Регион(ы)
Ленинградская обл. |
Синопсис
 Торфовозная УЖД.
Колея 750 мм.
Неэлектрифицированная.
Максимальная длина 33 км, эксплуатируется в настоящее время 20 км.
Грузовое движение.
|
Описание
Торфовозная УЖД. На 1956 год протяженность путей 33 км. В 1967 году закончена эксплуатация паровозов, перевозки стали выполняться мотовозами и ЭСУ-1. В 1969 году начата фасовка торфа в мешки для поставок на экспорт.
В наше время торфоразработки ведутся на экспорт. Огромный торфоперегруз на широкую колею и три вагоноопрокидывателя, работавшие в 1995 г., закрыты. Зато открыт новый торфозавод «Экспорт» с возможностью загруза торфа в вагоны широкой колеи в 1,5 км к СВ от ст. Рябово (май 2002 г.) Депо на одно стойло находится в Пельгорах. В 2003 г. оно используется под РММ, и путь к нему разобран.
Осенью 2003 г. рабочий поезд ходит по будням: утром в 6.30·9.00; вечером в 16.00·18.30.
В июне 2006 г. работа по вывозу торфа производится ежедневно. Рабочий поезд уходит в 7.30, возвращается в 16.00·17.00. На ходу ТУ6А-1903 с 20 вагонами, две ЭСУ2А (607-я и серая) с платформами с путейцами и вагоном ПВ51, а так же ТУ8Г-0015, у которого снята стрела, а вместо неё положен балласт.Перегруз также работает почти без выходных; кучи торфа и шлака видны издалека. На пути к перегрузу, на станции и ветке на болото идет замена шпал (на обрезки широких). Станция расчищена. На первом от станции мосту через ручей куда-то делись отбойные брусья (уголки) и шпал стало меньше (возможно, был сход).
По состоянию на конец июля 2007 года дорога активно работает. Постоянно выделяются средства на поддержание пути в рабочем состоянии. Вывозка торфа осуществляется ежедневно, в день оборачивается две пары составов (в 7 утра на болота, обратно около полудня, в 12:30 снова на болота и последний поезд идет около18-19 часов). Судя по накатанности колпар, в качестве развозного вагона иногда используется ПВ40; так же имеется ПВ51, отреставрированный силами торфопредприятия, и по одному вагону ПВ40 и ПВ51, находящиеся в состоянии, близком к аварийному и прогнившие насквозь.
В последнее время на дороге были случаи появления охотников за металлоломом, поэтому к посторонним на дороге относятся весьма настороженно.
Осенью 2008 г. на перегоне от перегруза до ст.Пельгорское уложены рельсы типа Р24 и Р33 длинной около 7 м и менее на деревянных шпалах со стандартным креплением двумя костылями к подкладке. Между собой рельсы соединены как обычными, так и фартучными накладками. Путь на этом участке сильно разбит как в плане, так и в профиле. Торфоперегруз функционирует нормально, все его основные технологические устройства находятся в рабочем состоянии. Станция Пельгорское имеет один главный путь, пять погрузочных путей, тупик для вагонов и тупик для отстоя локомотивов. У крайнего со стороны деревни пути имеется небольшая платформа, с этой же стороны располагается деревянное здание железнодорожного цеха. От станции отходит ветка на работающий ТБЗ. На торфополях активно разрабатывается 1-й участок.
В мае 2011 года состояние путей по сравнению с прошлыми годами ухудшилось, появились сильные перекосы, практически на всем протяжении дороги (за исключением нескольких коротких участков) выбросы колеи. Скорость движения на дороге - не более 15 км/ч, на участке - 5-10 км/ч (на главном пути). Работы по вывозке торфа ведутся полным ходом. Ежедневно с участка вывозят не менее 2 составов торфа (10-15 вагонов за раз), даже в выходные дни. На участке путейская бригада активно правит пути, в скором времени планируют заняться главным путем на всем его протяжении. В целом дорога жива, однако, по словам руководства, жива исключительно на энтузиазме работников и прогнозы неутешительны.
|
Подвижной состав
На март 2002 г. работают ЭСУ2А-607, 727 (списана до 2006 г.) и ещё одна ЭСУ2А, ТУ6А-1169 (сгорел летом 2005 г., стоит в тупике), 1903, ТУ8Г-0015; стоит ТУ6А-1081. Были несколько дрезин ПД1 (последняя, ПД1-719, разрезана в 2002 году, используется под сарай), ГМД-3, СМД и ПМД; работал паровоз ВП4, мотовоз МУЗ-4, несколько СЭПов, а так же было несколько вагонов УМВ с тормозными площадками. Летом 2005 г. получены ЭСУ2-0192, ТУ6А-1903 (с новым двигателем ЯМЗ-238 мощностью 240 л.с.) и портал крана путеукладчика из Заплюсья. Депо не используется.
ЭСУ2А-607 ходит всегда в сцепе с платформой, на которой имеется набор жердей, устройства для возвращения вагонов на рельсы и путевой домкрат, и используется как аварийно-восстановительный состав.
Осенью 2008 г. в локомотивном парке две ЭСУ2А (одна с обрезанным на треть кузовом), генераторы на обеих целы. ЭСУ используют для работы с путеукладчиком, для доставки рабочих на торфополя и на маневровой работе. На поездной работе задействованы ТУ6А-1903 и ТУ8Г-0015 с демонтированным краном. Все локомотивы в исправном состоянии покрашены. Вагонный парк состоит из как минимум 36 вагонов ТСВ в хорошем состоянии, четырех вагонов ПВ, два из которых в нормальном состоянии, двух цистерн, двух платформ с резервуарами, трех платформ, одной пассажирской платформы, сделанной на базе экипажной части ЭСУ2А, а также снегоочистителя (возможно, ПС1) -ржавого, но на ходу, и одного специального путеочистителя с компрессором. На полевой базе имеется путеукладчик в рабочем состоянии. В кювете на станции ещё цел полуобгоревший кузов от ПД1.
В мае 2011 года в работе ТУ8Г, ТУ6А и одна ЭСУ2А на путевых работах; на ЭСУ2А, которую использовали путейцы, полностью демонтирована пневматическая тормозная система. Осталось два пассажирских вагона, остальные порезаны и вывезены на лом; исчез кузов пассажирского вагона возле ремонтной мастерской, кабина от ЭСУ2, стоявшая там же, и кузов ПД-1. Рама от сгоревшего ТУ6А все еще стоит на станции. Эксплуатируются около трех десятков вагонов ТСВ6, на станции и на участке замечены несколько платформ, две цистерны ВЦ-20, пара самодельных цистерн на основе грузовых платформ, плужный снегоочиститель и ветродуй. В составе путейского поезда - открытый пассажирский вагон на базе платформы с нарощенными бортами и скамейками вдоль бортов, поставленной на тележки от вагона ПВ. На переноске на участке стоит груженый рельсовыми звеньями состав путеукладчика. В целом подвижной состав сильно изношен (кроме тепловозов), что, в совокупности с состоянием путей, приводит к частым сходам.В 1949 году для работы на строительстве пути поступил первый паровоз типа 86 из торфопредприятия Гатчино Фотографии к этой секции
Передвижная электростанция ЭСУ2А-192, Пельгорское, 25.IX.2005 | 
Тепловоз ТУ6А-1903 на станции, т/п Пельгорское, 8.V.2006 | 
Самоходная электростанция ЭСУ2А-607 { ESU2A-607 self-propelled power plant }, УЖД Пельгорского торфопредприятия { Pelgorskoe peat enterprise }, 18.VI.2006 | 
ТУ8Г-0015, Пельгорское т/пр, 2.V.2007 | 
Тепловоз ТУ6А-1650 на ст. Поселковая, т/пр Пельгорское, 29.V.2016 | 
Снегоочиститель ПС1, УЖД Пельгорского ТПР, 7.IX.2020 | 
Тепловоз ТУ6А-1903, самоходная электростанция ЭСУ2А-607 и "пионерка" возле посадочной платформы, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 7.IX.2020 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015 с рабочим поездом на ст. Поселковая, УЖД Пельгорского т/пр, 3.IX.2021 | 
Тепловоз ТУ6А-1903 на ст. Поселковая, УЖД Пельгорского т/пр, 4.IX.2021 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015 подаёт вагоны под погрузку на торфополях, УЖД Пельгорского т/пр, 19.X.2022 | | |
|
Фотографии ко всей заметке
Передвижная электростанция ЭСУ2А-192 на станции, т/п Пельгорское, 17.IV.2005 | 
Вытяжной тупик с перегруза { Track to the transloading facility }, т/п Пельгорское { Pelgorskoe }, 17.IV.2005 | 
Погрузка дров на платформу с ТУ6А-1169, т/п Пельгорское, 17.IV.2005 | 
Электростанция ЭСУ2А-607 и пассажирская платформа, станция т/п Пельгорское, 17.IV.2005 | 
Тепловоз ТУ6А-1169 перед зданием ДСП { TU6A-1169 diesel locomotive }, т/п Пельгорское { Pelgorskoe }, 17.IV.2005 | 
Электростанция ЭСУ2А-607 у платформы { ESU2A-607 mobile power plant }, т/п Пельгорское { Pelgorskoe }, 17.IV.2005 | 
Дежурный по станции { Stationmaster }, т/п Пельгорское { Pelgorskoe }Рябово, 17.IV.2005 | 
Тепловоз ТУ6А-1169 и штабеля дров { TU6A-1169 diesel locomotive }, т/п Пельгорское { Pelgorskoe }, 17.IV.2005 | 
Здание железнодорожного цеха, т/п Пельгорское, 17.IV.2005 | 
Мост через Царев ручей, т/п Пельгорское, 17.IV.2005 | 
Депо, т/п Пельгорское, 17.IV.2005 | 
"Ус" на поле { Temporary track }, Пельгорское { Pelgorskoe }, 25.IX.2005 | 
Передвижная электростанция ЭСУ2А-607 { ESU2A-607 mobile power plant }, Пельгорское { Pelgorskoe }, 25.IX.2005 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015 { TU8G-0015 diesel locomotive }, Пельгорское { Pelgorskoe }, 25.IX.2005 | 
Весенний пейзаж с тепловозом ТУ6А-1903, т/пр Пельгорское, 8.V.2006 | 
Путь от депо и козленок { Track to the shed and a goat }, т/п Пельгорское { Pelgorskoe peat enterprise }, 17.VI.2006 | 
Тепловоз ТУ6А-1903 { TU6A-1903 }, т/п Пельгорское { Pelgorskoe peat enterprise }, 17.VI.2006 | 
Заправка песком тепловоза ТУ6А-1903 { TU6A-1903 }, т/п Пельгорское { Pelgorskoe peat enterprise }, 17.VI.2006 | 
Тепловоз ТУ6А-1903 { TU6A-1903 diesel locomotive }, УЖД Пельгорского торфопредприятия { Pelgorskoe peat enterprise }, 18.VI.2006 | 
Тепловоз ТУ6А-1903 { TU6A-1903 diesel locomotive }, УЖД Пельгорского торфопредприятия { Pelgorskoe peat enterprise }, 18.VI.2006 |
Самоходная электростанция ЭСУ2А-192, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 18.VI.2006 | 
Ст. Пельгорское, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 18.VI.2006 | 
Диспетчерская (железнодорожный цех) { Controller's office (railway shop) }, УЖД Пельгорского торфопредприятия { Pelgorskoe peat enterprise }, 18.VI.2006 | 
Плакат в диспетчерской, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 18.VI.2006 | 
ТУ8Г-0015 с вагонами ТСВ, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 18.VIII.2006 | 
ЭСУ2А-192 (ЭСУ2А-134?), УЖД Пельгорского торфопредприятия, 18.VIII.2006 | 
ТУ6А-1903 (из Волошово) и ТУ8Г-0015 под составом из двух вагонов ТСВ6 на станции в пос. Пельгорское. УЖД Пельгорского т/пр, 19.IV.2007 | 
ТУ6А-1903 и 13 вагонов ТСВ6А. УЖД Пельгорского т/пр, 2.V.2007 | 
ЭСУ2А-192 с обрезанной кабиной и ТУ6А на станции Пельгорское. Хорошо видна линия приваривания задней стенки к кабине. УЖД Пельгорского т/пр, 29.VII.2007 | 
Панорама станции Пельгорское. УЖД Пельгорского т/пр, 29.VII.2007 | 
ТУ8Г-0015 и ТУ6А-1903 прибыли с полей, Пельгорская УЖД, 8.VII.2008 | 
ТУ6А с грузом и золотая осень в Пельгорском т/пр, 7.X.2008 | 
ТУ6А возвращается с экспортного цеха. Пельгорское т/пр, 7.X.2008 | 
ТУ8Г-0015 на 3 км. Пельгорское т/пр, 7.X.2008 | 
ЭСУ2А-192 в Пельгорском. Пельгорское т/пр, 7.X.2008 | 
ТУ6А-1903 с грузом. Пельгорское т/пр, 7.X.2008 | 
На станции Поселковая. Пельгорское т/пр, 7.X.2008 | 
ТУ6А-1903 и ЭСУ2А-192 на станции Пельгорское, 12.VI.2009 | 
Тепловозы ТУ6А-1903 и ТУ8Г-0015 на станции, УЖД Пельгорского т/пр, 16.I.2010 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015 ведет состав на торфополя, УЖД Пельгорского т/пр, 16.I.2010 |
Магистраль перед торфополями, УЖД Пельгорского т/пр, 16.I.2010 | 
Кривая в сторону полевой базы, УЖД Пельгорского т/пр, 16.I.2010 | 
Станция Поселковая (Пельгорское т/пр), 14.II.2010 | 
Теловоз ТУ6А-1903 на станции Поселковая, Пельгорское т/пр, 22.VI.2010 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015 с составом на станции Поселковая. Т/пр Пельгорское, 19.VIII.2010 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015 с составом на ст. Поселковая. Т/пр Пельгорское, 19.VIII.2010 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015 с составом на станции Поселковая. Т/пр Пельгорское, 19.VIII.2010 | 
Тепловоз ТУ6А-1903 с рабочим поездом. УЖД Пельгорского т/пр, 17.VIII.2012 | 
Тепловоз ТУ6А-1903 около перегруза. УЖД Пельгорского т/пр, 17.VIII.2012 | 
Станция в пос.Пельгорское, 8.VI.2013 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015, ст. Поселковая, Пельгорское т/пр, 15.XI.2013 | 
Тепловоз ТУ6А-1903, Пельгорское т/пр, 15.XI.2013 | 
ЭСУ2А-607 осаживает порожний состав на времянку, Пельгорское т/пр, 15.XI.2013 | 
Тепловоз ТУ6А-1903 на времянке, Пельгорское т/пр, 15.XI.2013 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015 с составом на погрузке на 3-м поле, Пельгорское т/пр, 15.XI.2013 | 
ЭСУ2А-607 с платформой, Пельгорское т/пр, 15.XI.2013 | 
ЭСУ2А-607, Пельгорское т/пр, 15.XI.2013 | 
Времянка на 3-м поле, Пельгорское т/пр, 15.XI.2013 | 
ТУ6А-1903 с составом на погрузке на 4-м поле, Пельгорское т/пр, 15.XI.2013 | 
ТУ6А-1903 с составом на времянке, Пельгорское т/пр, 15.XI.2013 |
Тепловоз ТУ6А-1903 с грузом, Пельгорское т/пр, 15.XI.2013 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015 с грузом, Пельгорское т/пр, 15.XI.2013 | 
Тепловоз ТУ6А-1903 с порожним составом на времянке, Пельгорское т/пр, 15.XI.2013 | 
ЭСУ2А-607 с платформами на времянке, Пельгорское т/пр, 15.XI.2013 | 
Станция Поселковая, Пельгорское т/пр, 15.XI.2013 | 
ЭСУ2А-607 с платформой, Пельгорское т/пр, 15.XI.2013 | 
Тепловоз ТУ6А-1903 с грузом, ст. Поселковая, Пельгорское т/пр, 15.XI.2013 | 
Тепловоз ТУ6А-1903, Пельгорское т/пр, 20.IX.2014 | 
Ст. Поселковая Пельгорского т/пр, 20.IX.2014 | 
Кот, Пельгорское т/пр, 20.IX.2014 | 
ЭСУ2А-607 (?), Пельгорское т/пр, 20.IX.2014 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015. Пельгорское т/пр, 20.IX.2014 | 
ЭСУ2А-607, Пельгорское т/пр, 20.IX.2014 | 
Вагоны. Пельгорское т/пр, 20.IX.2014 | 
Тепловоз ТУ6А-1903 на станции Поселковая Пельгорского т/пр, 20.VIII.2015 | 
Мотовоз ЭСУ2А-607, тепловозы ТУ8Г-0015, ТУ6А-1650 и ТУ6А-1903, т/пр Пельгорское, 22.V.2016 | 
Тепловоз ТУ6А-1650 на ст. Поселковая, т/пр Пельгорское, 29.V.2016 | 
Тепловоз ТУ6А-1650 на главной станции УЖД Пельгорского торфопредприятия, 8.VIII.2018 | 
Тепловоз ТУ6А-1650 на главной станции УЖД Пельгорского торфопредприятия, 8.VIII.2018 | 
Тепловоз ТУ6А-1650 на главной станции УЖД Пельгорского торфопредприятия, 8.VIII.2018 |
ТУ8Г-0015 с вагонами на ст. Поселковая, Пельгорское т/пр, 6.XII.2019 | 
Рассвет на пути Пельгорского торфопредприятия, 15.II.2020 | 
Электростанция самоходная ЭСУ2А-607 и тепловозы ТУ6А-1903, ТУ6А-1650, ТУ8Г-0015 на станции Поселковая. УЖД Пельгорского торфопредприятия, 15.II.2020 | 
Тепловоз ТУ6А-1903 с порожним составом на мосту через Царёв ручей. Пельгорская УЖД, 15.II.2020 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015 с рабочим поездом и тепловоз ТУ6А-1650, Пельгорское т/пр, 18.VII.2020 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015 на станции Пельгорское, УЖД Пельгорского ТПР, 7.IX.2020 | 
Путь к торфобрикетному заводу, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 7.IX.2020 | 
Путь от торфобрикетного завода к главной станции, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 7.IX.2020 | 
Останки стрелочного поста на главной станции, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 7.IX.2020 | 
Вагоны модели 42-077 и цистерна на главной станции, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 7.IX.2020 | 
Общий вид главной станции, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 7.IX.2020 | 
Здание станции, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 7.IX.2020 | 
Цистерна на базе платформы, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 7.IX.2020 | 
Общий вид главной станции, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 7.IX.2020 | 
Самоходная электростанция ЭСУ2А-607 и тепловоз ТУ6А-1903 возле посадочной платформы, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 7.IX.2020 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015 у пункта экипировки, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 7.IX.2020 | 
Платформа на главной станции, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 7.IX.2020 | 
Цистерна на базе платформы и остатки ЭСУ2А-192 на главной станции, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 7.IX.2020 | 
Вагоны модели 42-077 и остатки ЭСУ2А-192 на главной станции, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 7.IX.2020 | 
Стрелочный пост на главной станции, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 7.IX.2020 |
Мост через ручей на 2 километре, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 7.IX.2020 | 
Тепловоз ТУ6А-1903 и самоходная электростанция ЭСУ2А-607 на ремонте путей на 3 километре, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 7.IX.2020 | 
Посадочная платформа, "пионерка" и вагоны на главной станции, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 7.IX.2020 | 
Сарай из вагона модели 42-077, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 7.IX.2020 | 
Тепловоз ТУ6А-1650 с грузовым поездом следует по магистрали УЖД Пельгорского т/пр, 3.IX.2021 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015 с рабочим поездом на ст. Поселковая, УЖД Пельгорского т/пр, 3.IX.2021 | 
Тепловоз ТУ6А-1650 с грузовым поездом возвращается с торфяных полей, УЖД Пельгорского т/пр, 3.IX.2021 | 
Самоходная электростанция ЭСУ2А-607 на главной станции, Пельгорское (Рябово), 14.IX.2021 | 
Тепловоз ТУ6А-1903 на главной станции, Пельгорское (Рябово), 14.IX.2021 | 
Самоходная электростанция ЭСУ2А-607 с платформой на главной станции, Пельгорское (Рябово), 14.IX.2021 | 
Вагон ПВ40 на главной станции, Пельгорское (Рябово), 14.IX.2021 | 
Вагон ПВ40 на главной станции, Пельгорское (Рябово), 14.IX.2021 | 
Вагоны модели 42-077 на главной станции, Пельгорское (Рябово), 14.IX.2021 | 
Вагоны ПВ40Т №4019 и модели 42-077 на главной станции, Пельгорское (Рябово), 14.IX.2021 | 
Остатки ЭСУ2А-192 на главной станции, Пельгорское (Рябово), 14.IX.2021 | 
Цистерны ВЦ-20 модели 45-046 на главной станции, Пельгорское (Рябово), 14.IX.2021 | 
Цистерна ВЦ-20 модели 45-046 в качестве пункта экипировки, Пельгорское (Рябово), 14.IX.2021 | 
Самоходная электростанция ЭСУ2А-607, тепловозы ТУ6А-1650, ТУ8Г-0015 на главной станции, Пельгорское (Рябово), 14.IX.2021 | 
Торфоучасток, Пельгорское (Рябово), 14.IX.2021 | 
Торфоучасток, Пельгорское (Рябово), 14.IX.2021 |
Самоходная электростанция ЭСУ2А-607 с платформой на торфоучастке, Пельгорское (Рябово), 14.IX.2021 | 
Стрелка на торфоучастке, Пельгорское (Рябово), 14.IX.2021 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015 с порожними вагонами модели 42-077 следует на торфоучасток, Пельгорское (Рябово), 14.IX.2021 | 
Тепловоз ТУ6А-1903 со снегоочистителем ПС1 возвращаются со снегоборьбы на ст. Поселковая, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 27.XII.2021 | 
Тепловоз ТУ6А-1903 следует с рабочим поездом на торфополя, УЖД Пельгорского т/пр, 19.X.2022 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015 с порожняком следует по перегону Экспортная (Бункер) - Посадочная, УЖД Пельгорского т/пр, 19.X.2022 | 
Тепловоз ТУ6А-1903 с грузовым поездом на торфополях, УЖД Пельгорского т/пр, 19.X.2022 | 
Тепловоз ТУ6А-1650 с поездом дорожников следует на торфополя, УЖД Пельгорского т/пр, 19.X.2022 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015 с порожняком прибыл на торфополя, УЖД Пельгорского т/пр, 19.X.2022 | 
Тепловоз ТУ6А-1903 с грузовым поездом следует по берегу озера, перегон Посадочная - Бункер, Пельгорское т/пр, 19.X.2022 | 
"Тяни-толкай", тепловозы ТУ6А-1903 и ТУ6А-1650 (в хвосте) с грузовым поездом на перегоне Посадочная - Бункер, УЖД Пельгорского т/пр, 19.X.2022 | 
Тепловоз ТУ6А-1650 с составом гружёных торфом вагонов ТСВ возвращается с торфоразработок, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 2.III.2023 | 
Тепловоз ТУ6А-1650 с составом гружёных торфом вагонов ТСВ возвращается с торфоразработок, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 2.III.2023 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015 с составом гружёных торфом вагонов ТСВ возвращается с торфоразработок, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 2.III.2023 | 
Самоходная электростанция ЭСУ2А-607 с вагоном-платформой возвращается с торфоразработок, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 2.III.2023 | 
Тепловоз ТУ6А-1650 с грузовым поездом на 5 км, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 10.IV.2023 | 
Тепловоз ТУ6А-1650 на станции в п. Пельгорское, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 11.IV.2023 | 
Самоходная электростанция ЭСУ2А-607 с платформой, Пельгорское т/пр, 11.IV.2023 | 
Тепловоз ТУ6А-1650 с грузовым поездом на погрузке, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 11.IV.2023 | 
Путь на торфоразработках, УЖД Пельгорского ТПР, 11.IV.2023 |
Тепловоз ТУ6А-1650 с грузовым поездом на 6 км, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 11.IV.2023 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015 с вагоном-платформой направляется в сторону станции Поселковая, УЖД Пельгорского т/пр, 19.IV.2023 | 
Тепловоз ТУ6А-1903, УЖД Пельгорского т/пр, 6.VI.2023 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015 с грузовым поездом, УЖД Пельгорского т/пр, 6.VI.2023 | 
Тепловоз ТУ6А-1903 с грузовым составом, Пельгорская УЖД, 21.X.2023 | 
Тепловоз ТУ6А-1650 с грузовым поездом, УЖД Пельгорского торфопредприятия, 21.X.2023 | 
Тепловоз ТУ6А-1903 с порожным составом, Пельгорская УЖД, 21.X.2023 | 
Самоходная электростанция ЭСУ2А-607 выполняет маневры на поселковой станции, Пельгорское торфопредприятие, 25.X.2023 | 
Тепловоз ТУ8Г-0015 с вагонами ТСВ на станции Перегрузочная, УЖД Пельгорского т/пр, 19.I.2024 | | | |
|
Карты и ссылки
|
Авторы
ASR82, Cергей Сидорчук, Konstanz, Адамович Е., Адмирал, Александр Суслин, С. Костыгов, Соколов Сергей, Ходаков А., Шатров Ю., лёха, Мaшинистов Андрей, Машинист пивного крана, Бурундук, Бичель Валерий, Бекиров И., Валентин, Влад, Владислав Лысов, Дурдом, Дмитрий Мосейчук | | Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.
|
|