Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Тверская обл. Синопсис Карьерная/шахтная УЖД. Колея 750 мм. Электрифицированная. Максимальная длина 9 км, эксплуатируется в настоящее время 0.5 км. Год открытия: 1948. Грузовое движение. Описание Узкоколейная железная дорога Тверского комбината строительных материалов № 2 — действующая железнодорожная линия на Тверском комбинате строительных материалов № 2. Основное назначение узкоколейной железной дороги перевозка песка от песчаного карьера до силикатного завода. Первые технологические пути узкой колеи для запарочных печей появились на Калининском КСМ №2 уже в 1948 году. В 1952 году вывозка песка из карьера осуществлялась по УЖД паровозами. В карьере работал мотовоз. В 1954 году запущена первая очередь электрофикации, в 1957 году полностью электрофицирована линия до Константиновского карьера. Вывозку начали осуществлять электровозами. На линии использовались электровозы К14М. Во второй половине 1980-х годов Константиновский карьер на 3-м километре линии был полностью выработан. На его месте теперь — Константиновское озеро. Узкоколейную железную дорогу продлили до нового Красногорского карьера на современную длину. Но контактную сеть продолжать не стали, а сняли её на всей магистральной линии, сохранив электрификацию лишь на парковых путях на территории завода для проведения маневровых работ при помощи электровоза. Линия начинается на территории Твери и ведёт к Красногорскому песчаному карьеру, расположенному за городом. Используется для доставки песка из карьера на комбинат, расположенный в промзоне на северо-востоке города, а также для доставки рабочих на карьер. Железобетонный завод располагался по соседству с КСМ №2, и имел ветку узкоколейки, по которой транспортом КСМ №2 доставлялся песок к бункеру. В 2020 году руководство принимает неожиданное решение о переводе технологии вывозки песка при помощи автотранспорта и осенью начинается демонтаж путей железной дороги. <р> Дорога полностью разбирается осенью. Но остаëтся участок на территории комбината, на котором работает электровоз, который подвозит песок к эстакаде. Песок доставляется автотранспортом. Протяженность участка 500 м. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав ТУ7А — № 1231, 1703, 3155, 3215, ТУ6А — № 0635, ТУ6Д — № 0037, ТУ8П — № 0001, К14М — № 091 Фотографии к этой секции Пассажирская дрезина ТУ8П-001, УЖД Тверского КСМ-2, 19.V.1998 Электровоз К14М-091, Тверской КСМ, 2003 г. ТУ6А-0635, УЖД Тверского КСМ, VII.2003 ТУ7-1231 (ТУ7-8888) на главной станции. УЖД Тверского КСМ №2, 6.VI.2009 ТУ6Д-0037, УЖД Тверского КСМ №2, 2.VIII.2012 Тепловоз ТУ7-1703. Узкоколейная железная дорога Тверского комбината строительных материалов №2, 4.VI.2013 Тепловоз ТУ7А-3152. УЖД Тверского КСМ №2, 6.VIII.2017   [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке [1-20] [21-40] [41-60] [61-80] [81-100] [101-109] ТУ7А-3155 прибыл на завод. УЖД Тверского КСМ №2, 3.III.2007 ТУ6А-0635 с составом в вытяжном тупике. Карьер Тверского КСМ, 25.VII.2007 Тепловоз ТУ7А-3215, УЖД Тверского КСМ, IX.2007 Тепловоз ТУ7А-3215 прицепился к грузовому. Карьер. УЖД Тверского КСМ №2, 2.X.2007 ТУ7А-3155 с составом думпкаров модели 47-641. УЖД Тверского КСМ №2, 21.IX.2008 ТУ7А-3155 с составом думпкаров модели 47-641. УЖД Тверского КСМ №2, 25.IX.2008 ТУ7А-3155 с составом думпкаров модели 47-641. УЖД Тверского КСМ №2, 25.IX.2008 ТУ7-1231 (8888) с грузом. Тверской КСМ №2, 15.II.2009 ТУ7-1231 (ТУ7-8888) на главной станции. УЖД Тверского КСМ №2, 6.VI.2009 ТУ7-1231 с думпкарами УВС-22 модели 47-641 на погрузке в карьере. УЖД Тверского КСМ №2, 6.VI.2009 ТУ7-1231 (ТУ7-8888) с грузом готов к отправлению на завод. УЖД Тверского КСМ №2, 6.VI.2009 ТУ7-1231 (ТУ7-8888) с грузом. УЖД Тверского КСМ №2, 6.VI.2009 ТУ7-1231 с думпкарами УВС-22 модели 47-641 на погрузке в карьере. УЖД Тверского КСМ №2, 6.VI.2009 Тепловоз ТУ7-1231 с грузовым поездом, УЖД Тверского КСМ, 23.II.2010 Тепловоз ТУ7-8888, УЖД Тверского КСМ №2, 23.II.2010 Тепловоз ТУ7-1231 с порожняком. УЖД Тверского КСМ №2, 19.III.2010 "По снежной целине". УЖД Тверского КСМ №2, 19.III.2010 Тепловоз ТУ7-1231 (ТУ7-8888) с грузом. УЖД Тверского КСМ №2, 19.III.2010 Тепловоз ТУ7-1231 (ТУ7-8888) с порожняком. УЖД Тверского КСМ №2, 19.III.2010 Тепловоз ТУ7А-1703 с вагонами-думпкарами УВС-22 на УЖД КСМ №2, Константиновка, г. Тверь, 2.III.2011 [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Памяти УЖД Тверского КСМ (А. Суслин)  Сайт компании  УЖД в Википедии  УЖД на сайте С. Болашенко  Фильм от Калинина Алексея  Фильм от А. Суслина  Видео с электровозом  Видео-фильм о железной дороге  Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы 4421, Agata, DF, Euster, Konstanz, Raven, А.Кудряшов, А.Ш, Артём Светлов, Архив "Паровоза ИС", Адамович Е., Александр Суслин, Алексей, Наш путь, С. Костыгов, Соколов Сергей, ХанСоло, лёха, Машинист пивного крана, Мих@N, Илья Семёнов, Василий Филиппов, Виталий, Влад, Владислав Фоменко, Владислав Лысов, ВИКТОР, Дмитрий Мосейчук, Евгений Андреев, Егоров С. Н. Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.