Регион(ы) Сахалинская обл. Синопсис Карьерная/шахтная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 43 км. Год открытия: 1939. Разобрана. Описание Узкоколейная железная дорога бывшего Шахтёрского погрузочно-транспортного управления (ООО «Локомотив»), по состоянию на 2006 год, являлась одной из четырёх железных дорог Сахалина, имевших стандартную узкую колею (750 мм). Узкоколейная дорога пролегает по живописной местности, среди сопок и озёр. На ней имеется тоннель протяжённостью около 400 метров (это единственный в России «транзитный» («сквозной») тоннель на узкоколейной железной дороге колеи 750 мм). Была построена ещё при японцах и имела тогда колею 1067 и 762 мм. Протяжённость главных путей на 1931 г. - 17 км, на 1943 г. - 24 км, на 1986 г. - 34 км. (По сведениям А.И. Костанова, имелось 48 км главных путей, 18,7 км станционных, 9,1 км ответвлений к шахтам, 6,6 км временных путей, но в это верится с трудом.) К 2006 г. линия до Углегорска разбирается. Шахта «Ударновская» является единственным грузоотправителем на узкоколейной железной дороге. Единственный маршрут перевозки угля – от шахты до ЦОФ, совмещённой с портом Шахтёрск (по маршруту Ударная – Узловая – 8 километр – ЦОФ). Участок 8 километр – Шахтёрск используется только для сообщения с депо. В 2017 году шахта закрывается и к осени УЖД полностью разобрана. Станции и депо Шахта «Ударновская» – ЦОФ, совмещённой с портом Шахтёрск (по маршруту Ударная – Узловая – 8 километр – ЦОФ). Участок 8 километр – Шахтёрск используется только для сообщения с депо. Фотографии к этой секции Локомотивное депо Шахтёрск (фото из журнала Японских ж.д.), V.1995 Станция Шахтёрск (фото из журнала Японских ж.д.), V.1995 Эта линия используется для перевозки угля с угольных шахт (слева) в гавань Шахтёрска (фото из журнала Японских ж.д.), V.1995 И дорога, связывающая Углегорск с Шахтёрском, и мост, и железнодорожная линия, - все осталось таким, каким было до войны. Только автобус - российского производства (фото из журнала Японских ж.д.), V.1995 Такие станционные здания не часто строятся в России на промышленных ветках. Шахтёрск (фото из журнала Японских ж.д.), V.1995 Здесь, между станциями Углегорск и Шахтёрск, начинается ветка на станцию Ударный, V.1995 Углегорское локомотивное депо не перестраивалось со времен войны (фото из журнала Японских ж.д.), V.1995 Участок линии до Углегорской гавани построен дёшево и сердито, с использованием ширококолейных 50-кг шпал (фото из журнала Японских ж.д.), V.1995 Локомотивное депо Углегорского ЦБЗ, 19.IV.2004 Панорама ЦОФ. УЖД Шахтерского ПТУ, 17.VII.2017 Путь УЖД вдоль залива Японского моря. УЖД Шахтерского ПТУ, 17.VII.2017 Путь УЖД вдоль залива Японского моря. УЖД Шахтерского ПТУ, 17.VII.2017 Тепловозы на территории ЦОФ. УЖД Шахтерского ПТУ, 17.VII.2017       Подвижной состав ТУ6Д-0138, ТУ7-1938, ТУ7-2681, ТУ7А-3020, ТУ7А-3054, ТУ7А-3148, ТУ7А-3185, ТУ7-0690 (переоборудован в снегоочиститель), ТУ4-1841, ТУ6СПА-051. Фотографии к этой секции Углегорское локомотивное депо, тепловозы ТУ4 и ТУ7 (фото из журнала Японских ж.д.), V.1995 Автомотриса АС1А, ходившая по линии Углегорск - Шахтерск - Ударный, 3.XI.2013 Тепловозы ТУ7А-3054 и ТУ7-2681 на территории ЦОФ. УЖД Шахтерского ПТУ, 17.VII.2017 Тепловоз ТУ7А-3148 на территории ЦОФ. УЖД Шахтерского ПТУ, 17.VII.2017 Тепловоз ТУ7-1938 на территории ЦОФ. УЖД Шахтерского ПТУ, 17.VII.2017 Тепловоз ТУ7А-3020 на территории ЦОФ. УЖД Шахтерского ПТУ, 17.VII.2017     Фотографии ко всей заметке Углегорская УЖД идет по берегу залива, 200? Здесь обрывается разобранная линия до Углегорска, Ильинск (фото из журнала Японских ж.д.), V.1995 Это гротескное «нечто» - деревянный снегоочиститель! Углегорск, V.1995 Тепловоз ТУ7, депо Углегорск, V.1995 Зима, Шахтёрск, 14.III.2006 Зима, Шахтёрск, 14.III.2006 Зима, ТУ7-2681, Шахтёрск, 14.III.2006 Зима, Шахтёрск, 14.III.2006 Борьба со снежными заносами, город Шахтёрск, 14.III.2006 Борьба со снежными заносами, город Шахтёрск, 14.III.2006 Борьба со снежными заносами, город Шахтёрск, 14.III.2006 Борьба со снежными заносами, город Шахтёрск, 14.III.2006 Борьба со снежными заносами, город Шахтёрск, 14.III.2006 Состав с углём под ТУ7 форсирует водную преграду, посёлок Ударный, 27.IV.2006 Паводок { Flooded track }, посёлок Ударный { Udarny }, 5.V.2006 ТУ6Д-0138 на затопленном перегоне, город Шахтёрск, 17.V.2006 Путейцы ведут работы в тоннеле, ООО "Локомотив", перегон Шахтёрск - Ударный, 23.VI.2006 Погрузка балласта в угольные вагоны модели 42-039, ООО "Локомотив", станция Шахтёрск, 31.VIII.2006 Путейский тепловоз возвращается в депо, ООО "Локомотив", перегон Шахтёрск - Ударный, 15.XI.2006 Путейцы ликвидируют размыв после осеннего шторма, ООО "Локомотив", перегон Шахтёрск - Ударный, 16.XI.2006 Путейский тепловоз возвращается в депо, ООО "Локомотив", перегон Шахтёрск - Ударный, 16.XI.2006 Участок перегона Шахтёрск - Ударный, 16.XI.2006 Шнекоротор, Шахтёрск, 5.III.2007 Шнекоротор у депо Шахтёрск, 5.III.2007 ТУ7-2681 с грузовым поездом между ЦОФ и Ударным, 15.VI.2011 ТУ7А-3020 с грузовым поездом в Ударном, 17.VI.2011     Карты и ссылки УЖД на сайте С. Болашенко  Видеофильм, снятый перед разборкой УЖД  Авторы 19893, Архив "Паровоза ИС", лёха, Машинист пивного крана, Михаель Яритц, Зиновьев Д., Валентин Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.