Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»
Содержание: - Общие сведения
- Описание
- Подвижной состав
- Фотографии
- Карты и ссылки
- См. также
- Дополнения, исправления
- Авторы
|
| Регион(ы)
| |
Московская обл., Ярославская обл. |
| Маршрут
| |
Переславль - Купанское - Кубринск - Ольховская,
Купанское - Мшарово Купанское - Беклемишево
|
| Синопсис
|
 Торфовозная УЖД.
Колея 750 мм.
Неэлектрифицированная.
Максимальная длина 200 км.
Год открытия: 1934.
Статическая экспозиция.
|
| Описание
| |
Купанское транспортное управление (КТУ) — одно из наиболее крупных предприятий
промышленного узкоколейного железнодорожного транспорта центральной России. Протяжённость путей узкой колеи этого предприятия на пике его развития превышала 200 километров, КТУ обслуживало три крупных торфопредприятия: Купанское (Талицко-Плещеевское), Батьковско-Ольховское и Ивановское. Объём вывозки торфа превышал 1,7 млн. тонн
в год. Узкоколейная железная дорога КТУ стала первой частной железной дорогой на территории бывшего СССР. На станции Талицы Купанской узкоколейки в 1990 году открылся
единственный в России узкоколейный Переславский железнодорожный музей, который прославил КТУ не только на территории всего СНГ, но и за рубежом.
В середине 1990-х все крупные потребители торфа отказались от его использования
в качестве топлива, и огромное железнодорожное хозяйство осталось невостребованным.
Несколько лет на дороге ждали возобновления заказов на торф, но их так и не последовало.
Друг за другом начали разбирать внутримассивные и магистральные пути, протяжённость
дороги стала стремительно сокращаться, на магистральных путях оставалось лишь движение пассажирских и туристических поездов. Состояние путей год от года ухудшалось.
25 мая 2003 года по дороге прошёл последний пассажирский поезд, началась разборка
оставшихся магистральных путей, и некогда входящие в единую транспортную сеть предприятия потеряли между собой связь по железной дороге.
В 2010 году последние участки узкоколейной железной дороги вблизи Кубринска были полностью разобраны.
В итоге от железной дороги остался небольшой участок протяженностью 2 км и старое депо в п. Талицы, принадлежащий музею. На оставшемся участке осуществляются поездки на ручной дрезине для посетителей музея.
[ Добавить фотографию ] |
| Подвижной состав
|
Эта секция ещё не написана. Если у Вас есть материалы к этой секции, которыми Вы хотели бы поделиться с читателями, пожалуйста, напишите редактору!Фотографии к этой секции
Паровоз Фт-028. УЖД бывш. Купанского ТУ, 2.VI.1991 | 
ЭСУ3 №2 в Купанском, 29.V.1992 | 
Тепловоз ТУ7A-3043 в Купанском, 29.V.1992 | 
Тепловоз ТУ4-1984, cт.Купань, 29.V.1992 | 
Тепловоз ТУ6Д-0165, Купань, 29.V.1992 | 
Мотовоз ЭСУ2А-657 и тепловоз ТУ8-0261, пути Купанского транспортного управления, 15.IV.1996 | 
Часть кузова автомотрисы АМ-1 в поселке Купанское, 16.IX.2000 | 
ЭСУ2А-580 на втором участке, Батьковско-Ольховское т/пр, V.2004 | 
Разукомплектованный мотовоз ЭСУ2А-580 на торфополях. Кубринское ТП, 2.V.2007 | 
Тепловоз ТУ8Г-0003 без двигателя, ст. Ольховская, УЖД Кубринского торфопредриятия, 4.VII.2009 | 
Тепловоз ТУ8Г-0003, 2-й участок УЖД Кубринского торфопредприятия, 13.XII.2009 | 
ЭСУ2А-465, 2-й участок УЖД Кубринского торфопредприятия, 13.XII.2009 |
[ Добавить фотографию ] |
| Фотографии ко всей заметке
|
[1-20] [21-40] [41-60] [61-80] [81-100] [101-120] [121-140] [141-160] [161-180] [181-184] 
"Один паровоз и очень много народу". Паровоз Кп4-469 с турпоездом. Переславский железнодорожный музей (ПЖМЗ), 7.XI.2002 | 
Ноябрьский пар-2002. Переславский музей (ПЖМЗ), 7.XI.2002 | 
"Ноябрьский пар - 2002" (Кп4-469) { November Steam - 2002 (Kp4-469) }, ПЖМЗ { Pereslavl railway museum }, 7.XI.2002 | 
Бывшее депо Ивановского торфопредприятия Купанского ТУ, 8.XI.2002 | 
Снегоочиститель ПС на расчистке путей ст. Векса, Купанское ТУ, XII.2002 | 
Тепловоз ТУ4-1984, Купанское, 12.XII.2002 | 
Паровоз Фт4-028 { Ft4-028 steam locomotive }, Переславский музей (ПЖМЗ) { Pereslavl museum }, 12.XII.2002 | 
Тепловоз ТУ4-1984 на мосту через Вёксу, Переславский музей (ПЖМЗ), 12.XII.2002 | 
Тепловоз ТУ4 и туристы { Series TU4 diesel locomotive and tourists }, Переславский музей (ПЖМЗ) { Pereslavl museum }, 12.XII.2002 | 
Тепловоз ТУ4-1984, Переславль, 12.XII.2002 | 
Паровоз Фт4-028 { Ft4-028 steam locomotive }, Переславский музей (ПЖМЗ) { Pereslavl museum }, 12.XII.2002 | 
Паровоз Фт4-028 на переезде { Ft4-028 steam locomotive at a grade crossing }, Переславский музей (ПЖМЗ) { Pereslavl museum }, 12.XII.2002 | 
Ст. Купань, 1.V.2003 | 
Ст. Переславль, 1.V.2003 | 
157-5674 в Талицах, Переславский железнодорожный музей (ПЖМЗ), 1.V.2003 | 
Интерьер АМ1-248, Переславский музей, 1.V.2003 | 
Мотовоз ЭСУ2А-511 и тепловоз-дрезина ТУ6Д-0165 на переезде у ст. Векса, Купанское транспортное управлени, 14.VI.2003 | 
Поезд с торфом с ТУ8-0276 к западу от Ольховской, Батьковско-Ольховское т/пр, VII.2003 | 
Фт4-028 и состав из вагонов Görlitz и Wismar на перегоне Вёкса - Переславль-Залесский, 22.VII.2003 | 
Фт4-028, ТУ4-1984 и вагоны "Герлиц" (Görlitz) и "Визмар" (Wismar). Станция Вёкса, ПЖМЗ, 22.VII.2003 |
[ Добавить фотографию ] |
| Карты и ссылки
| |
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. |
| См. также
| |
|
| Авторы
| |
1526, 1537, 2211, 3019, 3034, 3039, 3996, Andrus, Black, Blumkin, DF, Konstanz, Onejets, Raven, Sergey T., Shimanski, tallart, WEST, Wsegda, Куликофф, Александр Корсаков, Андрей С., Николаев С., Р.М., Семенов Илья, Человек-в-Тапке, Ысаев, Ятс А., лёха, М. Беднарский, М.Шварц, Машинист пивного крана, Марков М., Зильбергерц Печокин, Зиновьев Д., Бурьянов Виталий, В. Турченко, Видеоархив сайта " Паровоз ИС", Владислав Лысов, ВИКТОР, Григорий Балашов, Глеб А. Бормотов, Дубовик Александр, Дм. Сутягин, Дмитрий, Дмитрий А., Дмитрий Мосейчук, Е. Аулов |
| Дополнения, исправления
| |
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!
| | Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.
|
|
|
