Регион(ы) Новгородская обл. Маршрут Кневицы - Деденка, Пустошка Синопсис Лесовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 78 км. Год открытия: 1939. Работает неофициально. Описание УЖД Кневицкого мехлеспункта начала строится в 1939 году на север, поступили мотовозы "Комсомолец", Муг/2 и Муз/4. В сентябре 1941 года захвачена вермахтом и разрушена, восстановлена и снова запущена лишь в октябре 1950 года. В 1958 году строилась отдельная Лычковская УЖД к югу от станции широкой колеи, в 1977 две дороги объединены в одну, существовала связка под мостом линии широкой колеи. С 1949 г. начали поступать паровозы ОП2, затеи мотовозы МУЗ4, в начале 60-х гг. полностью переведена на мотовозную тягу. В начале 60-х годов поступил тепловоз ТУ4, а с 70-х годов работали тепловозы ТУ6А. В мае 2004 г. южная часть (к югу от станции Кневицы) действует очень активно и неплохо. Движение по УЖД производится круглогодично, каждый рабочий день. Примерно в 7 часов в лес уходит рабочий поезд (1 пасс. вагон), затем - составы порожних сцепов. Утром в лес уходят четыре локомотива, каждый со своим составом. Последний из них может отправиться в 9·10 часов. Магистраль УЖД находится в относительно неплохом состоянии. Вдоль неё встречаются деревянные навесы со скамейками - для ожидающих рабочий поезд (в ягодный и сенокосный сезон). Во всех тепловозах действует радиосвязь с диспетчерской. Графики исполненного движения не ведутся. По северной части УЖД последний тепловоз прошёл ориентировочно в 2001 году. В мае 2004 г. годна для проезда только мотодрезин. Зимой 2003·2004 г. была частично разобрана. Линия зарастает кустами. Участок всё ещё связан с основной, «южной» УЖД. Дорога проходит под путепровод ширококолейной железнодорожной магистрали. В мае 2009 г. состояние пути среднее. В выходные движения нет, в будни есть не всегда; "пионерочное" движение слабое. Соединение веток разобрано, под мостом широкой колеи рельсов нет, но северная линия не окончательно разобрана и там есть "пионерочное" движение. По слухам, работает летом 2014 г. По состоянию на 2018 год вывозки леса нет уже давно, но техника стоит на путях и пути переодически используются для доставки охотников в лес. Подвижной состав Изначально там работали 4 паровоза (один из них ОП2). После на дорогу поступили мотовозы МД54-4. В рабочем состоянии находятся шесть тепловозов ТУ6А и ТУ8 (включая ТУ8-0096; ТУ6А-3533, 3638, 3639; ТУ6СПА-032, тепловоз-автомотрису на базе ТУ6А и двух кабин). Есть ЭСУ2А-918 (внешне в нормальном состоянии, но не используется), ЭСУ2А-976 (кабина, превращённая в сарай). Фотографии к этой секции Передвижная электростанция ЭСУ2А-918, Кневицы, УЖД Лычковского леспромхоза, 14.VII.2005 УЖД Лычковского ЛПХ ("Южная" УЖД в Кневицах). Самодельный тепловоз-автомотриса, 21.VII.2007 ТУ8-0096, УЖД в пос. Кневицы, 14.IX.2007 Тепловоз ТУ6А-3638, УЖД Лычковского ЛПХ, Кневицы, 15.I.2008 Тепловоз ТУ6А, УЖД Лычковского ЛПХ, Кневицы, 15.I.2008 Тепловоз ТУ6СПА-032, УЖД Лычковского ЛПХ, Кневицы, 30.VIII.2014     Фотографии ко всей заметке Тепловоз ТУ8-0096 с вагоном в лесу, Кневицы, УЖД Лычковского леспромхоза, 14.VII.2005 Времянка в лесу, Кневицы, УЖД Лычковского леспромхоза, 14.VII.2005 Путь на болоте, Кневицы, УЖД Лычковского леспромхоза, 14.VII.2005 Мост северной ветки, Кневицы, УЖД Лычковского леспромхоза, 14.VII.2005 Автор на дрезине "пионерка", Кневицы, УЖД Лычковского леспромхоза, 14.VII.2005 ТУ8-0096 с вагоном сворачивает на ветку, Кневицы, УЖД Лычковского ЛПХ, 14.VII.2005 Мост через Деденку, УЖД Лычковского ЛПХ ("Южная" УЖД в Кневицах), 22.VII.2007 ТУ6А-3638, Кневицы, 22.VII.2007 Наша "пионерка" на мосту. Примерно 17-й километр южной УЖД, Кневицы, 22.VII.2007 Сошли с рельсов. УЖД Лычковского ЛПХ ("Южная" УЖД в Кневицах), 22.VII.2007 ТУ6А, УЖД в пос. Кневицы, 14.IX.2007 ТУ6А-3639, УЖД в пос. Кневицы, 14.IX.2007 Тепловоз ТУ8-0096 в пос. Кневицы, 14.IX.2007 Тепловоз ТУ6А-3638 в пос. Кневицы, 14.IX.2007 ТУ6А-3639, УЖД в пос. Кневицы, 14.IX.2007 Механик, УЖД Лычковского ЛПХ, Кневицы, 15.I.2008 Путь на нижний склад, УЖД Лычковского ЛПХ, Кневицы, 15.I.2008 Тепловоз ТУ8-0096, спрятавшийся в кустах, Кневицы, 3.VI.2009 Тепловоз ТУ6А-3533 и ТУ6А-?, пос. Кневицы, УЖД Лычковского ЛПХ, 10.VII.2010 Тепловоз ТУ6А-3638, УЖД Лычковского ЛПХ, Кневицы, 30.VIII.2014 Рабочий тепловоз ТУ6А-3639 Кневицкой УЖД, 11.V.2015 Рабочий тепловоз ТУ6А-3638 Кневицкой УЖД, 11.V.2015 Тепловоз ТУ6А-3639 с платформами на времянке, Кневицкая УЖД, 26.VIII.2015 Тепловоз ТУ6А-3639 производит маневры на нижнем складе, Кневицкая УЖД, 26.VIII.2015 Тепловоз ТУ6А на перевалке, УЖД Кневицкого ЛПХ, 26.VIII.2015 Тепловоз ТУ6А-3639 на делянке, УЖД Кневицкого ЛПХ, 26.VIII.2015 Тепловоз-автомотриса на территории леспромхоза. Кневицкая УЖД, 30.VI.2018 Снегоочиститель СО-750 на территории леспромхоза. Кневицкая УЖД, 30.VI.2018 Тепловозы ТУ6А (на переднем плане - ТУ6А-3638) на территории леспромхоза. Кневицкая УЖД, 30.VI.2018 Тепловоз ТУ8-0096 на территории леспромхоза. Кневицкая УЖД, 30.VI.2018 Тепловоз-автомотриса на территории леспромхоза, Кневицкая УЖД, 30.VI.2018 Тепловоз ТУ6А на территории леспромхоза, Кневицкая УЖД, 30.VI.2018 Карты и ссылки УЖД на сайте С. Болашенко  Видео от Xmixa  Авторы Konstanz, А. Малянов, Адамович Е., Андрей С., Р.М., Машинист пивного крана, Бекиров И., Влад, Дмитрий Мосейчук, Евгений Андреев Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.