|
Козьминский лесопункт Ленского леспромхоза треста Архангельсклеспром (посёлок Гыжег) организован в 1950 году. Тогда же началось строительство УЖД.
В 1954 году дорога открыта. Тогда её протяжённость составила 9 километров.
В 1987 году вывезено 128 тысяч кубометров древесины.
Новое депо построено в 1988 году. С 2002 года в нём разместилась диспетчерская.
16 ноября 2002 года Козьминский лесопункт был передан Ленским леспромхозом в аренду Верхнелупьинскому леспромхозу. В 2002 г. в эксплуатацию введено 4,65 км новых путей. Лесопункт вместе с УЖД выставлен на продажу в 2003 г. за 15 млн. руб. (USD 500,000).
В 2004 г. зимой лес вывозится только автомобилями, но на протяжении всей зимы УЖД очищается от снега. Строятся усы, снимаются ненужные пути.
Подвижной состав: Первоначально имелись четыре паровоза Кп4. В 1959 появились мотовозы ДМ54, МД54-4. Паровозы исчезли в 1964 году (по другим данным, они были отставлены от работы ещё в 1958 году).
Были пожарные дрезины, санитарная дрезина, два ТУ2МК.
В 1960 году на дороге было семь мотовозов, три паровоза, пять пассажирских вагонов, 124 грузовых вагона. Пассажирские вагоны вначале были деревянными. Цельнометаллические вагоны ПВ появились в 1960-е годы.
Ориентировочно в 1961 году появились тепловозы ТУ4 (два) и ТУ6А (до тринадцати).
Тепловозы первоначально привозили на барже по реке. ТУ2МК привезли зимой со станции Межог (трактором, на волокушах). ТУ7 завозили автотрейлером.
Локомотивы по состоянию на 2001 год: ТУ6А-3032, 3342, 3553, 3673, 2570; ТУ7А-2466; ТУ8-0041.
В 2004 г. имеются четыре ТУ6А, ТУ8-0041 (все работают), ТУ7А-2466 (не используется). В депо ТУ6А-0371 и ТУ6А-3742 (снегоочиститель), привезены из Урдомы в 2003 году. У реки стоит кабина от ТУ6А-0217.
[ Добавить фотографию ]
[ Добавить фотографию ] | 
Лесовозная УЖД.
Колея 750 мм.
Неэлектрифицированная.
Максимальная длина 68 км.
Разобрана.