Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Санкт-Петербург Синопсис Торфовозная УЖД. Колея 600 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 9.6 км. Год открытия: 1916. Год закрытия: 197?. Разобрана. Описание Узкоколейка колеи 600 мм была построена Акционерным обществом «Лахта» в 1916 году одновременно с торфозаводом. Дорога шла от Клин-болота (Лахтинское болото) к торфозаводу, что располагался между поселками Каменка и Конная Лахта, от торфозавода узкоколейка пролегала по обочине Коннолахтинского проспекта и Вокзальной улицы (на окраине поселка Ольгино) и заканчивалась у станции Лахта Приморской ж.д. широкой колеи Здесь находилась перегрузочная платформа, на месте которой сейчас автобусное кольцо. Длина узкоколейки изначально составляла более пяти верст. На август 1921 года протяженность ужд составляла 9,25 версты, имелось три разъезда, подвижной состав был представлен тремя десятками вагонеток (в том числе пассажирская линейка и "снегочистилка"), и дрезиной. Кроме того имелись переносные гоночный пути с поворотными кругами и специальными вагонетками. В революционные годы торфоподстилочный завод был заброшен и вновь открыт после капитального ремонта только в 1922 году. Продукция его шла в том числе и на экспорт. В 60-е годы была цехом Шуваловского торфопредприятия, работал мотовоз МУЗ с вагонами-решетками. Именовалось участок Лахта. В 1966 году списан из-за ветхости мотовозный гараж. Разобрана в 1970-х гг. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав В последнее время работал МУЗ с деревянными полувагонами. [ Добавить фотографию ] [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы Машинист пивного крана Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.