Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Киев Синопсис УЖД общего пользования. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 3 км, эксплуатируется в настоящее время 3 км. Год открытия: 1953. Пассажирское движение. Описание Первый проект строительства детской железной дороги в Киеве был подготовлен в 1937 г. Дорога должна была пройти берегом Днепра от «Аскольдовой могилы» до Петровской аллеи. Длина дороги должна была составить 2 км. Согласно проекту, трасса включала в себя мост длиной 50 м на каменных опорах и два поворотных круга. Строительство должно было начаться 1 июля 1938 г., но по неизвестным причинам не налачось. Настоящая ДЖД в Киеве открыта в 1953 г. При постройке использовались рельсы разобранной УЖД в Беличах. Она имела три станции: Пионерская (впоследствии она сгорела), Яблонька и Техническая. На станции Техническая (обозначена на схеме как «место стоянки подвижного состава») поезд не останавливался. Основной станцией была Пионерская (стоянка около 20 мин.), а на Яблоньке поезд останавливался всего на 5 мин (а в 1960-е гг. не останавливался вовсе). В 1950-е годы на УЖД был один состав из 6 двухосных вагонов и один паровоз. В 1960-е годы ходило два состава из четырех 4-хосных вагонов Pafawag: один - с паровозом Юп-336, другой - с тепловозом ТУ1-001. Составы отправлялись одновременно с Комсомольской и Пионерской и разъезжались на станции Техническая. До 1970-х гг. существовал один участок ДЖД - от ст. Пионерская до ст. Комсомольская. Поезд ходил до станции Комсомольская от станции Пионерская и обратно. На станции Комсомольская локомотив перецепляли в другой конец состав. Этот участок разобран в 1970-х гг. Одновременно проложены 50 м нового пути от виадука (длиной 100 м) до Яблоньки, и на ДЖД образовалось замкнутое кольцо. В восьмидесятые годы составов было три штуки по четыре вагона в каждом. Один назывался «Орленок» (окрашенный в темно-красный, почти коричневый, цвет). Второй, «Малыш», был светло-зеленого цвета. Третий состав - голубого цвета - «Пионер». Именно он эксплуатировался в те времена. В те же времена эксплуатировался ТУ2-021. В средине кольца есть ветка через парк, заброшенная с 1970-х гг. до недавнего времени. Сейчас она используется для разворота подвижного состава. После реконструкции станция Техническая стала называться Вишенька. Пионерская стала просто платформой, проезжаемой без остановки. Фотографии к этой секции Фото тепловоза ТУ1-001 в Музее истории Юго-Западной железной дороги на Киевской ДЖД, 4.IX.2021       [ Добавить фотографию ] Подвижной состав Был паровоз Гр-336, который увезли в Червоное и вернули на ДЖД 28 апреля 2005 г. в пригодном для эксплуатации состоянии. Тепловоз ТУ1-001 порезан осенью 1999 г., ТУ2-021 - 5 мая 2005 г. Стоят тепловозы ТУ7А-3197 (вероятно, был недавно в ремонте), 3192. Четыре пассажирских вагона, три отремонтированы в 1998, кажется, и бегают («Малыш»), на один денег не хватило, и он ржавел в тупике, а в 2003 г. сдан на металлолом. Весной 2000 г. из ремонта прибыл ТУ2-165, за который ДЖД заплатила 80 тыс. гривень (16 тыс. долларов). Он простоял в депо Дарница до декабря 2005 г., а потом убыл обратно в Гайворон. Фотографии к этой секции Состав из шести вагонов ПВ модели 43-0011 на станции Киев-Пассажирский Детский, Малая Юго-Западная ж.д., 31.XII.2020 Тепловоз ТУ7А-3192 с поездом на Киевской детской железной дороге, 31.XII.2020 Тепловоз ТУ7А-3192 отправляется со станции Киев-Пассажирский Детский, Малая Юго-Западная ж.д., 31.XII.2020   [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке [1-20] [21-34] Тепловоз ТУ7А-3192 с поездом, ст. Вишенка, Киевская ДЖД, 2.VIII.2009 Тепловоз ТУ7А-3197 заходит на ст. Вишенька. Киевская ДЖД, 15.VIII.2009 Поезд с Гр-336 уходит со станции Вишенка в строну бывшей Пионерской, ДЖД Киев, 24.VIII.2009 Тепловоз ТУ7А-3192. Киевская ДЖД, 24.VIII.2011 Поезд с тепловозом ТУ7А-3197 прибыл на ст. Вишенька. Киевская ДЖД, 30.VI.2012 Тепловоз ТУ7А-3192, депо Киевской ДЖД, 2.V.2017 Новый вокзал ст. Яблонька (Яблунька), Киевская ДЖД, 18.V.2019 Новый вокзал ст. Яблонька (Яблунька), Киевская ДЖД, 18.V.2019 Паровоз Гр-336, Киевская ДЖД, 28.XII.2019 Тепловоз ТУ7А-3197 с пассажирским поездом на ст. Киев-пассажирский детский, Киевская ДЖД, 28.XII.2019 Тепловоз ТУ7А-3197 с пассажирским поездом на перегоне Железнодорожная - Киев-Пассажирский Детский, Киевская ДЖД, 28.XII.2019 Тепловоз ТУ7А-3197 с пассажирским поездом на перегоне Киев-Пассажирский Детский - Железнодорожная, Киевская ДЖД, 28.XII.2019 Тепловоз ТУ7А-3197, перегон Железнодорожная (Вышенька)- Киев-Пассажирский Детский (Яблонька), 29.XII.2019 Тепловоз ТУ7А-3192 на обводном кольце Киевской детской железной дороги, 31.XII.2020     [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки ДЖД в Википедии  ДЖД на сайте Д. Сутягина  Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы 1681, 2776, DZD_UZD, Helgi, Krendel, Yurko Slyusar, КНИГА, Олег, Архив "Паровоза ИС", Алексей П., Скуринг М., Трёхгранка, Янковский Алексей, Зинькевич Ю., Бабарика Д., Бодя, Лузан Александр Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.