Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Краснодарский край Синопсис Лесовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 58 км. Год открытия: 1953. Год закрытия: 1976. Разобрана. Описание В 1950-х годах УЖД Баговского ЛПХ начиналась у вокзала, который находился почти напротив нынешней станции широкой колеи Мостовской, и шла по долине р.Ходзь в горы до ст.Узловая. У вокзала находился и перегруз с паровыми кранами, здесь же была "раскройка" леса. Примерно на нынешнем месте РММ было депо. Дорога шла между нынешними улицами Боженко и Комарова, т.е. по нынешней ул.Заводской. Если посмотреть по карте поселка, то эта улица расположена не параллельно остальным, а идет по диагонали. Это и было начало прямой магистрали до Узловой. В начале 1960 года УЖД переносят на территорию нижнего склада лесокомбината ПМДО "Юг". По свидетельству Шеховцовой Т.Н., одна из конечных станций была в поселке Бах (в 6,5 км западнее Узлового вдоль одноимённого ручья), который прекратил свое существование практически вместе с ликвидацией УЖД. Вторая ветка шла до слияния Хоза и Ходзинки. Там через Хоз (Ходзь) был мост. Остатки насыпи имеются на обоих берегах реки и поныне. Наличие моста говорит о том, что УЖД шла и дальше. Сейчас мосты в Кизинку, Узловой и за Узловым немного переделаны, но их ширина выдаёт их узкоколейное происхождение. УЖД закрыта в 1975 году и разобрана в 1976, не считая участка на нижнем складе. До середины 1980-х гг. еще работал тепловоз на подъездных путях Нижнего склада. В Бесленеевской есть улица Железнодорожная, по которой проходила эта УЖД. Кое-где еще виднеются шпалы, местами - рельсы. В конце 50-х годов на Мостовском ЛДК, на который заходили пути УЖД были внедрены электровозы на подаче сырья в рубильный цех. Возможно аккумуляторные. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав ВП2 -1080, ТУ2М- 70, 81, 82; ТУ2МК-123, 171, 172; ТУ4. В начале 1980-х гг. на территории нижнего склада попеременно работали два ТУ2МК. Один из них стоял на запасном пути и имел кузов от ТУ2М с тележками от ТУ2МК. На втором запасном пути стоял ТУ4 и автодрезина ПД1, которые вывезли целыми на грузовиках. [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке [1-20] [21-32] Мотовоз ТУ2МК-172, Нижний склад УЖД Мостовской - Узловой, VII.1982 Платформа с лесом на Нижнем складе Мостовской - Узловой, VII.1982 Платформы перед сдачей на лом, Нижний склад Мостовской - Узловой, VII.1982 На тепловозе ТУ2МК-172. УЖД Мостовской - Узловой, VII.1982 Возле тепловоза ТУ2МК-172. УЖД Мостовской - Узловой, VII.1982 На путях у Нижнего склада. УЖД Мостовской - Узловой, VII.1982 Мотовоз ТУ2МК-172, нижний склад, УЖД Мостовской - Узловой, VII.1983 Мотовоз ТУ2МК-172. УЖД Мостовской - Узловой, VII.1983 Бывший УЖД-мост за пос.Бугунжа через одноименную речку. УЖД Мостовской - Узловой, VI.2008 Начало бывшей магистрали Мостовской - Узловой, ул.Заводская, 1.II.2010 Сохранившаяся насыпь между станицей Баговская и поселком Узловым. УЖД Мостовской - Узловой, 29.VIII.2016 Сохранившаяся насыпь в станице Баговская. УЖД Мостовской - Узловой, 29.VIII.2016 [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы Машинист пивного крана, Жданов А., Жданов А., Владимир Логачев Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.