007 году. Движение по дороге остановлено. По словам местных жителей, сохранилась линия от Красного Ключа до Первомайска. Возможно, около Первомайска есть движение "пионерок". Весной 2010 г. дорога активно разбирается. Подвижной состав Тепловозы ТУ6, ТУ6А-0223, ТУ4-1068. Снегоочиститель. Вагоны ПВ51. Была автомотриса АМ1. Фотографии ко всей заметке Лесовозные платформы на Яман-Елгинской УЖД, 19?? УЖД Яман-Ялгинского ЛПХ, 27.VII.2005 Перегон Красный Ключ - Яман-Порт, УЖД Яман-Ялгинского ЛПХ, 27.VII.2005 Поезд на маневрах перед отправлением, станция Красный Ключ, Яман-Елгинская УЖД, 12.VII.2006 Перегон Красный Ключ - Яман-Порт, слева - река Уфа, Яман-Елгинская УЖД, 12.VII.2006 Тепловоз ТУ4-1068, за ним - ремонт дороги (замена сгнившх шпал), перегон Гладкий Лог - Октябрьск, Яман-Елгинская УЖД, 12.VII.2006 Поезд в Красивой Поляне, Яман-Елгинская УЖД, 12.VII.2006 Маневры на станции Красный Ключ: тепловоз ТУ6А и грузовой вагон-платформа, Яман-Елгинская УЖД, 12.VII.2006 ТУ6А и состав порожних сцепов на станции Красивая Поляна, Яман-Елгинская УЖД, 12.VII.2006 Поезд из тепловоза ТУ6А и вагона ПВ40 на станции Яман-Порт, Яман-Елгинская УЖД, 12.VII.2006 Снегоочиститель С2-750 на станции Красный Ключ, Яман-Елгинская УЖД, 12.VII.2006 Остов автомотрисы АМ1, переделанный в пассажирский вагон, и грузовая платформа на станции Красный Ключ. Яман-Елгинская УЖД, 12.VII.2006 ТУ7, переделанный под роторный снегоочиститель, депо Яман-Елгинской УЖД, 28.III.2007 Плужный снегоочиститель на ст. Яман-Порт Яман-Еглинской УЖД, 28.III.2007 Тепловоз с вагоном на ст. Красивая Поляна, Яман-Елгинская УЖД, 1.VI.2007 Роторный снегоочиститель на базе ТУ7 на станции Красный Ключ, Яман-Елгинская УЖД, 7.VI.2008 Коровы на перегоне Красный Ключ - Яман-Порт, Яман-Елгинская УЖД, 7.VI.2008 Вид на Яман-Порт со стороны устья Яман-Елги, Яман-Елгинская УЖД, 7.VI.2008 Вид от посёлка Красный Ключ в сторону Яман-Порта, 7.VI.2008 Яман-Елгинская УЖД у пос. Устье, 27.VI.2008 Перегон Красный Ключ - Яман-Порт, 27.VI.2008       Карты и ссылки Авторы 9529, Shamil R. Valeev, А. Малянов, Басыров Ильдар., Ерастов Алексей Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.