Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Ленинградская обл. Синопсис Торфовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 11 км, эксплуатируется в настоящее время 4 км. Год открытия: 1952. Грузовое движение. Описание УЖД начата постройкой в 1952 году, первоначально работали мотовозы КД-35, в 1956 году поступил паровоз ВП4, но не запущен и передан на другую дорогу. В 1956 году построен путь к станции Пустынька. В 1964 году предприятие реконструировано, запущен цех торфоизоляционных плит, поступили мотовозы МД54-4 и тепловоз ТУ4. В 70-е годы начали поступать электростанции ЭСУ-1 и ЭСУ-2А. В середине 80-х годов пришли два тепловоза ТУ6А и один ТУ7. Торфопредприятие Гладкое (от посёлка шла линия широкой колеи до станции Пустынька, ныне разобрана; она дублировалась узкоколейкой). Используются рельсы типа Р24. На главном ходу (начиная от выходной стрелки станции Гладкое и до полевой базы рельсы) они уложены на железобетонные шпалы со стандартным КБ креплением. Полевая база предназначена для отстоя торфоуборочных комбайнов, их заправки и отдыха рабочих. Работает устройство для перекачки топлива из цистерны в емкости для хранения. На осень 2008 г. предприятие имеет как минимум два комбайна с тракторами и несколько единиц прочей торфоуборочной техники; вся техника - в удовлетворительном состоянии. В 2007 г. рабочий поезд из вагона ПВ40 и ЭСУ2А ходил на поля раз в неделю. Вагон отстаивался на 15-метровом ответвлении от "правой ветки" возле базы на торфополях. Одна ЭСУ2А периодически отстаивалась ночью возле торфобазы, вторая - в депо. "Левая" или восточная ветка используется для торфовывоза. Накат на рельсах есть лишь на 10-15 метров от развилки. Первые полтора километра ветки заросли, однако дальше и почти до конца пути практически чистые. В августе 2008 г. правый основной (западный со стороны станции) участок имеет четыре рабочих уса длинной от 50 до 200-300 м каждый. Рельсы на них уложены на распиленные бревна и скрепленн кривыми накладками, согнутыми посередине под углом примерно 150 градусов. Протяженность восточного участка от оси станции Гладкое до конца ветки (без по путей и усов) около 4 км (из них около 3 км на ж.-б. шпалах); все стрелки участка уложены на деревянные шпалы. Левый (восточный со стороны станции) участок практически не используется; рельсы на деревянных шпалах сильно загрязнены, зазоры в стыках доходят до 100 мм и более, путь сильно зарос бурьяном. Станция Гладкое имеет один главный путь, один путь отстоя, один наполовину разобранный путь и один ремонтный тупик, подходящий к цеху ремонта и обслуживаемый козловым краном; на междупутье между ремонтным тупиком и путем отстоя лежат тележки, сложенные в штабеля, колесные пары и кузов от торфовозного полувагона; рядом с цехом лежат два кузова от вагона ПВ40. Станция имеет тупик для экипировки ЭСУ топливом и депо на два стойла. К воротам цеха ремонта подходит полуразобранный путь (вероятно, раньше тепловозы загоняли на ремонт в цех). Пункт перегрузки имеет 4 пути для отстоя составов и накопления полувагонов с торфом перед подачей их на разгрузочный путь. Восстанавливать путь до ст.Пустынька т/п не собирается. По состоянию на апрель 2010 года УЖД работает, восстановлен путь на перегруз, ближний к ранее заброшенному цеху, цех также в процессе реконструкции. Разгрузочные ямы и эстакады используются в полном объеме. Со станции в середине апреля вывезли оба хоппера на строительство новой трассы МОЖД. Восточная ветка эксплуатируется только возле развилки, основная вывозка ведется с западной ветки. На 2 километре восточной ветки пути раскантованы и движение по ним невозможно. На западной ветке за торфобазой имеется времянка протяженностью около километра (проходит через два торфополя), при этом вывозка осуществляется с 600-го метра. Контактная информация ООО "Торфозавод "Агроторф": Ленинградская обл., Тосненский район, п.Гладкое. E-mail: agrotorf@mail.ru. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав ЭСУ2А-907, ЭСУ2А-531, ЭСУ2А-883 (источник запчастей для двух остальных) и ЭСУ2А-62 (кабина). Есть плужно-щёточный снегоочиститель ПЩС1-172. Вагонный парк состоит из одного ПВ40, двух полувагонов-хопперов, стоящих на полуразобранном пути станции в условно рабочем состоянии, 4-х платформ (на одной из которых установлена цистерна для горючего) и около 20 полувагонов для торфа, половина из которых в нормальном состоянии и половина - в удовлетворительном. До 2007 г. некоторые торфовозные вагоны оборудованы автосцепками (на первый взгляд - уменьшенные копии СА-3). Для соединения вагонов, оборудованных автосцепкой АУ-5, и локомотива, оборудованного упряжью, существовало специальное устройство, вставляемое в автосцепку. Часть вагонов имели тормозные площадки. Тепловоз ТУ6Д давно порезан на металл, от него осталась только кабина на торфобазе, тележки до сих пор лежат возле козлового крана. Оба хоппера в 2010 г. прошли востановительный ремонт и работают на строительстве Новой ДЖД в Санкт-Петербурге. Фотографии к этой секции Передвижная электростанция ЭСУ2А-907, т/п Гладкое, 20.V.2005 Электростанция ЭСУ2А-531 и ее машинист, т/п Гладкое, 17.IX.2005 Тепловоз ТУ8-0073. УЖД ООО "Агроторф", пос. Гладкое, 27.XI.2013 Самоходная электростанция ЭСУ2А-999. УЖД ООО "Агроторф", пос. Гладкое, 19.XII.2016 Электростанция ЭСУ2А-883 производит манёвры на ТБЗ, УЖД т/пр Гладкое (ООО Агроторф), 1.VI.2023       [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке [1-20] [21-40] [41-60] [61-80] [81-100] [101-113] ЭСУ2А-907 (№3). Гладкое, 3.VII.2009 ЭСУ2А-531 (№2). Гладкое, 3.VII.2009 Путь ООО "Торфозавод "Агроторф", Гладкое, 20.I.2010 Самоходная электростанция ЭСУ2А-883, торфопредприятие Гладкое, VIII.2010 Мотовоз ЭСУ2А-907 и 531, т/пр Гладкое, 3.XI.2010 Передвижная электростанция ЭСУ2А-907, т/пр Гладкое, 3.XI.2010 Передвижная электростанция ЭСУ2А-907, т/пр Гладкое, 3.XI.2010 Передвижная электростанция ЭСУ2А-907 на разгрузке торфа, т/пр Гладкое, 3.XI.2010 Мотовоз ЭСУ2А-907, т/пр Гладкое, 3.XI.2010 Мотовоз ЭСУ2А-907, т/пр Гладкое, 27.VI.2011 Тепловоз ЭСУ2А-883, т/пр Гладкое, 27.V.2012 ЭСУ2А-907 отправилась с полевой базы, УЖД ООО "Агроторф", пос. Гладкое, 28.VIII.2012 Самоходная электростанция ЭСУ2А-883 с двумя вагонами модели 42-077, УЖД ООО "Агроторф", пос. Гладкое, 21.IV.2013 Пути торфоперегруза, ООО "Торфозавод "Агроторф", пос. Гладкое, 21.IV.2013 Самоходная электростанция ЭСУ2А-883, УЖД ООО "Агроторф", пос. Гладкое, 21.IV.2013 Торфоперегруз, ООО "Торфозавод "Агроторф", пос. Гладкое, 21.IV.2013 Самоходная электростанция ЭСУ2А-883 с двумя вагонами ТСВ, УЖД ООО "Агроторф", пос. Гладкое, 21.IV.2013 Путь ООО "Торфозавод "Агроторф", Гладкое, 21.IV.2013 Путь ООО "Торфозавод "Агроторф", Гладкое, 21.IV.2013 Путь в кривой, ООО "Торфозавод "Агроторф", пос. Гладкое, 21.IV.2013 [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки УЖД на сайте С. Болашенко  Фильм от Калинина А.  Фильм от М. Шашкова  Фильм от ИРЖД  Видео о рабочем поезде от Калинина А.  Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы 4254, Agata, DSh, Eugeny, IAGSoft, Konstanz, Константин, Адмирал, Александр Суслин, С. Костыгов, Соколов Сергей, ТГМ1-2515, Ходаков А., лёха, Мaшинистов Андрей, Машинист пивного крана, Бурундук, Бекиров И., В. Турченко, Владислав Лысов, Лиша Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.