Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Фотографии
4. Карты и ссылки
5. См. также
6. Дополнения, исправления
7. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Восточно-Казахстанская область Синопсис Заводская УЖД. Сведений об электрификации нет. Максимальная длина 102 км. Перешита. Описание Построена в 1914·15 гг. Риддерским горнопромышленным общество во главе с Лесли Урквартом. В ноябре 1914 г. общество Коломенского машиностроительного завода обязалось изготовить к 15 марта 1915 г. первый паровоз для этой дороги, а к 15 октября - второй. Обществу Рязано-Уральской железной дороги было поручено соорудить мосты и обеспечить дорставку около 90% всего необходимого количества болтов, подкладок и др., а Сергинско-Уфалейским заводам - доставить железо. По решению Генштаба министерства обороны от 14 декабря 1915 г. для Риддеровской горнозаводской дороги из государственного запаса отпускались подвижной состав и рельсы. Национализирована в 1918 г. Перешита к 1 декабря 1937 г. Соединена со станцией Локоть в 1939 г. линией широкой колеи. [ Добавить фотографию ] [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.